I nära tio år har det i funnits personer som försöker ta sig in i England via franska Calais till Dover. De senaste veckorna har situationen blivit ohanterlig med stormningar av tunneln till Dover, föremål som kastas på vägbanorna för att stoppa lastbilar för att personer ska kunna gömma sig på, i och under dem.
I Helsingborgs Dagblad och i Sydsvenskan kunde vi den 30 juli läsa om hur Rexams ölburkar fraktas på bulgariska lastbilar från Fosie industriområde i Malmö till Ringnesbryggerierna utanför Oslo. Chauffören Alexandar Jankov säger till morgontidningarna: "Detta är min linje och det är bra betalt".
Sommar- och semestertider betyder ofta att polisens övervakningsarbete går på sparlåga. Men faktum är att det trots allt avslöjas en rad oegentligheter i trafiken. Bara i och runt Helsingborg har man på senare tid tagit tre ekipage som sysslat med olaga cabotagetrafik.
I slutet av juni stals en dragbil i Skedsmokorset i Norge. Under onsdagen påträffades den på en pendlarparkering utanför Helsingborg. Och i måndags greps en person på bar gärning då han körde en annan stulen lastbil. Onykter!
Fredrik Andersson, polisinspektör i Västerås, var den som handlade det nu nerlagda ärendet mot DSV åt kammaråklagare Jenny Alriksson. Och han känner att det är svårt att få gehör hos åklagare för den här typen av ärenden.
Är det för låg status på trafikärenden? Eller är straffsatserna för låga? Oavsett vilket, menade kammaråklagare Jenny Alriksson att det inte skulle begäras hjälp med förhör av de personer som befann sig i utomlands och därmed föll hela ärendet, inklusive beställaransvaret.
Under hösten stoppades två DSV-ekipage med dragbilar från makedonska Inter-Maks, av polisen i Västerås. Proffsläsare har kunnat följa fallen på webben. Det ena ledde till att föraren fick villkorlig dom, men DSV anmäldes också för att ha brustit i beställaransvaret. Nu är ärendet nerlagt.
Greencarriers transportupplägg med turkiska Ekols dragbilar permanent baserade i Sverige och som bland annat har Lindex och KappAhl som kunder, är fortfarande en pågående förundersökning.
Alla som kör rattfulla eller drogpåverkade åker dessvärre inte fast och blir lagförda. Många chansar och utsätter andra trafikanter för ? allmänt sett ? påtagliga risker.
Gång på gång. Någon har sagt att det är lika ofta du möter en påverkad förare i trafiken som du möter en taxi. Stämmer det känns det kusligt.
En stillastående bil blir lätt en dödsfälla för ett barn eller en hund som lämnas kvar i bilen i varm väderlek. Det har vi lärt oss. Och likväl händer det igen. I slutet av juli månad 2013 lämnade föräldrarna till en tvåårig pojke honom kvar i en parkerad bil på en köpcentrumparkering medan föräldrarna begav sig iväg för att handla.