Sverige har i många år haft en strängare tillämpning av EU:s körkortsdirektiv än övriga medlemsländer när det gäller återkallande av körkort. Transportstyrelsen, som utfärdar körkort har hittills till stor del förlitat sig på ett synfältstest snarare än på en bilförares förmåga att köra bil i verklig trafik vilket är huvudkravet i de flesta andra EU-länder.

Detta har inneburit att en stor mängd svenska körkort återkallats i onödan, menar Svenska Glaukomförbundet. Det har också lett till att personer med ögonproblem dragit sig för att uppsöka vård då de vet att ett icke godkänt synfältstest automatiskt innebär en anmälan till Transportstyrelsen som då kan återkalla deras körkort. Mer än en miljon människor i Sverige berörs på olika sätt av reglerna.

Svenska Glaukomförbundet noterar med tillfredsställelse denna förändrade inställning från Transportstyrelsen och hoppas nu att arbetet med att helt EU-anpassa den svenska praxisen vid körkortsbedömning går snabbare än hittills.

Bostads- och Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har tidigare gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda hur man skall kunna genomföra praktiska körprov. Genom dem får de bilister som riskerar att få sina körkort indragna en berättigad möjlighet att visa att de kan köra bil på ett trafiksäkert sätt redan innan deras körkort dras in.

Uppdraget ska redovisas nästa år, men borde kunna genomföras betydligt snabbare då det finns åtskilliga väl fungerande system att dra lärdom av.
– Bland annat i en rad EU-länder som Nederländerna, Belgien och Tyskland säger överläkare Sven-Olov Edvinsson, ordförande i Svenska Glaukomförbundet.

Förbundets förhoppning är att ett förslag tas fram redan i år så att det kan börja tillämpas nästa år säger han.
– Tusentals svenska bilister har förlorat sina körkort som de kunde fått behålla om de bott i ett annat EU-land. Det är inte acceptabelt, vilket inte minst den svenska riksdagens trafikutskott upprepade gånger påpekat, säger Sven-Olov Edvinsson.