Klimatmål

Listar alla artiklar taggade med: Klimatmål

EU:s utsläppsmål är tuffa och även om det är bra att bussar och andra fordon inte släpper ut som den här sydamerikanska bussen, måste vägen mot målen vara realistiska och genomförbara.

Sveriges Bussföretag: ”Orealistisk överenskommelse om utsläpp”

Europaparlamentet och EU:s ministerråd har kommit överens om att ansluta sig till det förslag som EU-kommissionen tagit fram om utsläppsregler för buss och lastbil. Överenskommelsen innebär att till 2030 ska utsläppet av koldioxid för exempelvis turist- och långfärdsbussar komma ner till 45 procent jämfört med 2005 års nivå.

Trafikverket: Ett transportsystem redo för framtiden

Trafikverket har redovisat uppdraget från regeringen om att ta fram ett inriktningsunderlag för den långsiktiga infrastrukturplaneringen. Trafikverket lyfte bland annat behovet att prioritera underhåll, åtgärder för att möta omvärldsutmaningar och tillvarata moderniseringsmöjligheter, samt olika sätt att stärka kostnadskontrollen.

"Att Trafikverket och regeringen pratar om beredskap saknar trovärdighet när regeringen inte tillför de medel som behövs", säger Gustav Hemming,(C), infrastrukturregionråd i Region Stockholm.

(C) -kritik mot Trafikverkets infrastrukturplanering

Stockholmsregionens infrastruktur sårbar och mer pengar krävs, säger Gustav Hemming (C), infrastrukturregionråd i Region Stockholm. Trafikverket presenterade igår inriktningen för den långsiktiga infrastrukturplaneringen år 2026–2037. De tryckte särskilt på att nya satsningar behöver vara noga utredda vad gäller kostnader och nyttor, att man borde prioritera drift och underhåll.

Christian Flatum, chef för Ocean freight, frågar sig: "Det är guldläge för att satsa hållbart. Så varför ser vi det inte hända?"

DB Schenker: ”Är hållbarhet något vi bara pratar om?”

Hållbara transporter genomsyrar i dag debatten och verkligheten transportörer måste hantera. I denna artikel drar vi en högst aktuell parallell till hur hållbarhet hanteras av sjöfrakten eftersom den uppvisar många likheter med den vi ser inom vägtransporter. Exempelvis såg vi hur företag med hög miljöprofil i början av Rysslands invasion av Ukraina frångick sina miljökrav och sade att åkerierna skulle tanka billigare bränsle.

Foto: Kuhne+Nagel.

Kuehne+Nagel pionjärer med kolinsättning för ellastbilar?

Kuehne+Nagel har lanserat en Book & Claim (boka och kräv) - insättningslösning för elfordon, något företaget hävdar gör dem till den första logistikleverantören att lansera detta erbjudande som tidigare var begränsat till lågemissionsbränslen.

Kraftsamling för elektrifiering av transportsektorn

Regeringen har i regleringsbreven för 2024 beslutat om flera uppdrag för att påskynda elektrifieringen av transportsektorn. Det handlar bland annat om att främja utbyggnaden av hemmaladdning i flerfamiljshus och att identifiera kommuner som skapar förutsättningar för elektrifiering av sjöfart.

Foto: Pxhere/ Robert Couse-Baker.

Brådskande med stöd till CO2-neutrala bränslen i tunga fordon

Branschledare säger att ett stöd för CO2-neutrala drivmedel för tunga fordon är brådskande. Det ären grupp på 24 branschledare från transport-, verkstads-, bränsleproduktions- och energisektorerna som har uppmanat EU att intensifiera sina ansträngningar för att skapa ett solitt politiskt ramverk för miljön för den tunga sektorn.

I Tyskland är tillståndsprocessen för laddstationer komplicerad. I Spanien kan man inte vara säker på att laddstationen har strömanslutning. Foto: Mercedes-Benz Trucks.

Laddinfrastrukturen i Europa långt ifrån ”laddad”

Det är full fart framåt för att elektrifiera transporter, men var finns laddinfrastrukturen? I Spanien har företaget Repsol 1 600 laddstationer vilket kan ses som bra. Men nästan hälften av dessa laddstationer saknar strömanslutning, rapporterar Reuters.

Ny rapport sätter ”tummen i ögat” på brittisk vägtransport

I Sverige har arbetet med elektrifiering tillsammans med andra förnyelsebara drivmedel pågått under en längre tid. Så ser det inte ut i alla andra länder och inte i Storbritannien. Enligt en ny rapport från Green Finance Institute (GFI) står det att brådskande åtgärder krävs för att elektrifiera Storbritanniens en halv miljon tungt förorenande lastbilar om regeringens nettonolltransportmål ska uppnås.

Mot klimatmålet 2030. Foto: Zpark Energy Systems.

Zpark Energy Systems tillsammans med 2030-Sekretariatet för hållbara transporter

Zpark Energy Systems som är en stor aktör inom laddinfrastruktur och energisystem, blir ny samarbetspartner till 2030-Sekretariatet för att gemensamt driva omställningen till fossilfria transporter, och nå klimatmålet för transportsektorn till 2030.