När fordonen introducerades var den nya generationens DAF-lastbilar, enligt DAF, 10 procent mer effektiva än sina redan effektiva föregångare. Nu, tack vare en rad innovationer under hösten 2024, har bränslebesparingarna ökat med ytterligare 3 procent.

Ytterligare optimering av drivlinan har bidragit väsentligt till minskad bränsleförbrukning. Samtidigt har standardfunktionerna på den nya generationens DAF-lastbilar utökats till att inkludera digitala speglar, ett komplett aerodynamikpaket, däck med lågt rullmotstånd och prediktiv farthållare, allt i syfte att öka bränsleeffektiviteten och minska CO2-utsläppen.

Varje DAF-dragbil och lastbil för långdistanstransporter är konfigurerad för effektivitet under förutsättning att fordonet uppfyller minimikraven för klass 3 i enligt den tyska mauten som är det tyska vägtullsystemet för lastbilar.

DAF:s återförsäljare använder TOPEC-programmet för att konfigurera lastbilar för specifika applikationer och för att visa vad det kan innebära att välja funktioner som snabbare bakaxelreduktion eller mindre bränsletankar när det gäller bränsleförbrukning och CO2-utsläpp.

”En optimal specifikation och registrering före 1 juli 2025 kommer att ge en fördel inom tyska maut för varje körd kilometer under de kommande sex åren”, säger Bart Bosmans, styrelseledamot på DAF Trucks med ansvar för marknadsföring och försäljning.

Han avslutar: ”Vi arbetar varje dag med att göra våra lastbilar ännu mer effektiva. Efficiency Champions visar hur viktiga fordonsspecifikationer är för att uppnå lägsta möjliga bränsleförbrukning och CO2-utsläpp”.