Den artikel som vi publicerade igår, den 1 april, som handlar om Kaj Inrikes planer på att anställa förare från Kazakstan visade sig vara rena rama aprilskämtet.
- Att många trodde att artikeln kunde vara sann, pekar på det absurda som drabbar delar av branschen, att det inte är speciellt långt mellan galenskap och verklighet, kommenterar tidningens chefredaktör.
I onsdags kväll stoppas en rumänsk dragbil av polisen i Helsingborg. En något "självmarkerande" sådan. Belysning ur funktion och ett högt motorljud, gjorde att trafikpolis Richard Karlsson valde att ta en närmare titt på fordon och förare.
Älmhultsåkeriet Kaj Inrikes AB säger upp majoriteten av sina svenska förare. Istället bemannas åkeriets 25 fordon med chaufförer från Kazakstan. Den svenska EU-parlamentarikern Peter Lundgren (SD) blir både upprörd och uppgiven när Proffs berättar om nyheten.
Cordinator Logistics AS i Norge byter namn till Ecotrans Norge AS den 1 april efter att svenska Ecotrans Group tillsammans med Yngve Aasmundrud köpt 75 procent av aktierna i Cordinator.
En turkisk lastbilschaufför dömdes i dag av tingsrätten i danska Esbjerg till 40 dagars fängelse samt utvisning ur Danmark, med inreseförbud i sex år.
Danska Tungvognscenter Syd genomförde under vecka 11 kontroller runt Padborg och vid den dansk-tyska gränsen. I polisens nät fastnade flera transportfuskare.
KGT Trafik AB i Hässleholm tog idag emot tio nyinköpta Volvo FH 500. Affären är gjord via den lokala återförsäljaren, Göinge Bil.
Åkare Åkesson sitter på sin kammare och tittar ut över det samhälle som uppenbarligen saknar all form av styrning!
2030 ska svenska fordonsflottan vara fossiloberoende. I jakten på detta har Etha bildats. Ett samarbete mellan Scania och Lantmännen sprunget ur riksdagens beslut och nu vill man ställa sig i framkant för omställningen.
Under Kustbevakningens hamnkontroll i Helsingborg i går, stoppades bland annat ett bulgariskt ekipage, som åkt med färjan utan att föraren hade deklarerat sin farliga last av klass 5 och 8. I princip all nödvändig säkerhetsutrustning saknades, fordonet hade inte ens hållare för ADR-skylt. I Helsingborgs hamn blev det stopp för fortsatt färd.
- Oacceptabelt, säger rederiets fraktchef.