Chauffören stack från en norsk kontroll på Svinesund i våras. En månad senare, i maj, stoppas han i Helsingborg ? och blir klampad. Nu har han dykt upp igen på Svinesund. Han som för några månader riskerade ett års fängelse för att ha smitit från norsk polis lyckas återigen slippa undan. Den här gången tack vare en norsk åklagare som valde att lägga ner ärendet.
- Vi är uppgivna, säger Øyvind Grotterød, tillförordnad chef på Statens vegvesen, Svinesund.
I onsdags stoppades Sveriges fyrtionde olagliga cabotage som slutat med krav på förskottsbetalning om 40 000 kronor i sanktionsavgift. Och pengar fick man från det bulgariska åkeriet ? även den här gången. På trailern hade chauffören ett komplett lass vevaxlar ? till Scania i Södertälje.
En ledig chaufför och tillika Proffsläsare, promenerade i morse med sin hund längs polishuset i Helsingborg. Utanför myndigheten noterar han ett bulgariskt lastbilsekipage med hjulklampar. Han fotograferar ekipaget och skickar bilden till redaktionen, med den korta frågan, "Vad har hänt här, tro?".
Högre skattetryck på svensk åkerinäring och åklagare som inte prioriterar de svårutredda trafikbrotten, är det något Sten Bergheden (M) vill ha?
- Nej, blir det tydliga svaret.
Svensk åkerinäring har inte likvärdiga konkurrensvillkor jämfört med utländska transportföretag när det gäller godstransporter på väg. Löne- och bränslekostnaderna, som är upp till två tredjedelar av näringslivets transportkostnader, är högre eller betydligt högre för svenska företag jämfört med i stort sett alla konkurrerande länder. Konsekvensen blir att jobben hamnar utomlands. Regeringen bör besluta om en sänkning så att dieselpriset motsvarar EU:s mininivå. Det leder, till skillnad från idag, till en bra kontroll över vilka drivmedel som säljs och används, och ökad konkurrenskraft för svenska åkerier.
Detta skriver Sveriges Åkeriföretag, SÅ, i ett pressmeddelande.
Rätten i danska Kolding dömde under tisdagen en 36-årig man till tre månaders fängelse, 158 000 danska kronor i böter samt indraget körkort i åtta år.
Bring lägger ner nästan all distribution i Borlänge och Maserfrakt tar över.
Sydjyllands "tunga grupp", Tungvognscenter Syd, utförde natten mellan onsdag och torsdag i förra veckan en kontroll av den tunga trafiken. Totalt kontrollerades 36 ekipage, något som resulterade i 34 rapporter som främst rörde brott mot kör- och vilotidsbestämmelserna.
Han har kört buss i många år, är utbildad tungmekaniker, men nu är han bilinspektör i Västerås och tillhör gruppen av eldsjälar inom trafikpolisen. Ett arbete som ibland kan vara frustrerande. Som till exempel när man tvingas släppa iväg uppenbara lagtrotsare.
Den 31 juli publicerade vi en artikel om bulgariska transporter av tomburkar från Rexam i Malmö till bryggeriet Ringnes i Norge. Nu har Statens vegvesen stoppat ett makedonskt ekipage, som bland annat kört tomma ölburkar på samma linje ? för samma avsändare, till samma mottagare.