De viktiga godstransporterna genom Stockholms Hamnar har fungerat mycket väl genom hela pandemin, skriver Stockholms Hamnar i ett pressmeddelande.

Under 2021 ökade roro-godset med sex procent jämfört med föregående år. Kapellskärs hamn är den hamn i koncernen där tillväxten är starkast, med en ökning av godshanteringen på hela 13 procent jämfört med föregående år.
– Jag är stolt och glad över att godset går så oerhört bra trots tuffa pandemiår. Tillväxten inom roro-segmentet är ett tydligt kvitto på hur viktiga Stockholms Hamnars hamnar är för en hållbar varuförsörjning i Stockholmsregionen och hela Mälardalen. Med den nybyggda hamnen Stockholm Norvik står vi dessutom starkt rustade med ökad kapacitet som ger våra kunder stora möjligheter att växa, säger Thomas Andersson, vd Stockholms Hamnar.

Genom goda samarbeten för en säker och försiktig återstart med så kallade Blue cruises* och Bubble cruises* tog Stockholms Hamnar emot 96 kryssningsanlöp, vilket är fler än många andra hamnar i Europa.

Färjetrafiken påverkades av restriktioner och pausad trafik på några linjer. I slutet av sommaren startade trafiken till bland annat Helsingfors och Tallinn igen. Det totala passagerarantalet nådde inte upp till de tidigare väldigt höga volymerna innan pandemin, men antalet resenärer var efter omständigheterna ändå många, och betydligt fler än under 2020.

Totalt reste 4,7 miljoner kryssnings- och färjepassagerare via Stockholms Hamnar under 2021.

Under 2021 välkomnade Stockholms Hamnar en helt ny linje mellan Nynäshamns hamn och Rostock som drivs av Hansa Destinations. Även Stena Line satsar i Östersjön och satte under året in nya större fartyg på linjen Stockholm Norvik Hamn – Ventspils.

* Blue cruises = kryssningar där passagerarna inte går av fartyget utan stannar ombord.
* Bubble cruises = kryssningar där passagerarna lämnar fartyget i slutna sällskap och inte blandar sig med lokalsamhället.