DEBATTARTIKEL

Thomas Morell, Sveriges Åkeriföretag:

"Kriminalitet slår hårt mot åkerinäringen"

Varje vecka, ibland varje dag, drabbas företagare inom åkerinäringen av kriminalitet. Sveriges Åkeriföretag välkomnar att myndigheterna och media uppmärksammar detta och att det förhoppningsvis leder till en rejäl upprensning. Många i branschen har drabbats hårt av de brott som alltför ofta inte blir uppklarade. Vi har i flera år påtalat för polis, tull och andra myndigheter samt berörda ministrar att detta är ett allvarligt hot och ett underskattat problem hos landets makthavare.

DEBATTARTIKEL

Är det verkligen inte någon som ser sambandet?

Allt mer gods flyttas över till utländska lastbärare, som dessutom kör för mindre än halva kostnaden jämfört med ett svenskt ekipage.
Svenska åkare betalar mer i avgifter och skatter per mil än vad många utländska åkare totalt tar ut i milersättning.
I kölvattnet följer sedan kriminalitet såsom olaglig spritförsäljning och dieselstölder.
Thomas Morell ställer sig frågan, är det verkligen inte någon som ser sambandet?

DEBATTARTIKEL

Tuffa tag i Norge!

De senaste veckorna har Statens Vegvesen och polisen i Norge agerat mot den otillåtna trafiken. Sedan myndigheterna har fått problembilden klar för sig, har de agerat kraftfullt. Senast i raden är två litauiska fordon stoppade och tagna i beslag efter misstänkt olovlig cabotagetrafik. Lösensumman är 100 000 kronor per fordon innan åkeriet kan hämta ut sina bilar.

INSÄNDARE

Är detta sund konkurrens?

Det hela började med utredningar och förslag att korta våra 24-metersekipage till 18 meter, allt för trafiksäkerheten. I en hast ändrades till 25,25 m för att utländska transportörer skulle kunna konkurera på lika villkor. Blev det trafiksäkrare att öka från 24 till 25,25 meter?
Jag har ännu inte förstått logiken - och lär väl aldrig göra det...

DEBATTARTIKEL

Nu får det väl ändå räcka!

Telefonbedrägerier och bluffakturor är värre än någonsin. Dieselstölder ur tankar, maskiner och lastbilar ökar lavinartat. Den olagliga yrkesmässiga trafiken är omfattande och ökar dramatiskt. Skattebrotten är numera en del av vardagen.
Läs hela Thomas Morells debattartikel, klicka här!  

DEBATTARTIKEL

Organisera er - men inte på Facebook!

Chefredaktören på norska TransportMagasinet sticker ut hakan ganska långt och menar att många chaufförer tycks ha en övertro på sina olika Facebook-grupper där de bland annat lägger mycket energi på att kasta skit på varandra.
"Tror en lastbilschaufför egentligen mer på att engagera sig i organisationer, klubbar och FB-grupper, än att gå med i ett fackförbund?", är en av frågorna han ställer i sin debattartikel.

DEBATTARTIKEL

Den olagliga yrkesmässiga trafiken slår ut den seriösa åkerinäringen!

Ett stort antal fordon utför regelbundet godstransporter i Sverige och i flera fall saknar de tillstånd att bedriva godstransporter. Förarna lever under slavliknande förhållanden och måste sälja smuggelsprit för att klara sitt uppehälle.

Yrke utan framtid?

Vi har i Sverige den största lastkapaciteten i EU på inrikeslastbilar. De rymmer ca 160 kubikmeter eller ca 21 flakmeter/ekipage. Lastvikt ca 35-38 ton. De internationella ca 30 procent mindre kapacitet/fordon. Vi har, tack vare dessa mått, de miljövänligaste transporterna i Europa.
Varför ska de då beskattas så hårt gentemot våra utländska konkurrenter?

Tidningen Proffs fre 13 april 2018

13 april 2018

Proffs är tidningen som vågar sätta fingret på problemen i branschen! Vi riktar oss till alla som varje dag och natt, året runt, arbetar med vägtransporter - och som vill att konkurrensen om uppdragen ska ske på lika villkor. Tycker du som vi? Då ska du absolut prenumerera på - eller annonsera i - tidningen Proffs!

Papperstidningen Webbtidningen

 

Tidningen Proffs fre 13 april 2018
Stäng

13 april 2018

  Tidningen Proffs, yrkesförarnas egen tidning, kommer ut 12 gånger per år. Varje nummer är laddat med artiklar från verkligheten, vad som är nytt inom branschen, vilken teknik som ökar säkerheten och vilken som sänker bränsleförbrukningen, med mycket mera.

I det senaste numret skriver vi bland annat om...

  • Vi har provkört Iveco med gasdrift
  • Jimmie Åkesson på besök hos Börje Jönsson och Trafikpolisen
  • Valet 2018: Så vill S och M jobba för en bättre åkeribransch
  • 80-årig bryggeribil fortfarande i tjänst
  • Hur ska bärgare få betalt av utländska åkare?
  • Polisen: \"Vi får agera mänskliga sköldar\"
  • Konferens med fokus på parkeringsproblemen
  • Långsjöns rastplats - bäst i test (igen)
  • Norge störst - inte bara i skidspåret
  • ... och mycket mer ...

Bli prenumerant
Det är enkelt att bli prenumerant, och det kostar inte mer än 315 kr (inkl moms) för ett helår. Klicka dig vidare till prenumerationssidan för att se fler alternativ och läsa mer information.

Bli prenumerant