IMDG-translate

Listar alla artiklar taggade med: IMDG-translate

Fotomontage: Göran Rosengren

Kommer IMDG-koden att få en lösning?

Bollen ligger på Transportstyrelsens planhalva

Inrikesminister Mikael Damberg (S) har pekat på Transportstyrelsens och MSB:s del i att finna en lösning på att IMDG-koden i dag inte får användas i svenska domstolar till att lagföra dem som bryter mot regelverket. MSB har dock i flera remissvar till Transportstyrelsen tydligt angett sina synpunkter, senast hösten 2019. Bollen ligger nu på Transportstyrelsens planhalva.

Till vänster Thomas Morell (SD) och till höger Mikael Damberg (S). Fotomontage: Göran Rosengren.

Mikael Damberg (S) om IMDG-koden i interpellationsdebatt idag:

”Transportstyrelsen har inte uppmärksammat regeringen på att det finns ett problem”

Frågan om IMDG-koden, reglerna för farligt gods till sjöss, och att den inte får användas i svenska domstolar eftersom den är skriven på engelska, fortsätter att skapa debatt. Senast idag ägde en interpellationsdebatt rum mellan inrikesminister Mikael Damberg (S) och Thomas Morell (SD). Mikael Damberg hänvisade till att myndigheterna antingen måste lösa problemet själv, eller komma till regeringen och be om politiska beslut i frågan.

Fotomontage: Proffs

Morell (SD) om Dambergs (S) IMDG-svar:

”Frågan är viktig, sa ministern – men svarade inte på den”

Sedan riksåklagaren i juni i år konstaterat att IMDG-koden som används för att lagföra brott mot farligt godsreglerna till sjöss, inte får användas då den är skriven på engelska, har frågan ställts till regeringen om hur länge det kan tillåtas råda laglöshet i hamnarna. Konkreta svar fortsätter att utebli.

Bilden talar för sig själv och under tiden kan laglösheten fortgå i våra hamnar. Foto: Proffs, montage

Vem äger frågan?

Ministrar fortsätter att peka på varandra i farligt godsfrågor

Kustbevakningen får inte använda IMDG-koden för att lagföra brott mot farligt godsregler till sjöss. Från inrikesminister Mikael Damberg (S) kom inga svar på de frågor vi ställde om detta. Samtidigt har regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda och föreslå säkerhetshöjande åtgärder och kontrollmöjligheter som ska bidra till en mer säker, hållbar och effektiv sjöfart.

Thomas Morell (SD) vill ha svar av inrikesministern om IMDG-koden

”Komplicerat regelverk är inte skäl nog att inte agera”

Vi har under veckan som gått, sökt svar av såväl justitie- och invandringsminister Morgan Johansson, inrikesminister Mikael Damberg (S) och sist infrastrukturminister Tomas Eneroth (S), på vilka möjligheter de har att kunna förändra laglösheten som råder i hamnarna eftersom Kustbevakningen inte får använda IMDG-koden, regelverket för farligt gods till sjöss, för att lagföra överträdelser av detta.

Riksåklagaren: IMDG-koden måste vara på svenska för att få användas

Transportstyrelsen: Översättning innebär en betydande resurtsåtgång

Kustbevakningen arbetar ofta i våra hamnar och hittar säkerhetsbrister på nästan varannan lastbil de kontrollerar i svenska hamnar. Sedan sommaren 2019 kan de inte längre straffa regelbrytarna efter att Högsta Domstolen fattat beslut om att domstolar endast får döma enligt lagar på svenska. IMDG-koden som gäller farligt gods – den är skriven på engelska. Riksåklagaren har nu sagt sitt och går på samma linje.

Jonna Ström konstaterar att vanliga brister är fel i deklareringen och felaktig märkning på lastbäraren. Hamnarnas säkerhetskultur har tydliga brister. Foto: Gustav Elfving

Kustbevakare frustrerade – hamnen ”laglös” efter beslut i Högsta domstolen

Kustbevakningen hittar säkerhetsbrister på nästan varannan lastbil i svenska hamnar. Men efter ett beslut i Högsta domstolen, kan de inte längre straffa fuskarna, detta trots att vissa chaufförer på ett olagligt sätt transporterar brandfarligt och explosivt material ombord på fartyg. Detta framkommer i ett projektarbete gjort på Göteborgs Universitet av Gustav Elfving, Lasse Sørensen och Justus Madaus.