Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Dags att veva av trailern.

120 000 kronor i sanktionsavgift för litauiskt åkeri

Tunggruppen i Västerås gjorde under förra veckan återigen ett antal tidiga arbetspass som i vanlig ordning renderade i tillskott till statskassan. Varje arbetspass genererade mellan 80 000 – 275 000 kronor i sanktionsavgifter och böter.

Åkeriet protesterar mot sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten, men det hjälper föga.

Många fel blev dyrt för polskt åkeri

Den 2 januari vinkas ett polskt ekipage in på kontrollplats Karleby i Västerås. Kontrollen kommer att leda till flera sanktionsavgifter och klampning bland annat för ordinarie veckovila i hytten. Åkeriet kräver sedan att sanktionsavgifterna för ordinarie veckovila i hytten ska tas bort och hänvisar till information som man läst i media.

Att den ordinarie veckovilan inte ska tas ut i lastbilshytten har sociala förtecken. En syn som denna är inget ovanligt att kontrollanterna möts av. När dessutom inte hygien och annat kan skötas på ett bra sätt, bidrar det till misären.

Polisen kontrollerar veckovila i hytten – inom lagens ramar

I slutet av förra året sprids information om att poliser och bilinspektörer gör fel när de kontrollerar var chaufförer har tagit sina ordinarie veckovilor. Enligt informationen skulle det krävas att förarna nära nog tas på bar gärning med att tillbringa den ordinarie veckovilan i hytten och några dokument eller bevis skulle kontrollanterna inte kunna begära av förarna.

Bakom det avställda släpet, skymtar den klampade dragbilen.

Den danska speditören fick lösa ut åkeriet

Tisdagen den 13 december arbetar Västerås yrkestrafikgrupp i Salaområdet och en kollega till bilinspektör Roger Ogemar vinkar in ett trailerekipage med en dragbil från Litauen. Den svenskregistrerade trailern har last som ska till Danmark. Kontrollen kommer att leda till kännbara sanktionsavgifter som den danska speditören sedan får hjälpa till att betala.

Kan det verkligen vara lönsamt att begå överträdelser som kostar så mycket när de påkoms?

7 750 + 388 000 kronor när det mesta är fel

Kan det verkligen vara lönsamt att riskera skyhöga kostnader för att inte göra rätt? Den frågan kanske föraren och företaget ställer sig efter att ha stoppats i Sala torsdagen den 1 december.

Foto: Arkivbild/Proffs.

”Om föraren lämnade landet får vi nog aldrig veta”

Vi gör ett nedslag i Västerås yrkestrafikgrupps vardag tisdagen den 22 november. Dagen börjar med fortbildning i inre utlänningskontroll för att sedan övergå till kontroller utmed vägen.

Dalsjöfors Kött: ”Vi har haft möte med de ansvariga”

När FJJ Logistiks tillstånd av Transportstyrelsen dras in med omedelbar verkan ses fordon fortfarande ute på vägarna. Eftersom beställaransvaret gäller i alla led, kontaktar vi Skånemejerier och Dalsjöfors Kött för att höra hur de ser på sin roll i detta. ”Vi har därför haft möte med ansvariga för att säkerställa att de snabbt åtgärdar dessa brister”, säger Dalsjöfors Kött.

Ännu ett otillåtet cabotage

När Västrås yrkestrafikgrupp samverkar med Dalarnas yrkestrafikgrupp och har storkontroll nära gränsen till Dalarna på riksväg 70, vinkas strax efter lunch ett ekipage in som kommer att landa i ett otillåtet cabotage och som så många gånger förr tar det en stund innan alla fraktsedlar presenteras.

Foto: Transportstyrelsen (genre).

Slutkört för FJJ Logistik AB

FJJ Logistik AB i Ystad har förlorat sitt tillstånd samt olämpligförklarats. Detsamma gäller den trafikansvarige och två andra personer i styrelsen. Företaget har vid upprepade tillfällen dragit på sig sanktioner på grund av allvarliga överträdelser av kör- och vilotider, hantering av färdskrivare och förarkort.

Att ett företag med internationell trafik inte har någon på kontoret som kan engelska är inte trovärdigt.

140 000 kronor i sanktionsavgift för spanskt åkeri

Måndagen den 3 oktober kontrollerar trafikpoliserna Maria och Ingrid en spansk dragbil på kontrollplatsen vid Arendal. Kontrollen kommer att landa i bland annat 140 000 kronor i sanktionsavgift dels för otillåtet cabotage och dels för att föraren inte har en utstationeringsdeklaration med sig, men det ska visa sig finnas ännu fler brister.