European Automobile Manufacturers’ Association ACEA uppger att det krävs cirka 35 000 snabbladdningsställen med en effekt på 800 kW eller mer för att uppnå EU:s CO2-reduktionsmål till 2030.

För närvarande finns det färre än 1 000 laddplatser för tunga nyttofordon i hela Europa och stationerna har för liten laddningskapacitet. För att åtminstone delvis kompensera för det befintliga underskottet har Daimler Truck nu utvecklat ett koncept för sitt eget halvoffentliga laddnätverk. Nätverket kommer att omfatta över 3 000 snabbladdningspunkter i Europa år 2030, vilket gör det till det största i Europa.

Den nya laddstationen för ellastbilar kommer att göra det möjligt för Daimler Trucks TruckCharge-kunder att öppna sin laddningsinfrastruktur för extern, betald användning. Daimler Truck siktar på att lansera det halvoffentliga laddningsnätverket under tredje kvartalet 2025.

För laddning på offentliga stationer som Milence kan Daimler Truck-kunder fortsätta att använda Mercedes ServiceCard-laddningskortet som ger tillgång till UTA Edenreds snabbt växande offentliga laddningsnätverk i 28 europeiska länder. Detta är redan tillgängligt för kunder i Tyskland, Österrike och Frankrike.

Under året kommer laddning på publika stationer i UTA Edenred-nätverket även att göras tillgängligt för kunder på andra europeiska marknader.