Utökningen kommer att göras successivt i dialog med näringslivet. Den nya bärighetsklassen BK4, ska effektivisera industrins godstransporter, bidra till klimatmålen och stärka konkurrenskraften för svenskt näringsliv. Dialogen kring utökandet, anses viktig för att optimera samhällsnyttan.
Bärighetssatsningen i den nationella planen, visar att cirka 70-80 procent av de viktigaste, statliga vägarna för tunga transporter, kan vara BK4 år 2029.
Tyngre ekipage betyder färre fordon för samma mängd gods vilket ger miljö- och transportmässiga vinster, säger Kenneth Natanaelsson, strategisk planerare på Trafikverket.
Visionen är att upplåta hela BK1-vägnätet för BK4 och för det krävs en hel del förstärkningsarbeten eftersom runt 10 procent av de statliga vägarna och cirka 900 broar, behöver förstärkas.