Sedan i söndags, den 1 mars, har polisen fått möjlighet att klampa fordon för att förhindra fortsatt färd. Men mediarapporteringen, både före och efter den 1 mars har mest handlat om att klampningsutrustningen saknas ute på kontrollplatserna.
Men så är det inte längre ? åtminstone inte i Helsingborg.
Andra facktidningar har publicerat uppgifter om att reglerna kring anmälan olyckor och tillbud på arbetsplatsen skärps från den 9 mars. Uppgiften är felaktig. Proffs reder ut vad som gäller.
IL Recycling Service AB i Norrköping har fått ett strafföreläggande med företagsbot på 75 000 kronor.
Det är inte så ofta det finns möjlighet åtala så kallade kvacksalvare. En kvacksalvare är en person som utan att tillhöra hälso- och sjukvårdspersonalen i egenskap av amatör ger sig in på att yrkesmässigt undersöka någons hälsotillstånd eller behandla någon annan för sjukdom eller därmed jämförligt tillstånd. Allt är inte straffsanktionerat. Men det är det ? på synnerligen goda grunder ? om kvacksalvaren yrkesmässigt behandlar cancer och andra elakartade svulster i förebyggande, botande eller lindrande syfte.
Torsdagen den 26 februari reser infrastrukturminister Anna Johansson till Köpenhamn för att träffa Danmarks transportminister Magnus Heunicke. Transportministrarna kommer bland annat att diskutera sociala villkor och regelefterlevnad inom vägtransportmarknaden.
Lastbilar försvinner, registreringsskyltar försvinner, diesel, däck, spännband, lampor och brandsläckare försvinner. När sjutton ska våra politiker reagera? Eller rättare sagt ? när ska de göra något?
Under den gångna helgen stals tre splitternya Scaniachassin från påbyggnadsföretaget Joab i småländska Lessebo.
En ny "rond" av Här stannar Sverige har satts igång. Idag började återigen fotografier på stillastående ekipage att strömma in på Facebook, i gruppen "Här stannar Sverige".
Ytterligare ett ekipage rullar in på kontrollplatsen i Långeberga. Bakom ratten i den vita MAN-dragbilen sitter Andy. Han ser glad ut när jag presenterar mig för honom och han verkar inte det minsta nervös inför den kontroll som väntar. Och att han blir intervjuad av en lastbilstidning verkar vara något som inspirerar honom.
Andy börjar berätta om sitt chaufförsjobb. Han pratar som om han följer lagboken till punkt och pricka. I själva verket är det precis tvärtom. Det framgår tydligt att Andy inte förstår det olagliga i det han gör...