(Västerås) Föraren av den här bilen erhöll ett inbetalningskort för att ha kört med dubbla förarkort samt för kör- och vilotidsbrott. Dessutom klampades han för att ta sin vila innan han fick få fortsätta. Foto: Roger Ogemar

Från solfilm på rutorna till otillåtet cabotage

Trafikpolisen hade en intensiv torsdag

Om svenska kontrollplatser likt många i Norge hade varit bemannade dygnet runt, kunde statskassan sannolikt haft ett ständigt inflöde av pengar. Kanske hade denna del av polisens verksamhet till och med kunnat vara självförsörjande? Proffs har följt trafikpolisens arbete i tre olika regioner - en helt vanlig torsdag på jobbet.


(Helsingborg) Polsk dragbil och italiensk trailer i färd med att köra otillåtet cabotage. Men i Helsingborg tog resan slut. 

Torsdagen tar avstamp i att man fått veta att ett fartyg skulle leverera bentonitlera i Västerås hamn den 29 augusti. Den mycket tunga leran skulle transporteras till Stockholm på väg av stockholmsbaserade Norrorts Åkeri.
- Av erfarenhet vet vi att detta åkeri tidigare har slarvat med att förlänga dragstången till släpen vilket kan resultera i en för hög bruttovikt i förhållande till fordonslängden, förklarar bilinspektör Roger Ogemar.

När transporterna började rulla, kontrollerades ekipagen på kontrollplats Kaleby och de flesta låg precis på maxgränsen vad gäller trippelaxeltryck på bilen medan bruttovikterna låg under max. Däremot var det en av förarna som i onsdagsväckte Ogemars intresse.
- Han hade börjat köra senare än alla de andra och dessutom hade det varit en annan förare som kört de första 90 minuterna, säger han.

Just då hade han inte mer att gå på, men istället började de lite tidigare under torsdagenför att kolla samma förare igen. Då stod man istället utanför hamnen där de lastar för att se om det var någon annan som körde bilen i början.
- Först ville han inte svänga in för kontroll eftersom han ju hade blivit kontrollerad dagen innan och sedan fumlade han med färdskrivaren när jag bad honom göra en utskrift, säger Ogemar.

Hans misstanke var rätt. Det visade sig att han körde på en annans förarkort som han hävdade han hittat i bilen. Kortets ägare hade slutat på åkeriet tre månader tidigare och han hade nog glömt kortet i bilen, sade föraren till Ogemar. Han erkände och fick 5 500 kronor i böter både för att ha kört på annans förarkort samt för de mörkade kör- och vilotiderna.

Norrorts Åkeri är inte misstänkt för något brott.

Sedan var det dags att åka till kontrollplats Kaleby för att slå upp portarna och först in blev ett polskt ekipage med svenskregistrerad tomtrailer på väg till Stockholm för att lasta. Vägavgiften var obetald och han hade kört lite för länge vid ett tillfälle i Polen för två veckor sedan.
- Föraren hävdade att fordonet gått sönder och att han velat ta sig till en verkstad, säger Ogemar. När jag bad honom visa verkstadsfakturan som verifikation, visade det sig att det dessvärre skiljde sex dagar mellan dessa datum, berättar han.

Utöver en bot på 3 000 kronor för obetald vägavgift, fick föraren även en sanktionsavgift på 3 000 kronor för att ha kört för länge utomlands.

I samma veva togs en svenskregistrerad dragare med en tyskt LKW Walter-trailer in. Den polske föraren verkade otroligt trött.
- Efter diverse bortförklaringar som vi lyckades slå hål på, visade det sig att föraren använde sig av två förarkort för att slippa stanna och vila, säger Ogemar.

Även denne förare erhöll ett inbetalningskort för dubbla förarkort samt för kör- och vilotidsbrott på 5500 kronor. Dessutom klampades han för att ta sin vila innan han fick få fortsätta. LKW Walter är inte misstänkt för något brott.

 

Full verksamhet även i Göteborg och Helsingborg

Det är inte endast Västeråspolisen som var på hugget under torsdagen. Proffs hann med att kolla läget hos trafikpolisen både i Göteborg och i Helsingborg. Och även där hände det saker.

I ett regnigt Göteborg hade gruppchefen, trafikpolis Kjell Andersson, samlat sitt gäng på kontrollplatsen på Arendalsvägen intill den nya id-kontrollen. Bland annat kunde man konstatera dåligt säkrad last och en hel rad ekipage med tekniska brister som till exempel en bulgarisk dragbil där tre av fyra bromsskivor var spruckna.

