Lagar och regler

Listar alla artiklar taggade med: Lagar och regler

Jörgen Nilsson (KD):

Varför är alkolås inte standard i fordon?

I dagens högteknologiska fordon finns det teknik som övervakar och kontrollerar allt som föraren gör. Det saknas dock en viktig parameter, inget av detta som är standardiserat kontrollerar om föraren är alkohol- eller drogpåverkad.

Nu förbjuds elsparkcyklar på gångbanor

Regeringen har beslutat om ett körförbud på gångbanor för elsparkcyklar. Förbudet kommer att gälla från och med 1 september.

Regeringen ser över behovet av ytterligare däckkrav på tunga fordon

För att undvika trafikstopp och olyckor är det viktigt att tunga fordon är rätt utrustade för vinterväglag. Så skriver infrastrukturdepartementet i ett pressmeddelande. Samtidigt berättar de att regeringen därför har gett Transportstyrelsen och Statens väg- och transportforskningsinstitut i uppdrag att se över nuvarande däckkrav samt att utreda om reglerna behöver skärpas ytterligare.

Hur kan man vara ”glad” och ”positiv” när Sverige är sist på bollen – igen?

DEBATT
Hur länge har vi känt till innehållet i mobilitetspaketet? Jag menar vi som driver transportföretag av olika slag. Själv har jag försökt att följa utvecklingen under de år som arbetet med att utforma ”paketet” har pågått.
Personligen, och många av mina kollegor, har tidigt förstått att det krävs politiska, nationella åtgärder för att dra full nytta av innehållet i ”reformen”. Vi har förstått det men tydligen inte regeringen. Visst låter det väl märkligt?

Rattfylleridrabbade familjer lider hela livet. Foto: MHF

MHF välkomnar hårdare tag mot rattfylleriet

MHF har i många år hävdat att dagens bristfälliga rattfyllerilagstiftning medför att många notoriska rattfyllerister strax är ute på vägarna igen. I flera fall har detta bevisligen lett till oskyldiga människors död och många anhörigas lidande. En bil är ett dödligt vapen i händerna på en rattfyllerist.
Därför är det mycket positivt att regeringen nu tagit fram ett förslag om skärpning av dessa regler.

Foto: Göran Rosengren, arkiv

Cabotage och beställaransvar – ändringar i regelverket

Mot bakgrund av ett hovrättsavgörande från i somras har regeringen nu fattat beslut om ändringar i regleringen kring åkeriers utförande av inrikes godstransporter i Sverige, däribland en precisering av vad som menas med en cabotagetransport, samt en skärpning av ansvaret för beställaren av en cabotagetransport som strider mot regelverket.
Advokatbyrån Morris Law hjälper oss att reda ut vad som har hänt - och vilka regeländringar som är på gång.

SVEN-ERIK ALHEM

Märkligt att Sverige inte har tagit efter Danmark – det handlar om rättssäkerhet!

Min krönika denna gång handlar om cabotagetransporter. Utgångspunkten är en numera lagakraftägande dom den 5 maj 2021 i Hovrätten över Skåne och Blekinge. Genom domen ogillades åklagarens talan om företagsbot mot ett välkänt transportföretag (DSV Road) som yrkesmässigt beställt godstransporter av en bulgarisk transportör här i landet.

Lagen om ”rätten att gå in i döden” måste korrigeras – nu!

I allt vad som sägs och påbjuds när det talas om trafiksäkerhet så är det att trafikanter skall interagera. Se varandra, förstå varandra, hjälpa varandra. För att med alla medel undvika att det sker en olycka. Men inte vid övergångsställe!?

SVEN-ERIK ALHEM

Vem mer än lagstiftaren tycker annorlunda om blåljussabotage?

I coronatider har det moraliska ansvaret ofta känts särskilt allvarstungt när det gällt att minska risken för smittspridning. Den straffrättsliga dimensionen har känts mer avlägsen. Från såväl Folkhälsomyndigheten som från statsministern själv och andra statsråd har uttalats stränga förhållningsregler om hur vi ska bete oss för att till varje pris minska risken för vidare smittspridning av covid-19.

Fordonet på bilden har inget med artikeln att göra. Foto: Michelin

Olika krav på vinterdäck beroende på språk – på Transportstyrelsens hemsida

Vintern närmar sig och den 1 december är det dags för den skärpta lagen om vinterdäck på tunga fordon att träda i kraft i praktiken. Som i fallet med den nya ”smarta” färdskrivaren, står branschen väl rustad och förberedd. Och – som med färdskrivaren – har myndigheterna hamnat i bakvattnet.