Polisen

Listar alla artiklar taggade med: Polisen

Trafikpolis Peter Ban förklarar för föraren att den sena inbetalningen av vägavgiften kommer att kosta 3 000 kronor.

Betalade vinjetten strax innan poliskontrollen

”I have paid, but slow internet”, svarar föraren när vi frågar varför han inte har betalat vägavgiften. Vilken otrolig tur föraren ändå har när betalningen väljer att synas exakt när han vinkas in för kontroll. Förklaringen går dock inte hem hos polisen som tar fram blocket och skriver ut en bot till föraren.

Bilinspektör Daniel Ferm är glad över att ha förhindrat att ekipaget havererade ute på motorvägen. (fotomontage)

Rutinkontroll avvärjde haveri på motorvägen

Tisdagen den 11 maj vid 19.30-tiden, hämtar bilinspektörerna Daniel Ferm och Tommy Berg in ett trailerekipage till kontrollplats Långeberga i Helsingborg. När de väljer ut ekipaget initialt, är det för att göra en rutinmässig flygande inspektion. Det ska visa sig vara ett bra val.

För Johannes Lybäck var det en självklarhet att agera.

Handlingskraftig grävmaskinist Årets Trafikhjälte

Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk- och olyckssituationer i trafiken. Trafikhjälten är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år är det Johannes Lybäck som får utmärkelsen.

Förutom otillräcklig lastsäkring, klampas trailern med ett tekniskt körförbud. Några reparationer får dock inte trailerverkstaden utföra. Till höger ser vi bilinspektör Tommy Berg (fotomontage).

Trailer fick körförbud, klampades och transporterades hem – som gods

Tisdagen den 18 maj tas ett litauiskt ekipage vid 15-tiden in för kontroll på kontrollplats Långeberga i Helsingborg. Det som initialt drog till sig polisens uppmärksamhet var lastsäkringen som var otillräcklig för den över 24 ton tunga lasten som var på väg till Göteborg. Kontrollen kommer att leda till bland annat en omlastning.

Det turkiska ekipaget fick med sin överlast inte fortsätta till Stockholm.

Turkisk överlast ledde till klampning

Många hastighetsöverträdelser med lätta fordon, en personbil med för tungt släp för dragkroken, undermåliga lastsäkringar, ett överlastat trailerekipage samt en obesiktigad färdskrivare. Trafikpolisen i Västerås fortsätter att ha händerna fulla så snart de börjar sitt pass.

Speditören är inte misstänkt för något brott.

Ännu en svensk dragbil som blir ett otillåtet cabotage

Under eftermiddagen fredagen den 16 april tar bilinspektörerna Mazen al-Asam och Oscar Davidsson in ett ekipage på kontrollplats Långeberga i Helsingborg. Dragbilen är svensk och åkeriet finns i Helsingborg, men det kommer att visa sig vara fler åkerier inblandade i den aktuella dragbilen varav två finns i Helsingborg. Det kommer att landa i ett otillåtet cabotage.

Turkisk överlast ledde till klampning

Många hastighetsöverträdelser med lätta fordon, en personbil med för tungt släp för dragkroken, undermåliga lastsäkringar, ett överlastat trailerekipage samt en obesiktigad färdskrivare. Trafikpolisen i Västerås fortsätter att ha händerna fulla så snart de börjar sitt pass.

Tekniskt körförbud på rumänskt trailerekipage

Den 19 april ser bilinspektörerna Daniel Ferm och Oscar Davidsson ett rumänskt trailerekipage som visar tecken på att inte vara särskilt välskött. De beslutar sig för att titta närmare på ekipaget och tar med sig det in på kontrollplats Långeberga i Helsingborg. Ett bra beslut ska det visa sig.

Det är polisen som bestämmer vilken sida klampen ska låsas fast på. Inte speditören eller chauffören.

Tre dygn, fyra otillåtna cabotage, samma speditör

En speditör som bedriver kombitrafik i stor skala, fortsätter att sticka ut i mängden med sina hävdade kombitransporter som landar i misstänkta otillåtna cabotagetransporter. När ekipagen klampas, får förarna ofta sova i hytten – utan personlig utrustning för detta då den finns i ett chaufförshus i Katrineholm. ”Det är ett jäkla otyg det här”, säger bilinspektören om speditörens sätt att strunta i de umbäranden de orsakar förarna.

Utländska förare i svenska dragbilar ”påminner om trafficking”

De båda förarna vet inte hur man kör dubbelbemannat på rätt sätt och när chefen för det svenska åkeriet får veta att det blir böter för förarna, uppvisar han en tråkig attityd, men säger att han kanske, möjligtvis, ska betala förarnas böter. Svenska dragbilar med östeuropeiska förare som är uthyrda i flera led, upplever bilinspektören blir allt vanligare och ställer sig frågan: ”Vart och av vem betalas skatter och andra avgifter in?”