Bilinspektör

Listar alla artiklar taggade med: Bilinspektör

För att visa allvaret i situationen, togs klampen fram.

Speditör kritisk mot Transportstyrelsens tolkning efter otillåtet cabotage

Torsdagen den 16 april, var en ungersk dragbil med holländsk trailer på väg in till kombiterminalen i Eskilstuna. Där stod också Eskilstuna yrkestrafikgrupp tillsammans med gränspolisen. Ekipaget väckte intresse eftersom de inte tidigare sett detta företag. Kombitrafik åberopades, men det slutade med ett otillåtet cabotage.

Foto: Roger Ogemar

Ytterligare 40 000 kronor till Transportstyrelsens ”sanktionskassa”

En del speditörer förekommer oftare än andra i sammanhangen där hävdad kombitrafik istället landar i en otillåten cabotagetransport. Och det är inte endast speditörers namn som återkommer, utan även andra som är med och planerar uppläggen för dragbilarna som drar lastbärarna. Skärtorsdagen bjöd på just en sådan kombination.

Speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott. Foto: Roger Ogemar

Otillåtet cabotage i påsktrafiken

”Kändes som att ekipaget var på fel plats vid fel tid”

Den lugna påsktrafiken öppnade för yrkestrafikgruppen i Västmanland att arbeta med sin linjeverksamhet vilket ledde till att ett par utländska chaufförer fick tillbringa påsken i sina lastbilar varav en av dem dessutom fyllde år. ”Det borde kanske varit beställare och andra ansvariga än chauffören som skulle fått sitta i hytterna under påskhelgen” säger bilinspektör Roger Ogemar.

Foto Jonas Nordin

Kunskapsbrister bland nya förare av lättlastare

I pandemins kölvatten ökar behovet av transporter med mindre fordon såsom lättlastare. Det är lätt att hitta förare då det endast krävs en B-behörighet. När fordonen används i yrkesmässig trafik, tillkommer emellertid krav som den vanlige personbilsföraren inte alltid känner till. Ett sådant krav är kör- och vilotidsboken.

Foto: Jonas Nordin

10 av 20 lättlastare klarade inte kontrollen

Transporter utförda med 3,5-tonsfordon, så kallade lättlastare, fortsätter att framstå som något av ”vilda västern” präglat av okunskap, arrogans gentemot gällande regelverk och inte sällan en ”går det så går det-mentalitet”. Bristerna är oftast förknippade med påtagliga säkerhetsrisker. Transportörer som följer regelverken hamnar oförtjänta i skuggan av dem som inte gör det.

Först ut av två hos det bulgariska åkeriet.

Två sanktionsavgifter, två ekipage, samma åkeri, samma dag

Under söndagskvällen är yrkestrafikgruppen i Eskilstuna i Katrineholm för att arbeta med sin linjeverksamhet – kontroll av yrkesfordon. Dagen ett arbetspass inte skulle rendera i överträdelser, ofta av återkommande art, ter sig långt borta när kvällens kontroller gav två ekipage vars hävdade kombitransporter landade i otillåtna cabotage efter flera, alltför långa transporter.

Karlsson Spedition äger inte längre denna trailer och säger till oss att det är bekymmersamt att deras företagsnamn syns i dessa och liknande sammanhang. Ett problem de delar med andra som har sålt sina enheter. Karlssons Spedition arbetar sedan en tid tillbaka på att finna en fungerande och kostnadseffektiv lösning för att få bort logotypen från de trailers de säljer. Foto: Roger Ogemar

Polisens kontroller på ”smygvägar” gav resultat

Vissa av landets vägar rekommenderas förare som kör för oseriösa aktörer att ta för att undkomma poliskontroller. Det hjälper emellertid inte längre eftersom polisen känner till vilka vägar det handlar om. Att chansa blev kostsamt för denna bulgariske åkare.

Dag två hittades detta ekipage kört av en rumän med dubbla förarkort. Foto: Roger Ogemar

Förare utan YKB körde utan förarkort – i trasig färdskrivare

Det hör inte till vanligheterna att yrkestrafikgruppen är i tjänst nattetid, men numera händer det allt oftare. Tre nätter i rad arbetade man nyligen i Västmanland och fångade en del ”stora fiskar”. Den som räknar med att det alltid är ”fritt fram” på natten, bör tänka om. Ett åkeri lyckades få två bockar i marginalen under dessa nätter.

Mannen på bilden har inget med artikelinnehållet att göra.

Bötfälld chaufför läxar upp PROFFS: ”Ska inte publicera”

I en tidigare artikel har vi berättat om att Västerås yrkestrafikgrupp den 1 mars stoppade ett svenskt dragbilsekipage på väg från Gävle till Göteborg med fiskrens. Föraren godkände utan protest de böter han fick för överlast och för kör- och vilotidsbrott. Men när Proffs skrev om det inträffade ilsknade föraren till. Han förklarade att vi inte ska publicera om inte båda sidor får komma till tals. Tidningens chefredaktör konstaterar att föraren har lika fel i det som han hade med överlasten och kör- och vilotiderna.

Släpet tillhör inte längre DSV.

Många fel på lettiskt ekipage i Halmstad

Otillåtet cabotage, inget förartillstånd, dåliga däck, fordonsbrister och överlast, gav ekipaget fler fel än rätt. En fråga som kommer upp är huruvida transportörerna verkligen inte kan regelverken - eller helt enkelt inte bryr sig om att följa dem.