Överlast

Listar alla artiklar taggade med: Överlast

En personbil kom till platsen för att ta över en del av djurkropparna. Foto: Björn Thunblad

4 ton hängande djurkroppar i lätt lastbil

Föraren: Jag chansade

Fredagen den 22 maj genomförde trafikpolisen en riktad insats mot lastsäkring och vägning av lätta fordon upp till 3 500 kilo på E20 mellan Eskilstuna och Strängnäs. Resultatet var nedslående då av åtta kontrollerade fordon, var fyra så tunga att körkorten i dessa fall återkallades. Dagens tyngsta lätta fordon var lastad med djurkroppar.

Engelsk asfaltsläggare fick lämna ifrån sig körkortet efter 400% överlast

Under sommarhalvåret dyker de upp. Grupper av asfaltsläggare med 3,5-tons lastbilar som bär engelska eller irländska registreringsskyltar. Polisen har i många år varnat för att det i asfaltsarbetarnas spår följer kriminalitet av olika slag. I Borlänge stoppades nyligen en grupp av trafikpolisen. 3,5-tonnaren vägde in på hela 9 630 kilo!

Genrebild. Foto: Göran Rosengren

Lyckad samverkansinsats i Västerås gjorde vägarna säkrare

Det har genomförts en gemensam trafikinsats på olika platser i landet där poliser från olika avdelningar och regioner deltog. Yrkestrafikgruppen i Västmanland stod på kontrollplats Karleby utanför Västerås där de fått sällskap av Hudiksvalls yrkestrafikgrupp.

Det lettiska ekipagets körningar rymdes inte inom kombidirektivet. Foto: Ylva Frohm

Företagare misstänks för brott mot yrkestrafiklagen

Måndagen den 27 april var det full aktivitet på kontrollplats Karleby utanför Västerås. Det blev bilinspektör Roger Ogemar i yrkestrafikgruppen i Västmanland som tillsammans med en kollega inledde dagen med att stoppa ett lettiskt trailerekipage.

Överlast, ombesiktning och en rad andra fel bjöd detta fordon med förare på. Foto: Ylva Frohm

Ännu en lätt lastbil med många fel

Torsdagen den 23 april var det återigen en lätt lastbil (3,5 ton) som inte tålde att granskas av yrkestrafikgruppen i Västmanland. Bristerna fanns inom flera områden och ledde även till rapportering av arbetsgivaren. Men, det är inte bara lätta lastbilar som är för tunga.

Foto: Jonas Nordin

10 av 20 lättlastare klarade inte kontrollen

Transporter utförda med 3,5-tonsfordon, så kallade lättlastare, fortsätter att framstå som något av ”vilda västern” präglat av okunskap, arrogans gentemot gällande regelverk och inte sällan en ”går det så går det-mentalitet”. Bristerna är oftast förknippade med påtagliga säkerhetsrisker. Transportörer som följer regelverken hamnar oförtjänta i skuggan av dem som inte gör det.

Det var väldigt mycket som inte stod rätt till med den här transporten. Speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott.

Överlastad, otillåten cabotagetransport utan vinjett fast i kontroll

Det var mycket som inte stod rätt till med den bulgariska transporten. Trafikpolis Christer Hansson tar sig för pannan när han berättar om alla fel som upptäcktes vid kontrollen igår, torsdag.
- Jag vet inte, men det känns som att vi nog aldrig tidigare har haft ett ärende som spänner över så många lagstiftningar, säger han.

Karlsson Spedition äger inte längre denna trailer och säger till oss att det är bekymmersamt att deras företagsnamn syns i dessa och liknande sammanhang. Ett problem de delar med andra som har sålt sina enheter. Karlssons Spedition arbetar sedan en tid tillbaka på att finna en fungerande och kostnadseffektiv lösning för att få bort logotypen från de trailers de säljer. Foto: Roger Ogemar

Polisens kontroller på ”smygvägar” gav resultat

Vissa av landets vägar rekommenderas förare som kör för oseriösa aktörer att ta för att undkomma poliskontroller. Det hjälper emellertid inte längre eftersom polisen känner till vilka vägar det handlar om. Att chansa blev kostsamt för denna bulgariske åkare.

Mannen på bilden har inget med artikelinnehållet att göra.

Bötfälld chaufför läxar upp PROFFS: ”Ska inte publicera”

I en tidigare artikel har vi berättat om att Västerås yrkestrafikgrupp den 1 mars stoppade ett svenskt dragbilsekipage på väg från Gävle till Göteborg med fiskrens. Föraren godkände utan protest de böter han fick för överlast och för kör- och vilotidsbrott. Men när Proffs skrev om det inträffade ilsknade föraren till. Han förklarade att vi inte ska publicera om inte båda sidor får komma till tals. Tidningens chefredaktör konstaterar att föraren har lika fel i det som han hade med överlasten och kör- och vilotiderna.

Släpet tillhör inte längre DSV.

Många fel på lettiskt ekipage i Halmstad

Otillåtet cabotage, inget förartillstånd, dåliga däck, fordonsbrister och överlast, gav ekipaget fler fel än rätt. En fråga som kommer upp är huruvida transportörerna verkligen inte kan regelverken - eller helt enkelt inte bryr sig om att följa dem.