Terry Salter, Bridgestones truckchef för Nordeuropa säger att det har varit goda nuyheter för regummeringsindustrin.
– Folk har vant sig av med att köpa regummerat, säger han.

När Kina fyllde Europa med billiga däck, ändrade 25 procent av åkerierna sina köpvanor vilket ledde till att 25 procent av Europas regummeringsfabriker tvingades lägga ner, skriver Commercial Motor. 

Bridgestone som äger regummeringsföretaget Bandag, höll kvar vid sin produktion då de är övertygade om att det är det rätta att göra inte bara ur en ekonomisk synvinkel utan även för samhället och miljön.
– Varje lastbilsdäck innehåller 70 kilo stål, gummi och olja. När ett däck regummeras, återanvänds de flesta av dessa material igen. Det är dags att åter-utbilda folk, säger Terry Salter.