United: Brittiska regeringen riskerar trafiksäkerheten

”Alla trafikanters säkerhet är i fara nu när den brittiska regeringen har lättat på cabotageregelerna för utländska förare”, säger fackförbundet Unite. Regeringen har nämligen sagt att lastbilar som körs enligt det nya systemet, inte ska behöva följa samma krav när de kommer in till Storbritannien och det kommer inte att finnas någon oberoende övervakning av vem som använder sig av den brittiska uppmjukningen av cabotagereglerna.

Trafikutskottets ordförande efterlyser vägslitageavgift

"Borde vara klappat och klart"

Trafikutskottets ordförande, Jens Holm (V), har via en interpellation till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S), ställt frågan om ministern avser att ta initiativ till en vägslitageavgift på tunga transporter. En överenskommelse mellan Sveriges Åkeriföretag och Tågföretagen borde enligt Holm innebära att allt är ”klappat och klart” för regeringen att införa den avståndsbaserade avgiften.

Mässdags – med inriktning på elektrifiering av tunga fordon

eComExpo är mässan för fossilfria transporter på väg. Huvudinriktningen är elektrifiering av tunga fordon och andra nyttofordon. Mässan, som hålls i Arlandastad i april nästa år, kommer att genomföras med 2030-sekretariatet. Därmed breddas inriktningen till alla nyttofordon som använder el eller alternativa bränslen och som bidrar till att sänka koldioxidutsläppen. Målet för 2030:s insats är att skapa en konkret strategi för transportnäringen.
- eComExpo attraherar de tyngsta rösterna i det nödvändiga omställningsarbetet, säger Anna Fägersten, projektledare för eComExpo.
Ibland ger sig ledningen också ut på ”golvet”. Här är det Johnny ”Berra” Berntsson, vd på Nickes Åkeritjänst, som gjort precis det. Foto: Nickes Åkeritjänst.

Nickes Åkeritjänst AB: Det går visst att driva ett svenskt bemanningsföretag

Begreppet bemanningsföretag ger många en dålig smak i munnen. Genom åren har vi sett exempel på bemanningsföretag för exempelvis chaufförer där verksamheterna lämnat allt, eller i varje fall mycket, att önska både i kvalitet, arbetsmiljö och transparens. Utländska bemanningsföretag har blivit fler och erbjuder utländska förare till ett minst sagt överkomligt pris. Går det att driva ett konkurrenskraftigt, svenskt bemanningsföretag idag med de kostnader det innebär?