Nordic Ren-Gas kommer att utveckla, bygga och driva power-to-gas-anläggningen i Tammerfors, som producerar e-metan med hjälp av förnybar el från finsk vindkraft och biogen koldioxid som avskiljs från befintliga kraftverk.

I power-to-gas-processen produceras vätgas först med hjälp av förnybar el och vatten. Vätgasen bearbetas sedan vidare till e-metan genom att den kombineras med biogen koldioxid. E-metan som produceras på detta sätt är helt förnybart och kommer att ersätta användningen av fossila bränslen inom transport-, sjöfarts- och industrisektorn.

E-metan är helt utbytbart mot naturgas och biogas. När det är flytande är det likaså fullt utbytbart mot flytande naturgas (LNG) och flytande biogas (LBG). Det innebär att det kan transporteras genom befintlig infrastruktur som lastbilar, fartyg, rörledningar och dessutom användas direkt där man för närvarande använder naturgas eller biogas.

Power-to-gas-anläggningen i Tammerfors kommer inledningsvis att producera cirka 160 gigawattimmar (GWh) förnybart e-metan per år från och med 2026. Nordic Ren-Gas har utvecklat en unik operativ och teknisk design för sina power-to-gas-anläggningar för att uppfylla alla krav i EU:s direktiv om förnybar energi när det gäller förnybara flytande och gasformiga bränslen av icke-biologiskt ursprung (RFNBO) för sitt e-metan.

Anläggningen i Tammerfors ligger bredvid den befintliga avfallsförbränningsanläggningen Tammervoima, som drivs av Tampere Energia. Nordic Ren-Gas kommer att avskilja biogen koldioxid från rökgaserna från Tammervoimas anläggning och använda den i power-to-gas-processen för att producera e-metan.
Nordic Ren-Gas maximerar värdet av sektoriell integrering genom att leverera överskottsvärme från processer till fjärrvärmenätet i Tammerfors och genom att utnyttja den befintliga elnätsanslutningen. Utnyttjande av befintlig infrastruktur och effektiv sektoriell integrering möjliggör en snabb tidplan för utvecklingen och kostnadseffektivitet i Ren-Gas produktion av e-metan.

När mängden överkomlig vind- och solkraft som finns tillgänglig i det nordiska elnätet ökar under de kommande åren, är användning av intermittenta förnybara elkällor för att producera förnybart e-metan ett genomförbart sätt att lagra energi och distribuera den till sektorer som sjöfarten och tunga vägtransporter, där direkt elektrifiering inte är ett realistiskt sätt att minska koldioxidutsläppen.

E-metan kan användas direkt i gasmotorer som för närvarande drivs med naturgas, biogas, LNG eller LBG/Bio-LNG och det kan blandas in i valfria proportioner. För företag som redan äger gasdrivna fordon eller fartyg behövs inga ytterligare investeringar i ny utrustning eller modifieringar.

LNG-drivna fartyg används redan och antalet kommer att öka dramatiskt under de närmaste åren. Även inom landtransporter har antalet långtradare som drivs med flytande biogas ökat stadigt, särskilt i de nordiska länderna, eftersom kunderna efterfrågar koldioxidneutral logistik för sina produkter.

Till skillnad från alternativa bränslen som ammoniak eller metanol, som fortfarande befinner sig i utvecklingsstadiet både när det gäller produktion och infrastruktur, är e-metan en befintlig, rimlig och konkret väg till minskade koldioxidutsläpp inom såväl sjöfart som landtransporter om bara några få år.

Gasums strategiska mål är att årligen bidra med sju terawattimmar (7 TWh) förnybar gas på marknaden vid 2027. Att uppnå detta mål skulle innebära en årlig kumulativ koldioxidminskning på 1,8 miljoner ton för Gasums kunder.

