EU-kommissionen

Listar alla artiklar taggade med: EU-kommissionen

Nu öppnas möjligheter för 17-åringar att ta körkort för lastbil

Enligt EU-kommissionen ska det vara möjligt att köra lastbil i EU tidigare än vad det är idag. I en ny version av EU:s körkortsdirektiv föreslår EU-kommissionen att lastbilskörkort ska kunna erhållas vid 17 års ålder. Fram till sin 18-årsdag får 17-åriga lastbilschaufförer endast köra fordon i sällskap med en erfaren lastbilschaufför. Från 18 års ålder ska unga med lastbilskörkort få köra lastbil ensamma.

IRU om nollutsläppsmålet: ”EU har inte råd med experiment”

År 2030 ska alla bussar som säljs inom EU ha nollutsläpp. Och 90 procent av alla övriga tunga fordon ska vara nollutsläppsfordon till 2040. Det enades nyligen Europakommissionen om.

EU-parlamentariker Jakop Dalunde (MP), tycker EU:s förslag är otillräckligt.

Jakop Dalunde (MP): EU:s förslag är mesigt

Nyligen presenterade EU-kommissionen vad de anser om CO2-utsläpp för tunga fordon. Reaktionerna har inte uteblivit och Jakop Dalunde (MP) säger att förlaget är för ”mesigt”. Dalunde kommer att företräda den gröna gruppen i EU-parlamentets förhandlingar kring förslaget och han är inte nöjd.

EU-dom kan upphäva skattebefrielse för biogas och biogasol

Tribunalen vid EU-domstolen ogiltigförklarade den 21 december EU-kommissionens beslut från i juni 2020 om att låta Sverige skattebefria biogas och biogasol för uppvärmning respektive motorfordon till och med 2030. Hur kommer förusättningarna för skattebefrielse se ut i framtiden.

Euro 7-förslag slår hårt mot tunga fordon

Medan IRU välkomnar EU-kommissionens nya förslag om Euro 7-krav på alla fordonskomponenter, menar fordonstillverkarnas organisation ACEA att förslagets utformning kommer att försena övergången till nollutsläppsfordon.

"Visioner är nog så bra, men visioner utan handling löser ingenting", säger Peter Lundgren (SD) som under seminariet själv lade fram ett par konkreta förslag. Foto: Göran Rosengren Proffs/arkiv.

Peter Lundgren: ”Endast visioner löser inte chaufförsbristen”

”Det räcker inte med visioner för att skapa fler chaufförer”, säger Europaparlamentariker Peter Lundgren under ett IRU-seminarium i Bryssel. Han efterlyser konkreta åtgärder här och nu, i stort som i smått. Under seminariet lägger han fram två förslag.

Återvändandekravet gäller inte trailers

Mobilitetspaketets obligatoriska återvändandekrave var åttonde vecka för motorfordon som trädde i kraft i februari i år, hade en formulering som initialt gjorde gällande att även trailers/släp omfattades av kravet. Detta väckte starka reaktioner. Nu har lydelsen ändrats.

Åkerier lämnar in ett formellt klagomål mot Tyrolen till EU-kommissionen

Insatser för miljön faller ofta inte i god jord. Nu är det nattkörningsförbudet för lastbilar i Tyrolen som upprör. Tyska och tjeckiska vägtransportförbund har lämnat in formella klagomål till EU-kommissionen angående körförbudet i Tyrolen. Körförbudet gäller under nattetid. De hävdar att åtgärden är onödig, förhindrar den fria rörligheten för varor och ökar luftföroreningarna.

Snedvrider containersjöfarten inflationen och därmed konkurrensen?

Enorma vinster på bekostnad av leveranskedjan

EU bör kontrollera om containerrederier berikar sig själva på bekostnad av leveranskedjan och de europeiska konsumenterna. Tio näringslivsföreningar kräver detta av konkurrenskommissionär Margrethe Vestager. Finns det en inflationssnedvridning av konkurrensen?

Foto: Proffs/arkiv.

IRU kräver grönt EU-stöd på lika villkor med järnvägen

Internationella åkeriorganisationen, IRU, kritiserar uteslutningen av väggodstransporter i EU-kommissionens gröna stödförslag där tanken är att göra det lättare för medlemsstaterna att införa stöd för den gröna omställningen inom järnväg, inre vattenvägar och multimodala transporter.