Reduktionsplikt

Listar alla artiklar taggade med: Reduktionsplikt

Nya reduktionsplikten räcker inte för att Sverige ska uppfylla sina klimatåtaganden inom EU

Regeringen föreslår i promemorian ”Hållbarhetskriterier för vissa bränslen och en ny reduktionsplikt” en höjning av reduktionsplikten från 6 till 10 procent för både bensin och diesel. Drivkraft Sverige, som idag skickat in sitt remissvar gällande promemorian, är positiv till höjningen men anser att 10 procent är en för låg nivå för att Sverige ska klara sina klimatåtaganden inom EU till 2030.

Nytt rekord för Preem i antal sålda liter HVO100 i Sverige.

Ny milstolpe för Preem. Med över över 10 miljoner liter HVO100 under september

Sveriges största drivmedelsbolag Preem har nått en ny milstolpe genom att sälja över tio miljoner liter av HVO100 på den svenska marknaden under september månad. Det förnybara drivmedlet HVO100 möjliggör för fler bilister och yrkesförare att minska vägtransporternas fossila klimatutsläpp.

Goldmann: ”Grön bubbla? Nej, grå konvulsioner!”

Mattias Goldmann, vd i 2030-sekretariatet, oroas över den snabba ökningen av Sveriges klimatpåverkan. Sänkt reduktionsplikt och avskaffandet av malusåtgärder för husbilar gör att transporternas påverkan på miljön ökar.
I sin senaste analys ger han förslag på hur Sveriges politiker skulle kunna arbeta för att ge ny tilltro till klimatarbete – något som han delar med sig av sin debattartikel nedan:

Regeringens styrmedelsutredning ska visa vägen för Sveriges klimathandlingsplan.

Styrmedelsutredning för att minska Sveriges utsläpp

Regeringen har fattat beslut om kommittédirektiven till den så kallade Syrmedelsutredningen. Utredningen ska analysera vilka styrmedel som kan utformas för att fasa ut fossila bränslen på ett kostnads- och samhällsekonomiskt effektivt sätt och för att nå det långsiktiga nationella klimatmålet till 2045 samt de EU-åtaganden som Sverige har på klimatområdet.

Den kommande höjningen av skatten på diesel fördyrar transporter, men reduktionsplikten är viktig anser Svebio.

Svebio om höjd reduktionsplikt: ”Välkommet”

Reduktionsplikten är det enskilt viktigaste styrmedlet för att minska utsläppen från transportsektorn genom ökad andel av inblandade biodrivmedel i både diesel och bensin. De 10 procenten som det ska landa på, välkomnas av Svebio även om skatten på diesel höjs vilket ökar transportkostnaderna.

Delade meningar om höjd reduktionsplikt

Reduktionsplikten föreslås höjas till 10 procent för både bensin och diesel, men vad denna höjning kommer att innebära för åkerinäringen är i dagsläget otydligt. Det menar Sveriges Åkeriföretag.
Preem däremot delar regeringens uppfattning och förklarar att inblandningen är ett "viktigt verktyg för att bidra till minskning av utsläpp av fossila koldioxidutsläpp".

Transportföretagen välkomnar höjd reduktionsplikt och sänkt drivmedelsskatt

Genom att regeringen justerar upp reduktionsplikten och samtidigt sänker drivmedelsskatten, ges transportnäringen förutsättningar i omställningsarbetet utan att tappa konkurrenskraft. Samtidigt efterfrågar branschen mer långsiktiga spelregler från politiken att förhålla sig till.

"Klart och tydligt ledarskap i dessa frågor vore välkommet", säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige.

Utsläppen ökar med sänkt reduktionsplikt

Utsläppen ökar när andelen förnybart sjunker i bensin och diesel, men användningen av HVO100 är däremot högre 2024. Drivkraft Sverige presenterar i dag "Omställningsbarometern" som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddoperatörsbranschen.

"Biodrivmedelsandelen har mer än halverats sedan årsskiftet. Även om vi ser en ökning av HVO100 så uppväger inte det raset som vi sett på HVO drop in", säger Anders Noren, hållbarhetschef på Drivkraft Sverige.

Biodrivmedel minskade kraftigt i januari

Till följd av sänkningen av reduktionsplikten, minskade biodrivmedel kraftigt under januari månad. Biodrivmedel har mer än halverats sedan årsskiftet. Att HVO100 i stället ökar uppväger det inte raset på HVO drop in, enligt Drivkraft Sverige.

Den sänkta reduktionsplikten har lett till att intresset för dieselbilar ökat kraftigt.

Sänkt reduktionsplikt triggar efterfrågan på dieselfordon

När reduktionsplikten sänktes, då exploderade intresset för dieselfordon. Sänkningen kom den 1 januari och detta har lett till en prissänkning på fossila bränslen, något som fått priset på fossildrivna bilar att stiga rejält. I januari steg priset på bensinbilar med 19,1 procent och på dieselbilar med 5,4 procent.