Detta är Scania väldigt stolta över, berättar de.
– Vi ansluter nu till en grupp av framåtriktade företag som kvalificerat sig för finansiering via gröna obligationer. Scania satsar starkt på att driva övergången till ett fossilfritt transportsystem och genom gröna obligationer kan vi påskynda förändringen. Vi är väl medvetna om att avveckla fossilberoendet i hela världen under de kommande åren kräver samarbeten över flera sektorer, däribland med finansbranschen, säger Scanias finanschef Johan Haeggman.

Ramverket för gröna obligationer utgör grunden för att identifiera, välja, säkra och redovisa projekt som kan finansieras med likvider från gröna obligationer. Det väletablerade norska institutet CICERO Shades of Green har bedömt Scanias ramverk som mörkgrönt, vilket ges till projekt och lösningar som bidrar till ett långsiktigt mål om en framtid med låga CO2-utsläpp och ett hållbart klimat.

Scania har antagit långtgående vetenskapligt förankrade CO2-reducerande mål som godkänts av Science Based Target initiative. De omfattar att från basåret 2015 till 2025 halvera CO2-utsläppen från den egna verksamheten liksom att nå en 20- procentig minskning av utsläppen från Scanias lastbilar, bussar och motorer i drift. Dessa står för 95 procent av Scanias miljöpåverkan. Scania har redan nått 2020- målet att samtliga dess tio stora produktionsanläggningar runtom i världen ska drivas med fossilfri el.

Andreas Follér, Scanias hållbarhetschef.
– Hela ekosystemet av transporter har den gigantiska uppgiften att under en enda generation gå från att vara helt beroende av olja till fossilfria transporter. Även om detta kan tyckas nästan övermäktigt är det samtidigt en av vår tids mest spännande utmaningar. Vi välkomnar nu investerare att vara med på den resan, säger han.

Likviderna från Scanias gröna obligationer kommer uteslutande att investeras i projekt som har syfte att kraftigt minska Scanias CO2-utsläpp. De kan exempelvis omfatta förbättrad prestanda för tunga elfordon, kollektivtrafiksystem med elbussar eller att skapa en effektiv laddinfrastruktur för elektriska lastbilar och bussar.

I enlighet med de principer som gäller för gröna obligationer kommer likviderna att hanteras på separata konton och projekten kommer öppet redovisas med uppnådda CO2-besparingar.