Helsingborg

Listar alla artiklar taggade med: Helsingborg

Det främre ekipaget körde otillåtet cabotage, ägaren till det bakre är anmält för olaga yrkesmässig trafik.

Åkeri saknade trafiktillstånd – speditör misstänks för brott mot beställaransvaret

Trafikpolisens kontroll på E6 vid Lundåkra, strax söder om Landskrona på onsdagen, gav resultat ganska omgående. Två av ekipagen som stoppades körde båda olagligt.

Ett bromsfel gjorde att dragbilen drog rejält åt vänster. Men det visade sig att chauffören hade både reservdelar och kunskap så att han kunde fixa problemet.

Bilinspektören: ”Den värsta sneddragningen jag har varit med om”

Alla har vi bra dagar – och dåliga dagar. Och så finns det vissa dagar som är bra, men på ett dåligt sätt. En sådan berättar bilinspektör Daniel Ferm om när vi träffar honom på polisens kontrollplats vid Långeberga strax utanför Helsingborg.
- Allt som jag kontrollerade hade brister. Precis allt, säger Daniel.
Läs även om ”3,5-tonnaren” som (bland annat) rapporterades för otillåtet cabotage.

Bilinspektör Daniel Ferm vid en busshållplats i norra Helsingborg. Men det är inte lokalbussen han väntar på, tillståndsmätningen har den här gången fokus på beställningstrafiken.

”Busspassagerare” var chaufför – bolaget fick betala 50 000 kronor

Sveriges trafikpoliser är mitt uppe i arbetet med den så kallade tillståndsmätningen. Det innebär att polisen i samverkan med Transportstyrelsen, grundat på ett regeringsuppdrag, kontrollerar regelefterlevnaden hos såväl förare som de företag som de arbetar för. Och även om de allra flesta kontrollerna kan summeras i positiva ordalag, så finns det naturligtvis undantag.

Genrebild. Foto: Göran Rosengren

Drömmen om altanen gick i spillror när trallen lämnade släpet

Drömmen om en ny, underhållsfri altan gick om intet efter att delar av lasten med kompositbrädor lämnade släpet som mannen hade kopplat efter sin personbil. Han har dessutom påföljder att vänta efter att ha rapporterats bland annat för vårdslöshet i trafik, olovlig körning och överlast.

Stoppades med 400 kg sprängmedel – utan lastsäkring

Trafikpolisen i Helsingborg beslutade sig för att stoppa och kontrollera en ADR-skyltad 3,5-tonslastbil med östeuropeisk registreringsskylt. Det farliga godset var riktigt farligt i sig. Och det blev inte mindre farligt av att det inte var lastsäkrat.

Risken att den 24 ton tunga lasten skulle komma i rörelse vid en inbromsning eller sidomanöver var uppenbar.

Transport med 24 ton bly stoppades – usel lastsäkring

”Tungt gods flyttar sig inte”. Det är ett vanligt argument när polisen har synpunkter på lastsäkring. I så fall borde ju 24 ton blytackor ligga kvar oavsett spännband, förstängning eller andra lastsäkringsmetoder, eller hur?

Bromscylindern på det obesiktigade fordonet hade djupgående rostangrepp vilket ledde till haveriet på E6.

Brott mot yrkestrafiklagen avslöjades efter bromshaveri på E6

När trafikpolis Farid Johansson befinner sig på E6 strax söder om Helsingborg i syfte att hämta in ett lastbilsekipage för rutinkontroll, får han ett anrop från sina kollegor som berättar att det står en havererad lastbil en bit längre norrut på den hårt trafikerade motorvägen. Han beger sig dit, vilket blir upptakten till ett tidsmässigt utdraget ärende – men också ett snabbare.

Med öppen bakläm blir fordonet för brett – och det kostar!

Två vanligt förekommande brister som trafikpoliser och bilinspektörer slår ner på är dålig lastsäkring och för breda fordon. Så även det gångna dygnet, vilket en chaufförstrio fick ta konsekvenserna av.

Utan bromsar blev det tvärnit – och sedan small det

Den 11 april stoppar bilinspektör Tommy Berg ett östeuropeiskt ekipage på kontrollplats Långeberga. Den flygande inspektionen som följde innebar flera nya erfarenheter för Tommy.
- Detta är det värsta case jag har haft, förklarar han.

Att klampen låses upp betyder inte att det är fritt fram att köra iväg. Det blev såväl chauffören som transportföretaget varse i lördags.

Skulle betala 120 000 – stack – stoppades på nytt

Bristfällig dokumentation och brott mot utstationeringsdirektivet renderade i en samlad sanktionsavgift om 120 000 kronor. Transportören har tidigare gjort rätt för sig, men den här gången väntade chauffören ut klampningstiden för att därefter avvika. Utan att betala.
Den taktiken skulle dock visa sig vara allt annat än framgångsrik …