Godstransport

Listar alla artiklar taggade med: Godstransport

Genrebild/Proffs arkiv.

Nya processer för tulldeklarationer

Det pågår ett förändringsarbete för hur företag i hela Europa lämnar tulldeklarationer till tullmyndigheter. Det är viktigt att förbereda sig inför förändringarna som kommer inom ramen för UCC (Union Customs Code).

Volvo Lastvagnar kommer att visa sitt nya globala produktprogram på IAA 2024, inklusive nya Volvo FH Aero. Foto: Volvo Lastvagnar.

Volvo på IAA med nya fordon och ny teknik

Volvo Lastvagnars uppställning på 2024 års IAA-mässa i tyska Hannover kommer att vara ett starkt bevis på Volvos beslutsamhet att minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn och förhindra olyckor. Volvo kommer att visa upp lastbilar med batterielektriska drivlinor, bränsleceller och förnybara bränslen i förbränningsmotorer – en strategi som möjliggör hållbara transporter i dag och i morgon.

Vill ditt företag vara med i pilotprojektet? Foto: Preem.

PREEM söker pilotprojekt för kundnära laddning hos åkerier och centraler

Preem satsar stort på el-laddning och avser att utveckla ett omfattande nätverk av snabba elfordonsladdare på de mest attraktiva platserna i Sverige. Nu har man tagit fram ett nytt koncept för att täcka hela åkeriernas fordonsflotta, samtidigt som man söker aktörer som vill vara med på resan.

Ännu en försening för Tesla Semi. Foto: Tesla/Proffs arkiv.

Tesla planerar elektrisk serieproduktion i slutet av 2025

Tesla hann inte mer än visa upp sin eldrivna lastbil Tesla Semi förrän litauiska Girteka Logistics blev först i Europa med att lägga en beställning. Nu ser det ut som att leveransen blir fördröjd – igen – när Tesla har uppdaterat sin tidslinje för Tesla Semi, en helelktriskt dragbil, som nu planeras komma i serieproduktion i ”slutet av 2025.”

Framtidens tankstationer för vätgas. Foto: Air Products.

Air Products bygger europeisk vätgasinfrastruktur

Det amerikanska företaget Air Products tillkännager planer för ett europeiskt nätverk för vätgastankning och deltaräven i det praktiska testet av Mercedes-Benz GenH2-lastbilar.

Ökad vinst trots minskade intäkter. Foto: Girteka Group/Proffs arkiv.

Girteka ökar sin vinst trots minskade intäkter

Litauiska Girteka ökade sin vinst med 20 procent 2023 jämfört med 2022, trots en minskning med 10 procent av företagets intäkter, detta enligt det litauiska företagsregistret. Detta även till trots att IRU konstaterar att EU:s åkeriet det senaste decenniet fåt ökade omkostnader med över 40 procent.

EU har lyssnat på IRU och branschfolket och ger nu mer pengar till lastbilsparkeringar. Foto: IRU.

EU ger mer pengar till lastbilsparkeringar

Lastbilschaufförer i EU kan förvänta sig en välbehövlig förbättring av lastbilsparkeringarna. EU-kommissionen har meddelat att ytterligare 60 miljoner euro beviljas för att bygga och uppgradera säkra parkeringsplatser.

Nu ska fem Mercedes-Benz GenH2 Trucks ut i verkligheten hos kunder. Foto: Daimler Group.

Kundförsök med Mercedes-Benz GenH2 Trucks inleds

Som en av världens största tillverkare av kommersiella fordon ser Daimler Truck sig som framåtdrivande av hållbara transporter framåt. Målet är att på sina globala kärnmarknader (EU30, USA, Japan), endast erbjuda nya fordon som är CO2-neutrala i körning fram till 2039. Vätgasbaserad drivteknik kan därmed vara en optimal lösning, särskilt för mycket flexibla och särskilt krävande tillämpningar inom tunga transporter och fjärrtransporter.

Turkiet nu på radarn för kinesiska åkerier

För första gången har en TIR-lastbil som körs av ett kinesiskt åkeriföretag nått Turkiet vilket minskar restiderna och banar väg för nya möjligheter för branschen.

eActros-ekipagen har nått den sydligaste punkten i Europa - spanska Tarifa. Foto: Daimler Trucks.

e-Actros kör elektriskt genom hela Europa

De två eldragbilarna i "eActros 600 European Testing Tour 2024" har nått den sydligaste destinationen tillika kontrollpunkt. Efter deras 32-dagars testkörning genom 18 länder hittills, nådde de två ”nästan” serietillverkade eActros 600-prototyperna Tarifa i Spanien som är den sydligaste punkten på det europeiska fastlandet. Fordonen laddades uteslutande vid offentliga laddningsplatser under de 10 697 kilometerna ner till Tarifa. Ett laddningsstopp gjordes per dag och alltid i slutet av respektive dagsetapp.