Till detta kunde bilinspektörerna lägga även glapp i styrningen och ett riktigt utslitet däck på trailern.

En kvinna, som sade sig vara lastbilschaufför, i en till synes mycket ”välanvänd” Volvo personbil bjöd på ”dagens cirkus”. Bilen tillhörde hennes far, men hon hade själv bytt ut originalbelysningen på den till Xenon. Hon hade dessutom monterat solfilm på båda de främre sidorutorna – och på framrutan(!). Solfilmen slet hon genast bort, märkbart irriterad över polisens påpekande. Därefter förnekade hon att solfilmen någonsin hade suttit där. Trots att fem-sex poliser och bilinspektörer (samt tidningen Proffs reporter) bevittande hennes tilltag. Därmed har hon sannolikt en rättegång att se fram emot. Med en dom som är tämligen förutsägbar och som egentligen endast belastar rättssystemet helt i onödan.

I Helsingborg var det ett trailerekipage bestående av en polsk dragbil och en italiens trailer från Arcece som stod i fokus. Chauffören från Ukraina och dennes arbetsgivare såg båda för gott att erkänna att transporten var ett otillåtet cabotage.

Dragbilen hade varit i Sverige längre än tillåtet och när den stoppades, var den på väg från Malmö till ett par olika adresser i Sverige.

Förskottet på sanktionsavgiften, 40 000 kronor, betalades under torsdagskvällen.


Översta bilden (Göteborg): Tre av fyra bromsskivor hade spruckit, glapp i styrningen och ett utslitet däck var några av bristerna på det här fordonet. Nedersta bilden (Göteborg): En traktortransport vars lastsäkring inte uppfyllde kraven. Foto: Göran Rosengren 

Om artikeln

Publicerad: Fredag 1 September 2017, kl 14:31
Kategori: Nyhet
Taggar: Cabotage, Göteborg, Helsingborg, Trafikpolisen, Västerås

Full chaufför tappade lasten - och körde i diket

"Märkte inget"

På torsdagseftermiddagen den 31 maj, får polisen ett samtal från chauffören Einar Iljin om en misstänkt berusad lastbilschaufför som framför en polsk dragbil med svenskregistrerad trailer. Anmälan ropas ut till polisen som snart får fler samtal om ekipagets framfart.

AdBlue-fusk kostade slovensk åkare drygt 70 000

Dansk polis: 60 gånger större utsläpp från manipulerad lastbil

En fordonskontroll som Tungvognscenter Syd nyligen utförde renderade i att en slovensk åkare ertappades med manipulerad AdBlue-utrustning på sin Euro 6-lastbil. Något som blev en dyr affär för åkeriet.

Utländska lastbilar ger klirr i kassan till danskarna

Kontroller utförda av danska Tungvognscenter Syd, resulterade i rejäla böter för fel, fusk och manipulation som involverade flera utländska transportaktörer.

Brings sista mil ska vara helt grön

Som en del av Brings hållbarhetsmål om att år 2025 använda sig helt av förnybar energi, kommer Bring att börja leverera lätta hemleveranser med elbilar och cargocyklar i cityområdena i Stockholm, Göteborg, Köpenhamn och Malmö.

Rejält bakslag för ny cabotageförordning

”Mycket i förslaget kan komma att ändras”

När Europaparlamentets transportutskott den 4 juni röstade igenom ett förhållandevis tufft förslag om bland annat nya cabotageregler, tändes ett hoppets ljus hos många seriösa branschföreträdare. Äntligen såg det ut som att det skulle bli ordning och reda på cabotagetrafiken. I torsdags kom dock ett bakslag som i värsta fall kan innebära att förslaget kan komma att ändras i alla väsentliga delar.

SWEDBANK:

Brist på arbetskraft och ”tuff konkurrens” hämmar åkeribranschen

4 000 småföretag med mellan 1-49 anställda, har svarat på frågor om nuet och framtiden för sina verksamheter. Konjunkturläget i transportbranschen upplevs som betydligt sämre än i andra branscher.

Så vill Morell och Lundgren komma tillrätta med vägkriminaliteten

Sverigedemokraterna i Tibro bjöd i lördags in till en föreläsning på Fågelviksgymnasiet med EU-parlamentarikern Peter Lundgren och Thomas Morell, riksdagskandidat för SD. Där berättade de båda bland annat om åkeribranschens situation – men också om hur de tänker jobba för att komma tillrätta med problemen.
- Det räcker inte med enbart vägkontroller, man måste även rusta upp åklagare och domstolar, menar Thomas Morell.

