Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Dag två hittades detta ekipage kört av en rumän med dubbla förarkort. Foto: Roger Ogemar

Förare utan YKB körde utan förarkort – i trasig färdskrivare

Det hör inte till vanligheterna att yrkestrafikgruppen är i tjänst nattetid, men numera händer det allt oftare. Tre nätter i rad arbetade man nyligen i Västmanland och fångade en del ”stora fiskar”. Den som räknar med att det alltid är ”fritt fram” på natten, bör tänka om. Ett åkeri lyckades få två bockar i marginalen under dessa nätter.

Genrebild. Foto: Göran Rosengren

Åkeriets ”mycket viktiga transporter” kostade – igen

Bara två veckor efter att föraren fått både böter och sanktionsavgift för kör- och vilotidsöverträdelser av Västerås yrkestrafikgrupp, var det dags igen. Denna gång blev det stopp hos Trafikgrupp 4 Skara i Region Väst.

Trailern som skymtar framför dragbilen har inget med ärendet att göra.

Dubbel sanktionsavgift för dubbelbemannad transport

Onsdagen den 26 februari utförde trafikgruppen i Halland, Region Väst, trafikkontroller utanför Halmstad. Man tog in ett trailerekipage som till en början verkade ha ”alla rätt”, men kontrollen av kör- och vilotiderna föll platt till marken.

Foto: Roger Ogemar

Fel färdskrivare blev omständlig historia för bulgarisk åkare

Grundläggande för att få påbörja en cabotagetransport, är att hela den inkommande internationella lasten först måste lossas innan lastning kan påbörjas. Detta visar sig fortfarande inte fungera smärtfritt hos en del speditörer och åkare. Och om ett fordon har fel sorts färdskrivare, blir det inte sällan en dyr historia.

”Mycket viktiga transporter” ledde till konstanta överträdelser av kör- och vilotiderna

Chauffören: ”Jag har varit polis i Nordmakedonien”

Konstanta överträdelser av kör- och vilotidsreglerna berodde enligt åkeriet på två mycket viktiga transporter som måste fram varför man känt sig tvungna att bryta mot reglerna. Det hjälpte inte saken att chauffören berättade för bilinspektören i Västerås Yrkestrafikgrupp, att han tidigare varit polis i Nordmakedonien. Det blev både böter och sanktioner.

Foto: Keith Johnston

Åkeri ville få ”gult kort” för otillåtet cabotage

Att försöka föra polisen bakom ljuset ger inga matchfördelar. Det går inte heller att lasta en trailer på annan ort om den står på en färja ut ur landet. Och nej, reglerna för yrkesmässig trafik är inte desamma som för fotboll.

Tunga speditörer har avbrutit samarbetet med Alguns

Speditörer som använder Alguns Åkeri AB:s tjänster har reagerat på händelserna med de tre ”skandalfordonen” som ledde till att åkeriet idag riskerar 1,5 miljoner i sanktionsavgifter. Två speditörer har valt att helt avbryta samarbetet med åkeriet och ytterligare en stoppar användandet tills utredningen är klar.

Foto: Roger Ogemar

Inkommande internationell last: 10 liter AdBlue

Det danska åkeriet, som även har adress i Sverige, har vid upprepade tillfällen fastnat i polisens kontroller med bland annat misstänkta otillåtna cabotage som landat i sanktionsavgifter. Nu var det dags igen och även denna gång figurerade en känd holländsk speditör tillsammans med åkeriet.

Förutom att ha kört för mycket, kände föraren inte till att det för lastbil med släp är 80 km/h som gäller i Sverige. Foto: Roger Ogemar

Turkisk förare fick böta 18 750 kronor efter ”maratonkörning”

Fredagen den 22 november var Köping arbetsplats för yrkestrafikgruppen från Västerås. Arbetspasset inleddes med ett antal kontrollerade fordon utan anmärkningar, men säg den glädje som varar. Bland annat fick ett turkiskt ekipage stå i skamvrån med grova överträdelser av kör- och vilotiderna både i Sverige och utomlands.

Den estniske föraren fick göra om och rätt med lastsäkringen. Foto: Roger Ogemar

Åkeriet visste inte att dygnsvila inte får tas i ett rullande fordon

På väg till Karleby kontrollplats utanför Västerås under onsdagsmorgonen, passerade yrkestrafikgruppen en svenskregistrerad dragbil som väckte intresse. Kontrollplatsen fylldes snart av ekipage som skulle kontrolleras.