Krönikor

SVEN-ERIK ALHEM

Bättre att tåget kommer i tid än att det går snabbt

När jag för en stund satt mig till ro för att skriva denna krönika är det nyårsafton. Igen är det för många en bokslutsdag där löften – uttalade eller hemlighållna – och förhoppningar inför det snart stundande nya året finns med i bilden. För egen del är jag sedan många år bokföringsskyldig och är väl medveten om betydelsen av ett bokslut.

SVEN-ERIK ALHEM

Ha möjlighet – inte detsamma som att få lov

I brottsbalken finns en bestämmelse om dataintrång. Det är inte tillåtet att hur som helst kika in och se vad som kan finnas i ett dataregister ens för den som i sitt arbete annars har behörighet att komma in där. Så det gäller för den nyfikne att hålla fingrarna i styr och inte utnyttja sin behörighet för att kolla något som är av intresse utanför det som gäller själva jobbet.

SVEN-ERIK ALHEM

Det räcker inte med tuffa ord från regeringen

När jag skriver detta befinner jag mig på en konferens i Malmö som handlar mest om dödligt våld. De flesta av oss läser och hör mycket om just sådant våld i form av mord och försök till mord i kampen om herraväldet mellan grovt kriminella krafter. För egen del ska jag prata om något som är en konsekvens av just detta grova våld, där grovt kriminella har påverkat ”vanligt” folk bli rädda eller i allt fall obenägna att vilja vittna särskilt i mål som gäller grov kriminalitet.
Men påverkan finns också gällande andra brott.

SVEN-ERIK ALHEM

Likheten inför lagen riskerar att åsidosättas när vittnen är tysta

Ett snabbare straffrättsligt förfarande har från och till aktualiserats. Senast i en statlig utredning (SOU 2021:46). Det är nästa alltid en fördel att en brottsutredning kommer till stånd i nära anslutning till det eller de brott som är i fråga. Sen rättvisa kan ytterst vara detsamma som närmast ingen rättvisa alls.

SVEN-ERIK ALHEM

Efter olyckan på E4:

”Det borde vara lättare att mista trafiktillståndet”

De allra flesta tunga transporter i landet sköts säkert på ett bra och professionellt sätt. Det finns många seriösa åkeriföretag liksom utmärkta yrkesförare. Likväl finns det anledning att känna oro. Det har inträffat många incidenter med tung trafik inblandad. Vi vet att en enda felmanöver från en förare av ett tungt fordon kan orsaka en olycka med mycket allvarliga följder.

SVEN-ERIK ALHEM

58-åring slapp straff efter brottsprovokation

Polisen får aldrig provocera fram ett brott som en person inte skulle ha begått om provokation inte förekommit. I Svea hovrätt frikändes nyligen en 58-årig man som dömts till ett långt fängelsestraff i tingsrätten för synnerligen grovt narkotikabrott och grov narkotikasmuggling. Hovrätten fann nämligen att utredningen inte var tillräcklig för att hovrätten skulle kunna dra slutsatsen att han skulle ha deltagit i en transport av en stor mängd narkotika in i Sverige utan polisens provokation.

SVEN-ERIK ALHEM

Fler trafikpoliser och högre böter – det skulle hjälpa!

Förare i trafiken som framhärdar i att själva bestämma i vilken hastighet de ska färdas visar ofta en överlägsen attityd till polisen om de försöker sätta dit dem. Särskilt om hastigheten är extremt mycket högre än den tillåtna. Hänsynslösa fartdårar har liten förståelse för att polisen ska ägna kraft åt att komma åt just dem i stället för ”att jaga riktiga kriminella”.

SVEN-ERIK ALHEM

Märkligt att Sverige inte har tagit efter Danmark – det handlar om rättssäkerhet!

Min krönika denna gång handlar om cabotagetransporter. Utgångspunkten är en numera lagakraftägande dom den 5 maj 2021 i Hovrätten över Skåne och Blekinge. Genom domen ogillades åklagarens talan om företagsbot mot ett välkänt transportföretag (DSV Road) som yrkesmässigt beställt godstransporter av en bulgarisk transportör här i landet.

SVEN-ERIK ALHEM

Foto: Göran Rosengren, arkiv

”Riktiga trafikpoliser – enda sättet att närma oss nollvisionen”

Det är naturligtvis glädjande när Transportstyrelsen går ut med information om att ”endast” (min anmärkning) 190 människor omkom i olyckor på våra svenska vägar under år 2020. Så lågt dödstal har det inte varit på väldigt lång tid. Knappast någonsin. Men så måste också följdverkningarna av den i sammanhanget svårbedömda pandemin tas med i beräkningen. Och just pandemins betydelse behöver Transportstyrelsen fundera vidare på.

SVEN-ERIK ALHEM

Varför polisanmäler inte Postnord bluffmejl?

Vore jag chef för Postnord skulle jag vara mån om att varje försök att kriminellt använda varumärket i form av företagsnamnet eller genom förfalskad logga blev polisanmält. Som privatperson utsattes jag nyligen för att någon som utgav sig för att företräda Postnord via mejl krävde mig på ett mindre tillkommande fraktbelopp i nära anslutning till att jag gjort ett nätköp.