Två tunga lätta fordon landar i böter
Det gäller att ha koll på lastvikten även när man kör flyttlass och bilinspektören konstaterar att en biltransport som inte får lasta mer än 860 kilo, nog inte är helt ändamålsenlig.
Polis
Listar alla artiklar taggade med: Polis
Förseningar för DHL efter poliskontroller
Inte bara en, utan två av DHL:s transporter fastnar i poliskontroller på Långeberga i Helsingborg. I det ena fallet är en färdskrivare obesiktigad. Desto värre är det med det andra ekipaget där trailern, som är lastad med farligt gods, senare får bärgas från platsen.
Överlast, fortkörning, förartillstånd, restskuld – ett axplock från Västerås
Att köra tvåaxlig dragbil kräver att man vet var vikten ska placeras. Det är även olämpligt att köra för fort när hastigheten kan kontrolleras mot färdskrivaren. Förartillståndet ska finnas med i fordonet för att visas upp direkt på begäran, annars kostar det pengar och när du köper en bil är det viktigt att kontrollera att det inte finns restskulder på fordonet vilket, ovanpå skulden, ger böter.
Personbilsföraren till bilinspektören:
”Viktigast att inget trillar av bakåt vid acceleration”
Trafikpolis Ylva Frohm kör den 27 juli på E18 och på väg mot Västerås kommer hon ikapp en personbil med släp. På släpet ligger väldigt mycket virke som signalerar en eventuell överlast. Hon stoppar ekipaget vid Anundhögsmotet och bilinspektör Jonas Nordin åker dit för att assistera. Föraren har svårt att ta till sig riskinformationen han får.
Läste under körning – misstänks för vårdslöshet i trafik
Att läsa i dokument medan man kör och vingla på vägen är inte bättre än att ta dygnsvila i ett rullande fordon. Ej heller får man köra lastbil på våra vägar om inte vägavgiften är betald. I Västerås passerar en aldrig sinande ström av ekipage och förare som inte uppfyller lagar och regler vilket kan innebära konkurrensfördelar gentemot den seriösa transportnäringen.
Samverkan i Stockholm mot otillåtet cabotage
Cabotagestudiens resultat skapade en situation där kalla fakta helt plötsligt ligger på bordet och det går inte längre att värja sig från sanningen. Uppståndelsen av det eskalerande cabotagefusket gör att yrkestrafikgrupperna i Region Mitt beordras att delta i en riktad insats gällande cabotagekontroller i Stockholm med endast fyra dagars varsel.
Klampades, låstes upp och smet från ”notan”
Det litauiska ekipaget kommer in till Sverige från Norge med en inkommande internationell last som lossas i Malmö den 7 juni. Därefter körs ekipaget till Helsingborg där gods till Munka-Ljungby lastas och på vägen dit, stoppas ekipaget av yrkestrafikgruppen i Helsingborg på kontrollplats Långeberga. Trots att körupplägget egentligen är rätt, blir det ändå ett otillåtet cabotage – och en smitning.
52 mil lång ”kombitransport” gick inte hem hos polisen
Föraren har kört i Sverige under drygt en månad. Någon frakthandling på en inkommande internationell transport finns inte. Föraren har endast fem fraktsedlar för en hel månads körning. Det hjälper inte att föraren visar upp en skriftlig förklaring från speditören på vad som gäller för kombitrafik utan det landar i ett otillåtet cabotage med klampning, sanktionsavgift och byte av dragbil.
Dyrt att inte lastsäkra farligt gods
Föraren fick lära sig att det är dyrt att inte lastsäkra farligt gods och att böterna för brister på brandsläckare också hamnar hos föraren. Han lyfter frågan om huruvida det borde ligga ett större ansvar på fordonsägaren att tillhandahålla ett fordon som är utrustat för den körning som bedrivs, detta då förare inte sällan byter fordon eller kanske inte har den självklara rättigheten att säga nej till körning även om fordonet inte uppfyller kraven.
Dålig lastsäkring i skåptrailer fick konsekvenser
När Kustbevakningen kontrollerar ett ekipage på väg ut ur Sverige, blir det stopp. Lastsäkringen är bristfällig. Ett skåp innebär inte alltid att last inte behöver bandas. De stora pappersrullarna i det aktuella ekipaget behövde lastsäkras. Utan utrustning att korrigera lastsäkringen på plats, lotsas det litauiska ekipaget till en terminal där man får göra om och göra rätt.