Mattias Goldmann

Listar alla artiklar taggade med: Mattias Goldmann

Antalet eldrivna lätta lastbilar fortsätter att vara relativt stabilt. Här är Brings senaste elbilssatsning. Foto: Bring.

Elbilar står still och ellastbilar dubblar på ett år

I februari var 35 procent av alla nya bilar eldrivna, exakt samma nivå som för helåret 2024. Laddhybriderna ökar något medan det inte registrerades en enda ny gasbil och etanolbilarna backat från 8,5 procent i januari till 0 procent i februari för att de nu beläggs med malusskatt. På tunga sidan når eldrivna lastbilar 9,1procent, en fördubbling jämfört med året innan och eldrivna bussar når all-time-high 79,3 procent.

2030-sekretariatet tar inte upp gaslastbilar, men väl att dieselfordon kan tankas med fossilfri HVO. Foto: Genrebild/Proffs arkiv.

Rekordsnabb minskning av gasfordon

2030-sekretariatet: ”Rekordsnabb minskning av gasbilar på svenska vägar gör att klimatmålen försvåras”. I slutet av 2024 fanns 34 148 gasbilar på svenska vägar, en minskning med hela 9,4 procent på ett enda år och det lägsta antalet sedan 2011, visar 2030-sekretariatets indikator. Nu efterlyses ny stimulans både för nya gasbilar och för att befintliga ska stanna i landet.

Foto: Alfo Madeiro.

Skrotningspremien 6 månader: Minimalt intresse, maximal förbättringspotential

Den 20 februari fyllde den nya skrotningspremien 6 månader. Endast 314 premier har utbetalats av de totalt 50 000 premier som budgeterats till och med augusti 2025. 2030-sekretariatet efterlyser en snabb förändring av premien och vill se ersättning för fler kategorier av skrotade fordon, höj ersättningen och låt den gå till fler hållbara val än enbart köp av elbil.

"Tillsammans kan vi", säger Mattias Goldmann, grundare av 2030-sekretariatet. Foto: 2030-sekretariatet.

2030-sekretariatet: ”Loppet är inte kört”

På sina håll har uppgivenheten varit tydlig. Trump rivstartar med en rad klimatfientliga beslut, Elon Musk visar sig från sin sämsta sida, de största partierna i EU-parlamentet gör gemensam sak om sänkta klimatambitioner och i Sverige tappar vi tempo genom att klimatmålen lämnas in för översyn samtidigt som en rad viktiga projekt skjuts på framtiden eftersom marknadsförutsättningarna är för dåliga.

"I stället för böter på miljardbelopp kan pengarna användas för Sveriges omställning", säger Mattias Goldman, vd 2030-sekretariatet. Foto: 2030-sekretariatet.

2030-sekretariatet: ”2025 – avgörandets år!”

Transporternas utsläpp är nyckeln för att nå egna 2030-mål och EU:s 2030-krav och att slippa böter. ”De miljarderna är bättre att använda för Sveriges omställning”, Mattias Goldman, grundare och vd för 2030-sekretariatet.

Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet, tror på en fossilfri framtid.

2030-sekretariatet bemöter Fordonsjuristens artikel

Fossila drivmedel hotar lantbruket och maten – förnybart skyddar och stärker

”Den som tankar förnybart i stället för fossilt minskar fordonets klimatpåverkan med i snitt 80 procent, omvandlar avfall till en resurs, skapar intäkter för lantbruket och tryggar morgondagens livsmedelsförsörjning”, säger Mattias Goldman, vd 2030-sekretariatet, efter att ha läst Fordonsjuristen inlägg i reduktionspliktsfrågan.

2030-sekretariatet: ”Så här måste regeringen göra”

”I tidningen Proffs berömmer Moderaternas Maria Stockhaus och Sten Bergheden sig själva för regeringens satsningar på transportsektorns omställning. Förslagen i budgetpropositionen behöver förstås preciseras för att branschen ska veta vad som gäller – så här bör regeringen göra”, skriver Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet i sin debattartikel.

Att regeringen, ledd av statsminister Ulf Kristersson (M), dröjer med beslut om återinförande av skattebefrielse för gasdrivna fordon, är inte bra för miljön, menar Mattias Goldmann. Foto: Regeringen.

2030-sekretariatet: ”Världen behöver föregångsländer”

2030-sekretariatet analyserar regeringens klimatbeslut och säger att den globalt sett rekordheta sommaren visar att vi inte har någon tid att förlora i att kraftfullt ställa om till fossilfritt och effektivt. ”Världen behöver föregångsländer, precis vad de sju partierna som enades om Sveriges klimatmål insåg redan för sju år sedan”, säger 2030-sekretariatets grundare Mattias Goldmann.

De eldrivna lastbilarna ökar över 200 procent, men de gasdrivna är tre gånger vanligare, visar 2030-sekretariatets genomgång.

Tunga lastbilar 2022: El ökar mest, gas är större

De eldrivna lastbilarna ökar över 200%, men de gasdrivna är tre gånger vanligare. Det visar 2030-sekretariatets genomgång av registreringen av nya tunga lastbilar 2022. 2030-sekretariatet uppmanar nu regeringen att slå vakt om goda villkor för biogasen och att stärka stödet till lastbilar och bussar på el och förnybara drivmedel. 2030-sekretariatet vill att det ska löna sig att göra rätt och hållbart.

Elbilsboomen visar styrmedlens betydelse

2030-sekretariatet konstaterar att styrmedel har betydelse. ”Höga elpriser och en orolig omvärld kan inte stoppa elbilsomställningen. Även när elen är dyr, är elbilen lönsam i drift och andrahandsvärdet är starkt”, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.