Helsingborg

Listar alla artiklar taggade med: Helsingborg

Stoppades med 400 kg sprängmedel – utan lastsäkring

Trafikpolisen i Helsingborg beslutade sig för att stoppa och kontrollera en ADR-skyltad 3,5-tonslastbil med östeuropeisk registreringsskylt. Det farliga godset var riktigt farligt i sig. Och det blev inte mindre farligt av att det inte var lastsäkrat.

Risken att den 24 ton tunga lasten skulle komma i rörelse vid en inbromsning eller sidomanöver var uppenbar.

Transport med 24 ton bly stoppades – usel lastsäkring

”Tungt gods flyttar sig inte”. Det är ett vanligt argument när polisen har synpunkter på lastsäkring. I så fall borde ju 24 ton blytackor ligga kvar oavsett spännband, förstängning eller andra lastsäkringsmetoder, eller hur?

Bromscylindern på det obesiktigade fordonet hade djupgående rostangrepp vilket ledde till haveriet på E6.

Brott mot yrkestrafiklagen avslöjades efter bromshaveri på E6

När trafikpolis Farid Johansson befinner sig på E6 strax söder om Helsingborg i syfte att hämta in ett lastbilsekipage för rutinkontroll, får han ett anrop från sina kollegor som berättar att det står en havererad lastbil en bit längre norrut på den hårt trafikerade motorvägen. Han beger sig dit, vilket blir upptakten till ett tidsmässigt utdraget ärende – men också ett snabbare.

Med öppen bakläm blir fordonet för brett – och det kostar!

Två vanligt förekommande brister som trafikpoliser och bilinspektörer slår ner på är dålig lastsäkring och för breda fordon. Så även det gångna dygnet, vilket en chaufförstrio fick ta konsekvenserna av.

Utan bromsar blev det tvärnit – och sedan small det

Den 11 april stoppar bilinspektör Tommy Berg ett östeuropeiskt ekipage på kontrollplats Långeberga. Den flygande inspektionen som följde innebar flera nya erfarenheter för Tommy.
- Detta är det värsta case jag har haft, förklarar han.

Att klampen låses upp betyder inte att det är fritt fram att köra iväg. Det blev såväl chauffören som transportföretaget varse i lördags.

Skulle betala 120 000 – stack – stoppades på nytt

Bristfällig dokumentation och brott mot utstationeringsdirektivet renderade i en samlad sanktionsavgift om 120 000 kronor. Transportören har tidigare gjort rätt för sig, men den här gången väntade chauffören ut klampningstiden för att därefter avvika. Utan att betala.
Den taktiken skulle dock visa sig vara allt annat än framgångsrik …

Transporten försenades nästan en hel vecka eftersom förskottet på sanktionsavgiften inte betalades förrän idag, torsdag. Ekipaget stoppas i fredags av trafikpolisen i Helsingborg

Transporten försenades en vecka efter otillåtet cabotage

Det fortsätter att strömma in sanktionsavgifter från utländska åkerier till Transportstyrelsen - även om det emellanåt tar lite längre tid innan betalningarna görs. Ett sådant exempel stod nyligen ett polskt åkeri för, där det tog nästan en hel vecka innan sanktionsavgiften registrerades på den svenska statens konto.

Klampen på bilden är idag ett minne blott eftar att chauffören helt enkelt rullat iväg efter att trafikpolisen lämnat platsen.

Körde sönder klampen och smet efter omfattande kör- och vilotidsbrott

När trafikpolisen kontrollerade den inkommande trafiken vid färjeläget i Helsingborg, stoppade man bland annat ett trailerekipage vars förare verkligen hade tänjt gränserna för kör- och vilotiderna.
- Detta är det värsta jag har sett, säger bilinspektör Oscar Davidson.
Sanktionsavgiften ”slår i taket” på 51 000 kronor. Dragbilen klampas, men smiter likväl så snart polisen har lämnat hamnen.

Spännband fanns, men inga spännare "då hade emballaget gått sönder", menade chauffören.

YKB till trots – lastsäkringsbrister en vanlig anledning till böter

Lastsäkringsbrister är något som trafikpolisen ofta upptäcker när de gör sina kontroller längs vägarna. Varför är det så? Okunskap, slarv och tidsbrist kan vara några förklaringar. Det är i alla fall trafikpolis Farid Johanssons personliga uppfattning.

Ledig bilinspektör satte stopp för grov rattfylla

När den lediga bilinspektören kör sin privata bil på E6 observerar han ett trailerekipage som vinglar betänkligt på motorvägen. Först antog han att den ostabila färden kunde bero på kraftig sidvind, men snart skulle magkänslan få honom att ringa till sin arbetsgivare, Polismyndigheten, via larmnumret 112. På så sätt kunde en grovt rattfull chaufför stoppas och eventuellt slapp vi en tragisk trafikolycka.