Förarkort

Listar alla artiklar taggade med: Förarkort

Erikssons i Tomelilla – skyhögt sanktionsbelopp

Megit AB, en del av Erikssons Åkeri i Tomelilla AB, fick trafiktillståndet återkallat i september 2023. Transportstyrelsen har gjort en omfattande tillsyn som nu har landat i en sammanlagd sanktionsavgift på 5 358 000 kronor. Baserat på årsomsättningen blir det i stället 383 322 kronor. Vi erfar att Transportstyrelsens tillsyn är den hittills mest omfattande vi tagit del av.

Full aktivitet på kontrollplats Karleby i Västerås.

Ytterligare ett körkort omhändertaget efter fusk med förarkort

När föraren av det svenska linkekipaget blir påkommen med att köra med en annans förarkort, omfattas detta av Transportstyrelsens nya praxis som innebär att körkortet omhändertas på plats. Eftersom det är ett svenskt åkeri kommer Transportstyrelsen att utfärda även en sanktionsavgift mot åkeriet och dessutom göra en utredning av åkeriets goda anseende.

Förarens körkort drogs direkt på plats - utan 48 timmars respit.

Körde på annans förarkort – nu dras körkortet på plats

En förare som kör på en annans förarkort blir nu av med körkortet på plats utan de sedvanliga 48 timmarnas respit. Det direkta körkortsomhändertagandet är ett resultat av att Transportstyrelsen fortsätter att utöka fokuset på fusket inom transportnäringen.

Kan det verkligen vara lönsamt att begå överträdelser som kostar så mycket när de påkoms?

7 750 + 388 000 kronor när det mesta är fel

Kan det verkligen vara lönsamt att riskera skyhöga kostnader för att inte göra rätt? Den frågan kanske föraren och företaget ställer sig efter att ha stoppats i Sala torsdagen den 1 december.

Nacka Bilfrakt AB förlorar trafiktillståndet

Trafikansvarig olämpligförklaras

Året är 2016 och på annandag jul får åkeriet påhälsning av polisen. Det leder till att Transportstyrelsen genomför en tillsyn mot företagets tillstånd och åkeriets dåvarande företrädare och trafikansvarige som förklaras olämplig att bedriva yrkesmässig trafik till och med 14 maj 2021. Detta främst på grund av upprepade sanktioner mot Nacka Bilfrakt AB rörande företagets kör- och vilotider, färdskrivare med mera som bolagets påförts mellan 2013 och 2018.

Fel förarkort, överlast och koppling till ökänt Västeråsåkeri

Handhavandefel med färdskrivare är inte ovanligt att yrkestrafikgrupperna stöter på när de utför sina kontroller av yrkestrafiken. Men det är inte heller ovanligt att föraren, ibland med åkeriets goda minne, avstår från att använda förarkort eller använder någon annans. Det sistnämnda träffar bilinspektör Jonas Nordin på när han stoppar en lastbil på Karleby kontrollplats i Västerås.

Ekipaget klampades med en "kändis"-klamp.

Eskilstuna yrkestrafikgrupp på besök i Luleå

”Vi tar flera tips med oss hem”

Mellan den 4-6 april befinner sig tre bilinspektörer och en trafikpolis från Eskilstunas yrkestrafikgrupp samt en bilinspektör från Nyköping på besök hos yrkestrafikgruppen i Luleå. Besöket handlar om erfarenhetsutbyte och man arbetar tre pass. Även Eskilstunagruppen får använda sina klampar.

"Fusk och kriminalitet på vägarna måste mötas med samhällets fulla kraft", säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Foto: Heidi Bodensjö/Proffs.

Bilinspektören: Att ljuga ska inte löna sig

Hur skickliga kontrollanterna än är på att upptäcka körning med dubbla förarkort, måste bevisningen uppfylla vissa kriterier för att hålla juridiskt. Det kan emellanåt leda till att den som ljuger belönas medan den ärlige får betala. Så ska det inte vara tycker de bilinspektörer vi talat med. ”Fusk och kriminalitet på vägarna måste mötas med samhällets fulla kraft”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

Dubbla förarkort blev 220 000 kronor i sanktionsavgift

Först ser inte chauffören bilinspektören som står ute på vägen för att vinka in ekipaget. Sedan framkommer att fordonet körs med två förarkort varav det ena tillhör en person med b-behörighet. Och hur långa sträckor är det trovärdigt att hävda att man kör med personbil för att göra ett förarbyte?

Transportstyrelsens tuffare praxis leder till fler tillståndsindragningar

Transportstyrelsen har infört en ny praxis när det gäller bedömningen av ”det goda anseendet”. Att den nya praxisen är tuffare har redan två åkerier fått känna av och fler lär följa. Den tuffare praxisen baserad på befintlig lagstiftning, har tagits fram i samarbete med jurister och andra regelexperter. ”Att byta en trafikansvarig är inte alltid tillräckligt om bolaget tillhör kategorin ”det grova fusket”, säger Transportstyrelsen.