Ertappades med manipulerad färdskrivare – frias!

Den 3 januari i år, kontrolleras en bulgarisk dragbil med trailer av bilinspektör Lars- Olof Tuvesson och trafikpolis Peter Ban på kontrollplats Långeberga utanför Helsingborg. Föraren har brutit mot ADR-reglerna och ganska snart misstänks att färdskrivaren är manipulerad. Trots omfattande bevisning om det sistnämnda, har Helsingborgs tingsrätt nu valt att att fria åkaren och åkeriet.

Kvinnliga chaufförer sökes till TV-program

- Fokus på ”glädje och underhållning”

Johanna Larsson är researcher på Fremantlemedia, samma produktionsbolag som äger formatet "Ice Road Truckers". De utvecklar nu en idé om ett TV-program där de följer med kvinnor inom transportbranschen i deras yrkesliv. Är du en av de kvinnor de söker, ska du inte dröja med att höra av dig till henne.

FTA ifrågasätter om åkerier med lätta lastbilar kan lära sig ”många nya regler”

Brittiska Transport Freight Association frågar sig om små åkerier klarar av att lära sig så många nya arbetstidsregler och att planera sitt arbete kring dessa om förslaget om färdskrivare i så kallade lättlastare vinner gehör. FTA kallar förslaget ogenomförbart.

Scania hyllar motorsportens ikoner på Anderstorp

I samarbete med Porsche hyllar Scania motorsportens ikoner under tävlingen Porsche Carrera Cup på Anderstorp i helgen.

Bulgarisk Postnordtransport fast för otillåtet cabotage

I måndags kväll strax efter kl. 20.00, stoppas en bulgarisk dragbil med svenskregistrerad trailer av trafikpolisen i Skara. Föraren, som är från Makedonien, hade inget förartillstånd med sig och kunde inte heller bevisa att dragbilen kommit in i landet med en internationell transport.
Transporten, som kördes på uppdrag av Postnord, rapporterades för otillåtet cabotage.

Girteka i ny storaffär – köper 500 DAF

Girteka Logistics har åter varit ute hos lastbilshandlarna och gjort stora inköp. Denna gång blev det 500 stycken DAF XF-dragare. De flesta av dessa kommer att tas i drift mellan juli och oktober 2018 och kommer att ingå i Girtekas plan att ytterligare expandera sin verksamhet i hela Europa.

Satsar över halv miljard för mer gods på järnväg

Regeringen har beslutat att avsätta 389 miljoner kronor i år och 174 miljoner kronor för 2019, för att stärka järnvägens konkurrenskraft och för att få fler att välja tåget för att skicka gods. Godstågsoperatörer kan söka stödet.

DAF öppnar butik i Markaryd

”90-årsjubiléet firas med specialdesignad entreprenadbil”

Nordic Truckcenter, generalagent för DAF lastbilar och tillika Truck & Trailer Parts, kommer nu till Sverige. Den 14 juni öppnas den första fysiska butiken på Nordic Truckcenter i Markaryd.

Tidningen Proffs fre 25 maj 2018

25 maj 2018

Proffs är tidningen som vågar sätta fingret på problemen i branschen! Vi riktar oss till alla som varje dag och natt, året runt, arbetar med vägtransporter - och som vill att konkurrensen om uppdragen ska ske på lika villkor. Tycker du som vi? Då ska du absolut prenumerera på - eller annonsera i - tidningen Proffs!

Papperstidningen Webbtidningen

 

Tidningen Proffs fre 25 maj 2018
Stäng

25 maj 2018

  Tidningen Proffs, yrkesförarnas egen tidning, kommer ut 12 gånger per år. Varje nummer är laddat med artiklar från verkligheten, vad som är nytt inom branschen, vilken teknik som ökar säkerheten och vilken som sänker bränsleförbrukningen, med mycket mera.

I det senaste numret skriver vi bland annat om...

  • Vintern tvättas bort hos Bilbadet i Partille
  • Fredrik - chaufför och hängiven hästfotograf
  • Valet 2018: Så vill SD och C jobba för en bättre åkeribransch
  • Polisens cabotageutbildning får ris och ros
  • Olaglig bred last-transport fick köra vidare
  • Provkört: Nya Stralis X-Way
  • 90 år med DAF Trucks
  • ... Och mycket mer ...

Bli prenumerant
Det är enkelt att bli prenumerant, och det kostar inte mer än 315 kr (inkl moms) för ett helår. Klicka dig vidare till prenumerationssidan för att se fler alternativ och läsa mer information.

Bli prenumerant