Efterfrågan på förnybar gas förväntas öka snabbt under de närmaste åren eftersom både lagstiftning och marknaden uppmuntrar till transporter med lägre utsläpp inom sjöfarts- och landlogistiksegmenten. Inom bara ett par år kommer syntetiskt förnybart e-metan att börja komplettera biogas som en energikälla med extremt låga utsläpp där direkt elektrifiering inte är ett genomförbart alternativ.

När mängden överkomlig vind- och solkraft som finns tillgänglig i det nordiska elnätet ökar, blir produktion av förnybara e-bränslen ett rimligt sätt att lagra energi och distribuera den till sektorer som sjöfarten och tunga fjärrtransporter, där direkt elektrifiering inte är ett realistiskt sätt att minska koldioxidutsläppen.

Förnybart e-metan kan redan idag framställas syntetiskt genom power-to-gas-processen. Först framställs vätgas med hjälp av förnybar el och vatten. Vätgasen som bildas bearbetas sedan till e-metan genom att den kombineras med biogen koldioxid.

Koldioxid kan avskiljas från olika processer inom exempelvis avfallshantering eller skogsindustrin för att sedan återanvändas i produktionen av e-metan. Det e-metan som produceras på detta sätt har betydligt lägre utsläpp än fossila bränslen. Dess potential för utsläppsminskning liknar den för biogas.

När det finns gott om förnybar energi i kombination med återvunnen eller biogen koldioxid öppnas möjligheten för produktion av stora volymer e-metan till alltmer konkurrenskraftiga priser. Dessa volymer är mycket större än produktionspotentialen för biogas, där tillgången på råmaterial är relativt begränsad.

Partnerskapet ritar om spelplanen och gör det möjligt att utöka tillgången på förnybar gas i industriell skala.
– Gasum har som mål att bli en betydande aktör på marknaden för e-metan, och det här är det första steget på den vägen. Den e-metan som Nordic Ren-Gas producerar är ett konkurrenskraftigt förnybart bränsle som effektivt kan distribueras genom vår befintliga infrastruktur till våra kunder inom trafik-, sjöfarts- och industrisegmenten. Nordic Ren-Gas har en imponerande pipeline av liknande projekt på gång. Det här är ett strategiskt viktigt partnerskap för oss, säger Mika Wiljanen, vd för Gasum Group.

Saara Kujala, vd för Nordic Ren-Gas, säger att man är mycket glada över detta avtal och partnerskapet med Gasum som möjliggör en mycket effektiv introduktion av e-metan på marknaden.
– Ren-Gas har aktivt byggt upp en värdekedja för e-metan i Finland, i vilken detta avtal är en konkret milstolpe. Ren-Gas har en utvecklingsportfölj med flera projekt för produktion av e-metan, och detta partnerskap gör det möjligt för oss att påskynda utvecklingen av dessa viktiga projekt för grön omställning, säger hon.

Snabbfakta om e-metan
• Förnybar e-metan tillverkas med hjälp av förnybar el, exempelvis vindkraft.
• Elektriciteten används för att dela upp vattenmolekyler (H2O) i syre (O2) och väte (H2) genom en process som kallas elektrolys.
• Vätet kombineras sedan med koldioxid i en kemisk reaktion för att producera metan (CH4) och vatten.
• När koldioxiden är biogen betyder det att den utvinns från icke-fossila källor som exempelvis avfallsförbränning, biokraftverk eller biogasanläggningar där koldioxiden redan är i omlopp och därmed inte bidrar till ytterligare koldioxid i atmosfären.
• Det e-metan som bildas har en sammansättning som är mycket lik naturgas och uppgraderad biogas. När förnybar el och biogen koldioxid används är e-metan extremt utsläppssnålt jämfört med fossila bränslen.
• Den kan göras flytande precis som naturgas kan förvätskas till LNG.
• Den kan transporteras via samma befintliga rörledningar, lastbilar och fartyg som komprimerad och flytande gas.
• Den kan användas direkt i samma motorer och utrustning som för närvarande använder naturgas, biogas, LNG eller LBG/bio-LNG.