Scanias svenska dotterbolag Scania-Bilar Sverige AB har träffat ett långtidsavtal som fram till 2021 ska säkra vägtransporterna av järnmalmskoncentrat från Northland Resources malmbrytning i Pajala, vilken inleds i slutet av 2012.
Ordervärdet uppgår till cirka 1,5 miljarder kronor.
David Strid, tidigare vd för Skaraslättens Transport AB, har drabbats av ännu en motgång. Han överklagade den fällande tingsrättsdomen, och hävdade att domaren varit jävig och att Göteborgs tingsrätt gjort sig skyldig till grovt rättegångsfel. Han begärde därför att domen skulle undanröjas och målet återvisas till tingsrätten för att handläggas av en oberoende domare. Men Hovrätten för västra Sverige har i dag beslutat avslå hans begäran.
Det blir inget rättsligt efterspel till olyckan i våras då en 58-årig lastbilschaufför som fått problem och stannat med dragbil och släp på E4-an utanför Vaggeryd blev påkörd och dödad av en annan lastbil.
? Vi kan inte se annat än att det var en ren olyckshändelse, säger Göran Magnusson som är förundersökningsledare vid polisen.
En polsk långtradarchaufför har åtalats vid Göteborgs tingsrätt för att nio gånger på tolv dagar ha brutit mot reglerna för hur färdskrivare ska användas.
1982 gjorde Iveco sitt första framträdande i Sverige och grundade samtidigt Iveco Sweden AB. 30 år senare firar Iveco sin födelsedag med den nordiska premiären av den senaste lösningen för fjärrtransporter: nya Stralis Hi-Way!
Volvo Lastvagnar bjuder på en rad nyheter på Lastbil 2012. En av dessa är IFS, en individuell framvagnsupphängning med kuggstångsstyrning.
- Vi har som mål att Volvos lastbilar ska ha världens bästa köregenskaper, säger Martin Palming, produktchef hos Volvo Lastvagnar.
Idag är det dags för Elmiamässan att slå upp portarna till Lastbil 2012.
Föregående mässor har dragit drygt 40 000 besökare och något annat är antagligen knappast att vänta i år.
Och som vanligt hittar ni tidningen Proffs i D-hallen!
Trux har tagit fram ännu ett frontskydd i aluminium till nya Mercedes Actros, denna gång för lastbilar som kräver hög markfrigång.
Under de åren jag har arbetet med transportsäkerhet, har det återkommande problemet varit varuägares och speditörers ansvar.
Åkerier och chaufförer har skämt bort sina kunder med att ta ett stort ansvar för det gods de transporterar.
För några år sedan skyltades ett urval av landets vägar om med de nya hastighetsgränserna 40, 60, 80, 100 och 120 km per timme. KTH har på Trafikverkets uppdrag undersökt hur trafikanter agerar när nya hastighetsbegränsningar införs i tätorter. Slutredovisningen av resultatet som precis gjorts visar att effekten blir liten när hastighetsgränser förändras.