Nyheter

Trafic E-tech kompletterar Renaults elutbud

Med nya Trafic E-tech Electric har Renault nu en el-transportbil i varje klass. Räckvidden är 297 km (WLTP blandad) med 52 kWh-batteriet och kommer upp till 322 km i ett Eco-läge som begränsar bilen till 90km/h (tillval). Allt enligt ett pressmeddelande från tillverkaren.

Foto: Faire Mobilität/Facebook.

Nu hungerstrejkar strejkande Agmaz-förarna

De strejkande lastbilschaufförerna vet inte vad de ska göra härnäst. Nu har de startat en hungerstrejk för att ytterligare öka trycket på Mazur-koncernen i vilken Agmaz ingår. De har kämpat för sina pengar i mer än två månader nu. Det handlar om cirka 500 000 euro. Till skillnad från den första strejken i april i år, är Mazur-koncernen inte beredd att ge efter för förarna.

Foto: Heidi Bodensjö, Proffs/arkiv.

Trött chaufför dödade en – fick fängelse

En lastbilsförare fick fängelse i fyra år efter att han somnade vid ratten och dödade en bilist i Sussex, Storbritannien. Valde bort vila för att titta på videor.

Betalade, men smet med det olagliga ekipaget

Fordonet saknar färdskrivare trots att detta för den aktuella transporten krävs. Att köra för fort och samtidigt prata i mobiltelefonen är inte heller att rekommendera då det ger böter. Om man sedan, trots polisens information, smiter med den olagliga fordonskombinationen, gör föraren sig skyldig till brott mot myndighets bud.

"Alla lastbilar på tjeckiska vägar är inte överlastade", säger Vojtěch Hromíř, generalsekreterare på Česmad Bohemia. Foto: cs:ŠJů, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.

Tjeckiska transportförbundet: Allmänheten vilseleds om överlastade lastbilar

I en intervju som handlade om de många utmaningar den tjeckiska åkeribranschen står inför, inklusive "olidliga" extra kostnader, hävdade chefen för det tjeckiska åkeriförbundet Česmad Bohemia dessutom att problemet med överlastade lastbilar i landet inte alls är så illa som det beskrivs.

"Trots ett begränsat reformutrymme i den nu presenterade återhållsamma budgeten, innehåller den viktiga satsningar för transportsektorns gröna omställning", säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.

Transportföretagen kommenterar budgeten

Under onsdagen presenterade regeringen årets höstbudget som innehåller flera viktiga satsningar för en grön omställning av transportsektorn. Bland annat välkomnar Transportföretagen det förstärkta investeringsstödet för tunga ellastbilar och det nya stödet för lätta ellastbilar välbehövliga.

Transportarbetareförbundet står fast vid rätten att få utesluta medlemmar som är politiskt aktiva inom Sverigedemokraterna.

Transport lämnar klagomål till EU-domstolen

Transports förbundsstyrelse fortsätter att driva rätten att utesluta medlemmar som har aktiva politiska uppdrag i Sverigedemokraterna. Högsta domstolen beviljade inte Transport prövning i ärendet och nu lämnar man alltså in ett klagomål till Europadomstolen.

En av två transporter som under en och samma dag, av Kustbevakningens farligt godsinspektörer, avslöjades med att ha "mörkat" det farliga godset. Foto: Arvid Tedvik

”Mörkade” farligt godstransporter en allvarlig säkerhetsrisk

Det var under en kontroll av lastbilar i Malmö hamn som Kustbevakningens farligt godsinspektör Jonna Ström selekterade ut en oskyltad belgisk lastbil som rullade av färjan från Travemünde. - Föraren sa att han inte hade något farligt gods med sig, men när jag tittade i hans stora bunt med frakthandlingar, fanns det några papper som tydde på ADR i lasten, förklarar Jonna.

Foto: Liza Simonsson/Lizafoto

Dags för den sista kvaltävlingen i Yrkes-SM

Nästa tisdag, den 26 september, är det dags för den sista av de tre årliga kvaltävlingarna för unga lastbilschaufförer inför Yrkes-SM 2024. Denna gång är tävlingen i Svalöv.

Välkommen satsning på statliga vägar – men…

Satsningen räcker inte, säger Transportföretagen. Regeringen har presenterat en satsning på 300 miljoner kronor per år för att möta underhållsskulden på landets statliga vägar och 100 miljoner extra för de enskilda vägarna. Transportföretagen tycker det är bra att regeringen erkänner problemet, men att satsningen inte är tillräcklig. Bara för att stoppa underhållsskulden från att växa hade regeringen behövt satsa två miljarder extra per år.