Klampning

Listar alla artiklar taggade med: Klampning

Klampen på bilden är idag ett minne blott eftar att chauffören helt enkelt rullat iväg efter att trafikpolisen lämnat platsen.

Körde sönder klampen och smet efter omfattande kör- och vilotidsbrott

När trafikpolisen kontrollerade den inkommande trafiken vid färjeläget i Helsingborg, stoppade man bland annat ett trailerekipage vars förare verkligen hade tänjt gränserna för kör- och vilotiderna.
- Detta är det värsta jag har sett, säger bilinspektör Oscar Davidson.
Sanktionsavgiften ”slår i taket” på 51 000 kronor. Dragbilen klampas, men smiter likväl så snart polisen har lämnat hamnen.

Speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott.

2 x 60 000 i sanktionsavgift för estländskt åkeri

Under eftermiddagen den 29 januari befinner sig Göteborgs yrkestrafikgrupp vid Port 6 i Skandiahamnen. Trafikpolis Kjell Andersson stoppar en estländsk dragbil som hämtat en trailer i hamnen och är på väg till Stockholm vilket innebär att det kan vara frågan om en otillåten cabotagetransport. Ärendet landar i 120 000 kronor i sanktionsavgifter.

Foto: Facebook.com/polizeimittelfranken.

Motsvarande 201 568 svenska kronor för oavbruten körtid om 33 timmar

I förra veckan stoppade den bayerska polisen en turkisk lastbil för kontroll. Det visade sig att fordonets förare suttit mer än 30 timmar bakom ratten utan rast.

Ekipaget till vänster valde att inte betala böter och förskott på sanktionsavgiften. Det andra betalade sammanlagt 66 250 kronor.

62 000 kronor borta med vinden när estländskt åkeri smet från notan

I slutet av förra veckan stoppades bland annat två utländska ekipage av trafikpolisen som båda misstänktes för att ha kört otillåtet cabotage. Det ena åkeriet gjorde rätt för sig, det andra smet från notan.

Dags att veva av trailern.

120 000 kronor i sanktionsavgift för litauiskt åkeri

Tunggruppen i Västerås gjorde under förra veckan återigen ett antal tidiga arbetspass som i vanlig ordning renderade i tillskott till statskassan. Varje arbetspass genererade mellan 80 000 – 275 000 kronor i sanktionsavgifter och böter.

Åkeriet protesterar mot sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten, men det hjälper föga.

Många fel blev dyrt för polskt åkeri

Den 2 januari vinkas ett polskt ekipage in på kontrollplats Karleby i Västerås. Kontrollen kommer att leda till flera sanktionsavgifter och klampning bland annat för ordinarie veckovila i hytten. Åkeriet kräver sedan att sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten ska tas bort och hänvisar till information som man läst i media.

Att den ordinarie veckovilan inte ska tas ut i lastbilshytten har sociala förtecken. En syn som denna är inget ovanligt att kontrollanterna möts av. När dessutom inte hygien och annat kan skötas på ett bra sätt, bidrar det till misären.

Polisen kontrollerar veckovila i hytten – inom lagens ramar

I slutet av förra året sprids information om att poliser och bilinspektörer gör fel när de kontrollerar var chaufförer har tagit sina ordinarie veckovilor. Enligt informationen skulle det krävas att förarna nära nog tas på bar gärning med att tillbringa den ordinarie veckovilan i hytten och några dokument eller bevis skulle kontrollanterna inte kunna begära av förarna.

Bakom det avställda släpet, skymtar den klampade dragbilen.

Den danska speditören fick lösa ut åkeriet

Tisdagen den 13 december arbetar Västerås yrkestrafikgrupp i Salaområdet och en kollega till bilinspektör Roger Ogemar vinkar in ett trailerekipage med en dragbil från Litauen. Den svenskregistrerade trailern har last som ska till Danmark. Kontrollen kommer att leda till kännbara sanktionsavgifter som den danska speditören sedan får hjälpa till att betala.

Att ett företag med internationell trafik inte har någon på kontoret som kan engelska är inte trovärdigt.

140 000 kronor i sanktionsavgift för spanskt åkeri

Måndagen den 3 oktober kontrollerar trafikpoliserna Maria och Ingrid en spansk dragbil på kontrollplatsen vid Arendal. Kontrollen kommer att landa i bland annat 140 000 kronor i sanktionsavgift dels för otillåtet cabotage och dels för att föraren inte har en utstationeringsdeklaration med sig, men det ska visa sig finnas ännu fler brister.

I 135 dygn stod dragbilen klampad utanför polishuset i Helsingborg. Men det skulle ta ytterligare en vecka innan klampen kunde låsas upp.

Svenskt klampningsrekord?

Klampades i 142 dygn för felaktig färdskrivare

En rutinmässig kontroll av ett sydösteuropeiskt trailerekipage i Helsingborgs hamn skulle visa sig bli en långbänk av sällan skådat slag. Allt beroende på att det satt en felaktig färdskrivare i dragbilen.