Mobilitetspaketet

Listar alla artiklar taggade med: Mobilitetspaketet

- Vi ser en övervägande del av litauiska företag bland dem som rapporteras, säger bilinspektör Roger Ogemar.

140 000 kronor i sanktionsavgift för litauiskt åkeri

Trafiken genom Västmanland under påskveckan består förvisso av genomresande fjällturister, men till största delen trafik som leder till stora mängder rapporter av den yrkesmässiga trafiken och bland dessa dominerar de utländska transportörerna varav ett land sticker ut.

Införandet av mobilitetspaketets olika delar påverkar i allt högre grad den litauiska åkerinäringen.

8 300 litauiska lastbilar registrerade i andra EU-länder

En ny undersökning visar att trenden med att litauiska åkerier registrerar fler fordon utomlands har fortsatt. Enligt undersökningen, som utfördes av TTLA, har litauiska åkerier registrerat cirka 8 300 fordon i andra EU-länder. Undersökningen visar också stora kostnadsökningar för litauiska åkerier till följd av mobilitetspaketet.

Erik Bergkvist i talarstolen i Strasbourg. Foto: EU.

Sveriges nya röst i EU:s transportutskott

Marita Ulvskog (S), Peter Lundgren (SD), Jens Nilsson (S) och Johan Danielsson (S) är fyra namn som svensk transportnäring förknippar starkt med EU:s transportutskott och framtagandet av mobilitetspaketet som nu håller på att implementeras. Nu är det Erik Bergkvist (S) som ska ta över stafettpinnen och vara Sveriges röst i transportutskottet.

Dags att veva av trailern.

120 000 kronor i sanktionsavgift för litauiskt åkeri

Tunggruppen i Västerås gjorde under förra veckan återigen ett antal tidiga arbetspass som i vanlig ordning renderade i tillskott till statskassan. Varje arbetspass genererade mellan 80 000 – 275 000 kronor i sanktionsavgifter och böter.

Mobilitetspaketet driver litauiska åkerier mot konkurs

Den litauiska åkeriföreningen Linava hävdar att införandet av de nya reglerna i mobilitetspaketet har gjort att böter för överträdelser av detsamma har ökat. Det menar Linava kan försätta litauiska åkerier i konkurs. Linava vill också se fler förartillstånd till förare från tredje land.

Åkeriet protesterar mot sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten, men det hjälper föga.

Många fel blev dyrt för polskt åkeri

Den 2 januari vinkas ett polskt ekipage in på kontrollplats Karleby i Västerås. Kontrollen kommer att leda till flera sanktionsavgifter och klampning bland annat för ordinarie veckovila i hytten. Åkeriet kräver sedan att sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten ska tas bort och hänvisar till information som man läst i media.

Att den ordinarie veckovilan inte ska tas ut i lastbilshytten har sociala förtecken. En syn som denna är inget ovanligt att kontrollanterna möts av. När dessutom inte hygien och annat kan skötas på ett bra sätt, bidrar det till misären.

Polisen kontrollerar veckovila i hytten – inom lagens ramar

I slutet av förra året sprids information om att poliser och bilinspektörer gör fel när de kontrollerar var chaufförer har tagit sina ordinarie veckovilor. Enligt informationen skulle det krävas att förarna nära nog tas på bar gärning med att tillbringa den ordinarie veckovilan i hytten och några dokument eller bevis skulle kontrollanterna inte kunna begära av förarna.

Bakom det avställda släpet, skymtar den klampade dragbilen.

Den danska speditören fick lösa ut åkeriet

Tisdagen den 13 december arbetar Västerås yrkestrafikgrupp i Salaområdet och en kollega till bilinspektör Roger Ogemar vinkar in ett trailerekipage med en dragbil från Litauen. Den svenskregistrerade trailern har last som ska till Danmark. Kontrollen kommer att leda till kännbara sanktionsavgifter som den danska speditören sedan får hjälpa till att betala.

EU-kampanj för att utbilda förare och transportaktörer om mobilitetspaketet

IRU välkomnar lanseringen av den europeiska arbetsmyndighetens EU-omfattande #Road2FairTransport-kampanj för yrkesförare och deras arbetsgivare. Detr handlar om att utbilda förare och transportaktörer om deras rättigheter och skyldigheter under implementeringen av mobilitetspaketet.

I Polen har man en flexibel policy för åkerier som vill anställa tredje landsförare.

Polen drömlandet för litauiska åkerier att etablera sig i

Enligt siffror från Linava, Litauens åkeriförbund, har 800 litauiska transport- och logistikföretag med en sammanlagd fordonsflotta på 8 000 fordon, etablerat sig utanför Litauen. Polen är det överväldigande mest populära landet för litauiska åkerier som vill etablera ett utländskt dotterbolag. Det handlar om ekonomi, tredje landsförare och EU:s mobilitetspaket.