Kina

Listar alla artiklar taggade med: Kina

Behöver Europa kinesiska vindkraftverkstillverkare för att klara klimatmålen?

Europa behöver el – Kina tar för sig av marknaden

I Europa satsas det på elektrifiering och då helst med ”grön” el i form av vindkraftverk. Kinesiska tillverkare av vindkraftverk har gjort flera genombrott med att skriva avtal för produktion i Europa. ”Det finns ett ökat behov av en gemensam strategi för EU-länderna kring detta”, menar Danmarks klimat- och energiminister inför ett möte mellan länder runt Nordsjön om utbyggnad av havsbaserad vindkraft.

I år blev USA störst inom export av LNG.

IEA: ”Fossila bränslen kan bli billigare”

Den internationella energibyrån IEA menar att fossila drivmedel kan bli både billigare och mer tillgängliga. IEA pekar på två faktorer. Den ena att världens största oljeimportör Kina i rask takt övergår till elfordon. Samtidigt har stiger råoljeproduktionen bland annat från nya oljefält i USA.

Kina vill verkligen in på den europeiska marknaden med såväl fordon som transporter. Foto: BYD/Proffs arkiv.

Kina kringgår EU:s tullar på elfordon

Kina köper in sig på företag i väst, inte minst på lastbilssidan. Kinesiska lastbilar kommer in på EU:s marknad, Kina har gått med i IRU för att kunna transportera mer i väst under TIR-systemet och personbilsmarknaden svämmar över av en mängd olika kinesiska märken. Samtidigt försöker Kina kringgå de särskilda tullavgifterna och kommer att dra EU infor Världshandelsorganisationen (WTO) angående tullarna gällande de kinesiska elfordonen. Hur påverkar allt detta oss?

Kina öppnar sig mot väst för vägtransporter. Foto: IRU.

Xinjiang International Land Port Group går med i IRU

Kina har inte bara siktat in sig på att transportera i väst. Nu har Xinjiang International Land Port Group även anslutit sig till IRU som är världens vägtransportorganisation och där blivit den nyaste medlemmen.

Turkiet nu på radarn för kinesiska åkerier

För första gången har en TIR-lastbil som körs av ett kinesiskt åkeriföretag nått Turkiet vilket minskar restiderna och banar väg för nya möjligheter för branschen.

Armenien - Shanghai.

Från Shanghai till Jerevan

Att köra varor på lastbil från kinesiska Shanghai i Jerevan i Armenien tar cirka 20 dagar medan sjötransporter via Iran tar minst 35–45 dagar eller 60–70 dagar via den georgiska hamnen Poti.

Nu rullar kinesiska fjärrekipage in i Europa. Foto: IRU.

Nu rullar kinesiska lastbilar in i Europa

Tre kinesiska tunga lastbilar som transporterar enligt TIR-reglerna har framgångsrikt avslutat en försöksresa längs the Middle Corridor (Mellankorridoren är den kortaste vägen mellan Kina och Europa), vilket markerar en betydande utveckling för kinesiska åkeriföretag som utforskar gränsöverskridande långdistanstransporter.

Hedin Mobility Group börjar sälja BYD

Hedin Mobility Group stärker sitt partnerskap med BYD som svensk distributör av elektriska lastbilar. Efter en framgångsrik lansering av elektriska personbilar 2022, följt av transportbilar 2023 inkluderar den senaste utvecklingen även nu BYD-lastbilar.

Batteribytestekniken på stark frammarsch utomlands. Logistikia frågar sig vad det är vi här hemma håller på att missa.

Seminarium om batteribyte för tunga ellastbilar

Logistikia bjuder in till ett seminarium på temat ”batteribyte för elektrifierade tunga lastbilar”. Under seminariet delar man med sig av sina observationer och reflektioner från den kinesiska elektrifieringen i allmänhet och battery swapping (batteribyten) i synnerhet baserat på en studieresa till Kina.

Fisker, Lucid, XPENG, Lotus, Nio, Maxus, Forthing, HiPhi, Voyah, BYD, JAC, Seres och Hongqi är några av de bilmärken som nyligen lanserats eller ska lanseras.

Många nya bilmärken – vilka konsekvenser får det?

Många nya bilmärken sätts ut på marknaden, men vilka konsekvenser får det? ”Det räcker inte att bara att lansera en bil på marknaden. Man måste också leverera reservdelar, reparationsanvisningar och stödsystem över tid. Inom EU är rekommendationen 10 år efter att modellen lagts ner”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.