Cabotage

Listar alla artiklar taggade med: Cabotage

Tomt ekipage som visade sig vara fullt, på väg till Norge - men sedan inte. Det blev rörigt värre när trafikpolisen i Helsingborg skulle utreda hur det egentligen förhöll sig med transporten i fråga.

Kort avstånd med ”tomt ekipage” blev dyrt för åkeriet

Chauffören förklarar inledningsvis för trafikpolisen i Helsingborg att hans ekipage är tomt. Men det visade sig att det var precis tvärtom, det var fullt med gods. Så började kontrollen som skulle komma att bli en soppa av bortförklaringar - och som slutade med klampning samt ett krav på totalt 141 000 kronor.

Ekipaget till vänster valde att inte betala böter och förskott på sanktionsavgiften. Det andra betalade sammanlagt 66 250 kronor.

62 000 kronor borta med vinden när estländskt åkeri smet från notan

I slutet av förra veckan stoppades bland annat två utländska ekipage av trafikpolisen som båda misstänktes för att ha kört otillåtet cabotage. Det ena åkeriet gjorde rätt för sig, det andra smet från notan.

Östeuropeiska åkerier fick betala 168 000 kronor efter hamnkontroll i Karlshamn

En yrkestrafikkontroll i hamnen i Karlshamn i måndags, resulterade bland annat i att två misstänkta fall av otillåtet cabotage uppdagades. De båda chaufförerna och deras arbetsgivare fick sammanlagt betala 168 000 kronor innan dragbilarna förvisades ut ur landet.

Sammanlagt 160 500 kronor kostade det åkeriet efter trafikpolisens rutinkontroll i Malmö. Speditören är i skrivande stund inte misstänkta för något brott.

Två(!) fordonskontroller gav statskassan ett tillskott på 220 500 kronor

Att ha dålig koll på dokumenten när man som utländsk transportör fraktar gods nationellt i Sverige kan bli en kostsam historia. Om man sedan dessutom bryter mot andra lagar och regler så blir notan snabbt ännu dyrare. Det fick en östeuropeisk åkeriägare och dennes chaufför erfara för lite drygt en vecka sedan.

Varmt! De tre bromsskivorna på trailerns högra sida hade kunnat brinna när som helst om inte den bulgariske chauffören hade varit uppmärksam.

Rattfull chaufför utan utstationeringsdeklaration körde otillåtet cabotage

En dag på polisens kontrollplats bjuder ofta på både trevliga och otrevliga upplevelser. Så även i söndags i Helsingborg. En uppmärksam chaufför från Bulgarien förhindrade troligtvis att hans ekipage började brinna på motorvägen. Hans kollega från Estland kan däremot knappast kallas för ”hjälte”. Detta efter att ha ertappats med att köra under påverkan av alkohol.

MÅNADENS LEDARE

Foto: Göran Rosengren, arkiv

Seriösa åkerier drabbas hårt av Postnords likgiltighet

LEDARE
Det händer märkliga saker i vår värld. Uppenbarligen finns det människor som anser sig kunna ta friheten att förstöra för såväl sina medmänniskor som för företag. Vi på redaktionen fick i april ett tydligt kvitto på att så är fallet.

Speditören är i skrivande stund inte misstänkt för brott. Foto: Göran Rosengren

Skällde ut polisen ”efter noter” – fick ändå betala 108000

När Proffs besöker kontrollplatsen vid Långeberga utanför Helsingborg i tisdags i förra veckan, stoppas bland annat ett östeuropeiskt trailerekipage för rutinkontroll. Ganska omgående framkommer det att transporten i fråga kan röra sig om ett otillåtet cabotage. Och det visar sig snart att så är fallet. Men kontrollen skulle visa sig bli betydligt kostsammare för åkeriet än ”bara” 60 000 kronor i förskott på sanktionsavgift.

De klamapde ekipagen ställdes upp utanför polishuset i Helsingborg.

Utbildningsinsats satte stopp för tre otillåtna cabotage

Som en del av en pågående utbildningsinsats inom Polisen, om nationella och internationella transporter, hade trafikpoliser från Malmö och Kävlinge och Helsingborg samlats för att kontrollera den tunga yrkesmässiga trafiken runt Helsingborg. För några åkerier slutade det med en klamp på hjulet.

Klampades, klampades av - och drog från notan på 64 000 kronor. Speditören är i skrivande stund inte misstänkt för något brott. Foto: Heidi Bodensjö

Två av tre ”cabotagesyndare” betalade – en stack från notan

Många utlandsregistrerade lastbilsekipage som trafikpolisen i Helsingborg kontrollerar kör inrikes transporter, så kallat cabotage. De flesta transportörerna följer regelverket, men långt ifrån alla. När en polis eller bilinspektör misstänker att en transport kan vara otillåten, startar ett i många fall omfattande ”detektivarbete” för att kartlägga rutterna som ekipaget ifråga har kört. I den bästa av världar får staten betalt för det arbetet – men det finns också åkerier som chansar på att smita efter att klampen har låsts upp. I Helsingborg hände det så sent som i fredags morse. Och den svenska staten gick därmed miste om 64 000 kronor.

Tappert försök att lura Helsingborgspolisen gick inte hem – fick betala 80 000

I måndags vinkar trafikpolis Farid Umeflod in ett ungerskt trailerekipage för rutinkontroll på Långeberga kontrollplats vid Helsingborg. Och att såväl ekipaget som föraren behövde kontrolleras blir snart uppenbart.
- Det visar sig att föraren har kört ett stort antal inrikes transporter med den aktuella dragbilen. Säkert ett 20-tal, varav jag kunde påvisa tolv under en tiodagarsperiod, berättar Farid.