Nokian ger några tips för att hjälpa dig att ta dig igenom våren utan däckskador.
Potthål bildas när vatten sipprar in i asfalten. När det fryser expanderar det och vidgar sprickorna och när isen smälter drar sig beläggningen samman och lämnar luckor som förvärras av trafiken.
Klimatforskare förutspår att vi sannolikt kommer att se mer oförutsägbara vintrar med kraftigt varierande temperaturer i framtiden. Enligt klimatanpassning.se påskyndar klimatförändringarnas utveckling vägarnas försämring och ökar behovet och kostnaderna för underhåll.
Populariteten för SUV:ar och elbilar innebär att fordonen generellt sett har blivit tyngre.
– Det bidrar till potthålsutmaningarna, säger Emil Sundholm, produktchef på premiumdäcktillverkaren Nokian Tyres.
Eftersom bilarnas genomsnittliga storlek och vikt ökar blir däckens slitstyrka ännu viktigare. – När en tung SUV eller elbil träffar ett skarpt potthål är momentumet större och risken för skador ökar. Detta är något vi måste ta hänsyn till i däckutvecklingen. Å andra sidan rullar större däck också lättare över potthålen, säger Emil Sundholm.
Som svar på utmaningarna utvecklar FoU-avdelningarna hos premiumdäcktillverkare teknologier som kan skydda förare från potthålsskador. Nokian Tyres tillsätter exempelvis aramidfiber i gummiblandningen på sina SUV- och lätta lastbilsdäck.
Aramid används av flyg- och försvarsindustrin. När aramid används i däck tillför fibrerna exceptionell slitstyrka och punkteringsmotstånd.
– Nokian Tyres Aramid Sidewall” teknologi har varit mycket framgångsrik för att förhindra däckskador, säger Emil Sundholm.
Även om otur, exempelvis i form av ett skarpt potthål, kan drabba oss alla, finns det några saker förare kan göra för att minimera risken för däckskador på våren.
– Att hålla ett bra avstånd till andra bilar hjälper till att upptäcka vägskador och reagera i tid. Vissa råder att man ska öka hastigheten när man närmar sig ett potthål, men det rekommenderas inte, säger Emil Sundholm.
Rätt däcktryck hjälper till att hålla däcket intakt om man kör i ett potthål varför nu är en bra tid att kontrollera om trycket motsvarar biltillverkarens rekommendation.
Mönsterdjupet påverkar också däckens slitstyrka eftersom ett slitet däck har mindre gummi som skyddar det och går därför sönder lättare än ett nytt.
– Det minsta tillåtna mönsterdjupet är 3 mm för vinterdäck och 1,6 mm för sommardäck, men de säkerhetsförbättrande egenskaperna minskar för både vinter- och sommardäck runt 4 mm, säger Emil Sundholm.