Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Dokumenten för cabotagetransporten var korrekta, men det fanns mängder av andra brister.

Ekipage klampas när Noa besöker tunggruppen i Västerås

Yrkestrafikgruppen i Västerås får under vecka 13 besök av Polisens EU-samordnare i trafikfrågor Marco Roman Loi som vill se hur verksamheten och EU-lagstiftningen fungerar i praktiken. Dagens kontroller bjuder på både felfria ekipage och ekipage som lämnar en hel del att önska. Det blir ett polskt ekipage som leder till att besöket blir längre än planerat.

Åkeriet fick rätt mot Transportstyrelsen i Förvaltningsrätten. "En seger för åkerinäringen", säger Kent Davidsson, kör- och vilotidsexperten i Helsingborg som företrädde åkeriet i rätten.

Transportföretagen: ”En seger för åkerinäringen”

Förvaltningsrätten i Falun ansluter sig till Transportföretagen och Sveriges Bussföretags linje i en nyligen förkunnad dom. Det är inte rimligt att ett företag ska betala sanktionsavgift för förseelser mot kör- och vilotidsreglerna som en förare gör sig skyldig till när denne arbetar åt annan uppdragsgivare.

När denna olycka skedde fann Arbetsmiljöverket brister i rutinerna på Byggmax anläggning i Falköping. Foto: Privat.

Olycksdrabbat arbete med truckar ska inspekteras

Varje år anmäls över 1 000 skador som leder till sjukfrånvaro för truckförare. Arbetsmiljöverket inleder nu en riksomfattande inspektionsinsats mot risker i arbetet med truckar. Totalt ska det göras 2 500 inspektioner varav hälften kommer att vara oanmälda.

Foto: Heidi Bodensjö, Proffs/arkiv.

Finskt otillåtet cabotage i Region Bergslagen

Yrkestrafikgruppen i Region Bergslagen blev först med att få ta del av en ny, uppgraderad utbildning för att komma åt fusket inom yrkestrafiken. Här är ett av ärendena som påträffades. Åter är dokumentationsbrister en del av problemet, men frågan är om bristerna är medvetna eller ej.

För speditören var det viktigt att lasten kom fram varför åkeriet dagen efter betalade sanktionsavgiften.

Fortsatt ovilja att betala sanktionsavgifter

Det finns fortfarande en ovilja att betala sanktioner trots klampning, något Västerås yrkestrafik i torsdags ännu en gång fick erfara. Trots att sanktionsavgiften är överprövad och utan tveksamheter, krånglar transportföretag in i det sista för att slippa betala för fusk och överträdelser. ”Det nya klampningsförslaget om obegränsad klampningstid är efterlängtat och vi hoppas för allt i världen att det ska gå igenom”, säger bilinspektör Roger Ogemar, TF Gruppchef på Yrkestrafiken Västerås.

Tillståndsindragning för Växjöåkeri

Det Växjöbaserade åkeriet har varit föremål för både polisens och Transportstyrelsens intresse sedan tid tillbaka. Trots ett antal omgrupperingar inom företaget med hjälp av familjemedlemmar, har man nu kommit till vägs ände då tillståndet att bedriva yrkesmässiga transporter, tillika gemenskapstillståndet, återkallats och personer har olämpligförklarats. Beslutet gäller omedelbart även om det senare överklagas.

Nu samarbetar Girteka med Samskip inom intermodala transporter.

Girteka och Samskip i samarbete inom intermodala transporter

Samskip har tidigare varit föremål för otaliga sanktionsavgifter för otillåtet cabotage i samband med deras intermodala transporter, något som senare rättades till. Nu har Girteka inlett ett samarbete med Samskip för intermodala transporter mellan Sverige och Tyskland och vi ser med spänning fram emot hur transporterna kommer att genomföras och för detta håller tät kontakt med Girteka.

Ekipaget klampas i väntan på att betalning skulle ske.

Dyr nota för två överträdelser

En bra start på det nya året blev det inte för Axess Logistics när ett av deras danska ekipage tas in för rutinkontroll i Malmköpingstrakten av Eskilstunas yrkestrafikgrupp. Notan blir dyr för de två överträdelserna som företaget misstänks ha begått.

Förartillstånd i mobilen funkar inte – rumänskt åkeri fick betala 10 000

Om ett förartillstånd krävs för att få lov att köra lastbil, ska det medföras i original när man kör. Att ha ett foto på tillståndet i sin mobiltelefon är förvisso inte förbjudet, men det är inte till mycket hjälp när du blir kontrollerad av polisen. Det fick en rumänsk arbetsgivare och dennes chaufför erfara under måndagen i Helsingborg.

Vad som är trovärdigt eller inte måste åtföljas av konkret bevisning i det svenska rättssamhället.

Åklagaren förklarar om nedlagda traktorärendet

Traktorärendet i Eskilstuna lades ner av åklagaren då denne inte ansåg att bevisningen skulle leda till fällande dom. Det räcker inte att något är trovärdigt eller inte – det måste kunna föras i bevis också. Även om ärendet är nerlagt, har dock de involverade parterna själva möjlighet att begära omprövning av åklagarens beslut enligt de besvärshänvisningar som meddelats i samband med nedläggningsbeslutet.