Vid ett pressevenemang nyligen på en testbana nära Aachen i västra Tyskland, demonstrerade ZF hur man kan fjärrstyra ett modultåg.
Dryga böter för chaufför och åkare – i Danmark
En polsk chaufför och en tysk åkare får höga böter, plus att chauffören riskerar mista körkortet under ett år samt 60 dagars fängelse villkorligt.
Det blev konsekvenserna för en 33-årig chaufför som nyligen stoppades av dansk polis på en rastplats i norra Jylland.
MAN:s nya 15-litersmotor provkörd
Vi har nyss kommit hem efter att ha provkört den senaste toppmotorn från MAN. Detta på krävande stigningar och utförslut i Spanska Andalusien, i trakterna runt Granada.
Polisbilar får kameror som läser skyltar
Avställda, bristfälliga och efterlysta bilar. Nya kameror som läser av registreringsskyltar ska hjälpa polisen sålla ut fordon som behöver stoppas. Under hösten monteras utrustningen i ungefär 100 polisbilar över hela landet.
Vill investera 120 miljarder i grön transportsektor
På ett seminarium i Almedalen idag presenterar LO och LRF ett gemensamt förslag för att skapa en grön tillväxtstrategi. Det handlar om en satsning på totalt 120 miljarder kronor, under tio år, vilket skulle ge 10 000 gröna jobb årligen - och grönare transporter.
Extra långa Scania-ekipage mellan Södertälje och Skåne
Genom att köra med två fullängdssläp minskar Scania bränsleförbrukningen med upp till 30 procent med motsvarande minskning av skadliga koldioxidutsläpp, allt enligt uträkningar som Scania har gjort.
Transportstyrelsen har nu gett Scania klartecken att köra med lastbilsekipage på sammanlagt 31,5 meter mellan Södertälje och Helsingborg och premiärturen går från Södertälje idag den 1 juli.
Regeringen är på offensiven – men hur är det med trafikpolisen?
Uttröttad busschaufför som kört i diket med 14 passagerare inom Vårgårda kommun i samband med en resa mellan Tyskland och Sverige har dömts för grov vårdslöshet i trafik i både tingsrätt och hovrätt (Hovrätten för Västra Sverige mål B 5076-13). Påföljden bestämdes till villkorlig dom i förening med samhällstjänst om 50 timmar mot bakgrund av chaufförens personliga förhållanden.
Har vi råd med partipolitisk prestige?
För en månads tids sedan åker jag, glad i hågen, till Stockholm Truck Meet. Jag var mycket förväntansfull. Dels att få tillbringa tid med alla fina kollegor, dels för att sitta med i paneldebatten ?Vägval 2014?.
Allt började bra. På fredagskvällen träffade jag många vänner och bekanta, allt kändes toppen.
Lördagen börjar likadant. Jag åker iväg för att hämta en gammal god kamrat vid tåget, sedan sitter vi och diskuterar gamla minnen - och framtida engagemang.
Mycket snack och lite verkstad – branschen i ett nötskal
Årets upplaga av Stockholm Truck Meet gav branschen en snyggt krattad gång rakt in i de politiska korridorerna. Men den politiska ?framtidsdebatten?, som hölls på lördagen, blev sorgligt nog en mental och känslomässig berg- och dalbana. Åtminstone för mig personligen. Vi hade samlat ett batteri med sakkunskap som ingen med någorlunda förstånd kan klaga på. Alla riksdagspartier var inbjudna. Alla kom ? förutom centern som hastigt fick lämna återbud dagen före. Men sådant händer och jag är övertygad om att de hade giltigt förfall.
Cabotagestudien Danmark:
Lastbilar arbetar med cabotage som affärsmodell
Cabotagestudien vid Lunds universitet, har precis presenterats. Den redogör för förhållandena på de danska vägarna för lastbilstrafiken. Branschorganisationen DTL, danska motsvarigheten till Sveriges Åkeriföretag, uppger att Cabotagestudien kommit med intressanta slutsatser.