Lönekrav

Listar alla artiklar taggade med: Lönekrav

IRU vill att EU-kommissionen tydliggör vad som faktiskt gäller för utstationerade förares löner.

EU behöver samsyn kring utstationerade förares löner

Mobilitetspaketet bestämmelser om utstationering av förare började tillämpas i EU för nästan två år sedan. Transportoperatörer förväntas redan följa de nya reglerna när de betalar förare utstationerade i värdländer. Men nationella ersättningsregler är ofta mycket otydliga. IRU och European Transport Workers' Federation (ETF) har bett EU-kommissionen att ta fram en standardmall för löneberäkning.

- De flesta förarna som kör cabotage i Norge är anställda av stora, resursstarka företag som har egna advokater med spetskompetens inom området och det vore märkligt om reglerna är okända för dem, säger Jim Klungnes. Foto: Per Christian Lind.

Jim Klungnes, YTF:

”Det nya är att hämta förare från länder utanför EU”

Utländska förare ska ha norsk minimilön när de kör cabotagetransporter inne i Norge, men så ser verkligheten långt ifrån ut. Yrkestrafikkforbundets, YTF, gränsundersökningar sätter fingret på lönedumpningen som konkurrerar ut seriösa åkerier. Förarna kommer från länder allt längre österut, även Asien och så kan kapplöpningen mot botten fortsätta.

Anders Gustafsson, vd och koncernchef, Svevia.

Svevia fortsätter att växa lönsamt

Omsättning, orderingång samt orderstock förbättrades och resultatet var stabilt i kvartalet. Resultatet på rullande tolv månader ökade till 337 miljoner kronor (240). Rörelseresultatet i det första kvartalet var i nivå med föregående år och uppgick till -12 miljoner kronor (-11). Orderstocken var vid periodens utgång 11,2 miljarder kronor (9,9).