Häromdagen skrev de tre högst ansvariga för en stor del av den svenska anläggningsbranschen på ett historiskt dokument med målet noll allvarliga arbetsplatsolyckor efter 2016. "Alla ska komma hem från en dag på jobbet i vår bransch" förklarar de.
Oschyst mot de seriösa att inte tala klartext
Det märks alltmer att vi är inne i ett viktigt valår. Supervalår kallar många det. Gillar inte begreppet. Tycker det får räcka med valår. I varje valrörelse planeras och kampanjas det. Och tjänas pengar. Strateger och konsulter frodas. Ibland med mindre lyckade resultat. Väljare är vaksamma. Alls inte dumma. Vi är präglade av ett ständigt ifrågasättande av skrikig TV-reklam som ofta får motsatt verkan än den avsedda. Det är inte helt enkelt att påverka väljare genom till synes smarta säljknep. Sådant går inte så lätt hem i stugorna.
Äntligen!
Fredagen den 28 februari kom det vi alla, eller åtminstone de flesta av oss, väntat på. Transportstyrelsens förslag som ska förbättra situationen för alla seriösa aktörer inom vägtransportbranschen. Ett förslag som ska ut på remiss ? för att senare (förhoppningsvis) klubbas igenom.
Att hålla utländska chaufförer borta från Sverige är cyniskt
Många har hört av sig för att berätta hur de upplever situationen på vägarna efter mitt inlägg i debatten om de utländska chaufförerna. Det uppskattar jag, och jag har stor förståelse för dem som berättar att det är jobbigt ute på vägarna. Konkurrensen är tuff, särskilt i delar av branschen. Tyvärr är det många politiker som utnyttjar den frustration som finns för en tveksam agenda, när vad branschen egentligen behöver är mer av klassisk moderat politik, med lag och ordning, konkurrens och öppenhet.?
Anlita Dinotrans? Det har jag ingen aning om!
De tycks finnas överallt omkring oss. Du kan i princip se dem vid varenda mack längs de större vägarna i Sverige och nära nog på vartenda industriområde. Utländska lastbilar, registrerade i ett land i östra Europa. På flaken ligger gods som du och jag kommer att köpa framöver och av mängden ekipage att döma, torde öståkeriernas tjänster vara attraktiva att hyra in.
Scania Euro 6 – snällast mot miljön
Scania har den för miljön skonsammaste lastbilen i klassen för tunga dragbilar. Det anser de tyska branschtidningarna VerkehrsRundschau och Trucker som har tilldelat Scania G 410 utmärkelsen "Green Truck 2014".
Polisen får tillgång till utländska fordons- och vägtrafikregister
Regeringen har i dag beslutat att utfärda en lagändring gällande internationellt polisiärt samarbete för att göra det lättare för myndigheter inom EU att följa upp trafiksäkerhetsrelaterade brott.
Chaufför avled efter misshandel
I måndags morse hittades en svårt misshandlad lastbilschaufför på en parkering utanför Scania i Oskarshamn. Han fördes till sjukhus, men avled idag av de skador som han tillfogats.
SKARASLÄTTSHÄRVAN
Fällande hovrättsdomar i Skaraslättshärvan
Det blev fällande domar i den så kallade Skaraslättshärvan även i hovrätten. För huvudmannen David Strid, tidigare vd i Skaraslättens Transport AB, mildrades påföljden något. Han döms nu till fängelse i 3 år och 6 månader och näringsförbud i 7 år. En medhjälpare får straffet skärpt från 1 års fängelse till 1 år och 8 månader.
? Som jag ser det är det ett förväntat resultat, säger kammaråklagare Jim Westerberg.
Tävling för bränslesnåla förare drar igång
Registreringen har nu öppnat för The Drivers? Fuel Challenge 2014 ? Volvo Lastvagnars globala tävling i bränsleeffektiv körning. Alla professionella lastbilsförare är välkomna att delta, oavsett vilket märke de kör. Världsfinalen går av stapeln i Sverige den 19 september.