Egentligen handlar det alltså om en elektroniskt styrd manuell 6-växlad låda och inte en automatlåda i ordets rätta bemärkelse som man nu kan få i Berlingon. EGS-lådans kanske största fördel är att den är kopplingsfri – men om man vill, kan man växla manuellt med paddlar som sitter placerade vid ratten.

EGS kan man få i Berlingo med dieselmotorn eHDi som har 90 hk. EHDi-motorn är i sin tur utrustad med stop&start-funktion. I kombination med EGS betyder det att föraren inte behöver koppla i eller ur för att motorn ska stanna eller starta.