Förra onsdagen stoppades ett polskt trailerekipage av trafikpolisen i Helsingborg. Efter att bilinspektörerna summerat den flygande besiktningen, blev det körförbud och därmed stopp för fortsatt färd. Dragbilen klampades i avvaktan på att åkeriägaren, som själv satt bakom ratten, skulle få assistans av bärgare från sitt hemland.
Klampning i all ära, men i det här fallet hjälpte det föga.
Den 18 april klampades Gotlands första ekipage, fick sanktionsavgift som betalades och sedan lämnade bilen ön. Nu är den tillbaka igen och kör samma gods.
Runt Samtek AB:s konkurs, har flera företag figurerat. Samtliga ägs av Per G Nordin. Övergången har varit spretig och informationsflödet dragit åt olika håll. Nu verkar man ha landat.
Turerna runt renhållningsbolaget Samtek i Norrtälje fortsätter. Efter att ha sålts, lämnats tillbaka till ägaren direkt, gått i konkurs och sedan sålts igen, uppstår nya frågor kring driften och avtalet med kommunen.
Chiles president Michelle Bachelet avslutade i går, torsdag, sitt tre dagar långa statsbesök i Sverige. Bland annat fick man då möjligheten att besöka Volvo Lastvagnar, något som enligt tidningen Proffs fotograf på plats såg ut att intressera både presidenten och kungaparet.
En 39-årig chaufför från Herning i Danmark, dömdes idag till böter på 5 000 danska kronor (motsvarande cirka 6 500 svenska) samt villkorligt indraget körkort. Detta efter att ha ertappats av dansk polis med att ha fotograferat med sin mobiltelefon, samtidigt som han körde med fötterna på varsin sida om ratten.
Även i en rättssal där brottmål handläggs kan humoristiska situationer passera. Minns särskilt ett mål där jag hade åtalat en präst för osant intygande avseende innehållet i ett personbevis (prästen frikändes) och där prästen efter ungefär halva huvudförhandlingen sittande intill sin försvarare plötsligt reste sig från den tilltalades bänk och sakta skred på väg ut ur rättssalen.
Politiken har varit senfärdig och det är pinsamt att Sverige tror man kan förbjuda framtiden. Uberpop gör det lättare för människor, inte minst nyanlända, att komma in på arbetsmarknaden. Mentaliteten från industrisamhället lyser igenom trots regeringens tal om delningsekonomi.
Som ett led i arbetet med att på lång sikt minimera miljöbelastningen, kommer DSV nu gå över till HVO 100 på samtliga inrikes distributionsfordon med Euro 5 och 6 motorer. Detta i områden där tillgång och kapacitet erbjuds.