Cabotage

Listar alla artiklar taggade med: Cabotage

Ny skarpare cabotagetolkning från Transportstyrelsen

I måndags, den 1 oktober, ändrade Transportstyrelsen återigen sin vägledning för hur reglerna om cabotage och kombinerade transporter ska tolkas. Den här gången har man skärpt kraven på ett sätt som kan innebära att ännu fler utländska transportörer kommer att rapporteras för otillåtet cabotage.

Enligt lag ska den som utför inrikes transporter i Sverige också betala moms här. Den tyska kvinnan har dock inte betalat ett öre i vare sig moms eller skatt. Hon har dessutom vare sig varit eller ansökt om att bli svensk medborgare enligt vad tidningen Proffs erfar. Foto: Göran Rosengren

Skrev nyttjanderättsavtal med sig själv

Tysk med svenskt trafiktillstånd existerar inte i Skatteverkets register

En tysk privatperson som aldrig har varit folkbokförd i Sverige, har av Transportstyrelsen fått godkänt ett svenskt trafiktillstånd för sju fordon. Hemma i Tyskland driver hon ett åkeri och genom att skriva ett nyttjanderättsavtal med sig själv, har hon registrerat sex tyska fordon på det svenska tillståndet.

Gång på gång fastnar Samskips transporter i trafikpolisens kontroller. Många gånger har det slutat med misstankar om otillåtet cabotage. I tisdags var det dags igen. Foto: Roger Ogemar.

Samskip får betala 40 000 för otillåtet cabotage – igen

Om och om igen stoppas Samskips ekipage med problem oftast relaterade till kombidirektivet. Nu för tiden går det fort med betalningen, men bilinspektören ställer sig frågan om det inte börjar bli jobbigt med all omplanering som följer stoppen.

Fixemer i nytt cabotageärende – hävdar att transporten är laglig

Under fredagsmorgonen bestämmer sig trafikpolis Peter Ban i Helsingborg för att stoppa en bulgarisk dragbil med trailer tillhörande Fixemer. Något som slutade med ett cabotageärende och ett inkasserat förskott på sanktionsavgift om 40 000 kronor. Fixemers uppfattning är dock att transporten var helt laglig.

Det hjälper inte att hänvisa till att man ”brukar” köra såhär.

Hat-trick av Helsingborgspolisen

Torsdagen den 16 augusti, kontrollerar helsingborgspolisen yrkestrafiken på E6 norrgående. De gör ett hat-trick när de i tät följd tar in tre trailerekipage som alla blir misstänkta för att utföra otillåtna cabotagetransporter och därmed åläggs betala en sanktionsavgift om 40 000 kronor var.

Speditören är inte misstänkt för något brott, men förarens brott mot kör- och vilotiderna utomlands renderar i en sanktionsavgift istället för böter. Det innebär att bilinspektören kan agera utan polis. Foto: Roger ogemar

Vecka 31 i Västerås gav klirr i statskassan

Varje vecka arbetar våra trafikare ute på våra vägar. Varje dag skulle vi kunna skriva om oegentligheter de påträffar i sitt arbete. Det förhållandet är sorgligt och vi undrar när den dagen kommer, då vi under en vecka inte får någon överträdelse att skriva om.

Speditören vars namn syns på kapellet, är inte inblandad i den aktuella transporten och därmed ej heller misstänkt för något brott.

Körde med för långt ekipage fick böta – 250 kronor

Trafikpolisen i Halmstad Hade under torsdagen bestämt sig för att kontrollera yrkestrafiken på riksväg 25 vid Simlångsdalen. Bland annat ett otillåtet cabotage och ett för långt ekipage kunde läggas till statistiken innan arbetspasset var slut. Vad gäller cabotaget, togs det sedvanliga förskottet ut på plats. Likaså fick åkeriet med det långa ekipaget betala för sitt tilltag – men summan lär knappast avskräcka från fortsatt ”brottslighet”.

Transportstyrelsen sätter ner foten:

Nyttjanderättsavtal får endast gälla i en månad

Möjligheten att anmäla utlandsregistrerade lastbilar i yrkesmässig trafik i Sverige via så kallade nyttjanderättsavtal har öppnat fler dörrar än vad som kanske var meningen när lagstiftaren beslutade att tillåta avtalsformen. Att utländska transportörer vid poliskontroller visar upp nyttjanderättsavtal, har dessutom blivit allt vanligare på senare tid. Via ett sådant avtal kan en utlandsregistrerad lastbil köra inrikes trafik i Sverige, samtidigt som det blir mycket svårt för myndigheterna att kontrollera om man följer cabotageregelverket. Men nu har Transportstyrelsen satt ner foten!

Svensk åkare drar in LKW i nytt cabotageärende

För andra gången på kort tid ställs LKW Walter i rampljuset vad gäller olagliga transporter. Utlänningsärende, obetalda avgifter, obesiktigat dragfordon som dessutom inte anmälts i yrkesmässig trafik samt otillåtet cabotage är vad en företagare i Växjö lyckats åstadkomma på kortare tid än två månader. Och där LKW Walters blå trailrar utgör den röda tråden.

Foto: Alina Zienowicz, arkivbild

Rejält bakslag för nya cabotageregler – förslagen tillbaka till utskotten

Ulvskog (S) ”Frågan kommer inte att prioriteras”

Idag var det dags för votering i EU-parlamentet om hur parlamentet vill se de nya reglerna för utstationering inom transportsektorn, kör- och vilotider och cabotage. Det blev ett rejäl bakslag för alla som på något sätt lever med visionen att skapa ordning och reda inom vägtransportbranschen.