Sveriges Åkeriföretag

Listar alla artiklar taggade med: Sveriges Åkeriföretag

Från vänster Ulric Långberg, samhällspolitisk chef, Sveriges Åkeriföretag, Andreas Carlson, Infrastruktur- och bostadsminister, Peter Svensson, teknik och infrastruktur, Sveriges Åkeriföretag.

Sveriges Åkeriföretag: Få är nöjda med hur vinterväghållningen fungerar idag

Måndagen den 5 februari träffade representanter från Sveriges Åkeriföretag Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) för att diskutera åkerinäringens erfarenheter kring dagens vinterväghållning. En vinterväghållning som skapat stora problem för yrkestrafiken.

Aditro Logistics certifierat för Fair Transport

Transporternas klimatpåverkan spelar roll och transporter är en viktig punkt i omställningen till ett hållbart samhälle. Fair Transport är hållbarhetscertifiering för åkeriföretags arbete och utveckling vad gäller klimat och miljö, trafiksäkerhet och socialt ansvarstagande. Samtliga certifierade företag redovisar öppet deras arbete och redogör sin utveckling inom dessa områden. Alla certifierade företag blir löpande granskade av en oberoende tredjepartsgranskning och på så sätt säkerställs att hållbarhetsarbetet sker i enlighet med uppsatta krav och kriterier.

"Behovet att se över parkeringsplatser för tunga fordon är akut", säger Peter Svensson, teknik och infrastruktur på Sveriges Åkeriföretag.

Akut behov att se över parkerings- och rastplatser för tung trafik

I slutet av 2023 genomförde Sveriges Åkeriföretag och åkerinäringens branschorganisationer i de nordiska länderna en enkät bland sina medlemsföretag. Syftet var att få information inför arbetet med rastplatser, omkopplingsplatser samt parkeringsplatser för yrkesmässig tung godstrafik på väg. Svaren visar på ett akut behov av åtgärder inom i princip alla områden.

"Tydliga regler kring säkerhet, kontroll och ansvar är av största vikt när regler sätts upp för automatiserade fordon", säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef för Sveriges Åkeriföretag.

Ökad säkerhet och kontroll viktig vid automatiserad körning

Inom ramen för det pågående arbetet kring automatiserad körning behövs kompletteringar i föreslagen förordning för att säkerställa ökad kontroll och säkerhet.

"Att Trafikverket och regeringen pratar om beredskap saknar trovärdighet när regeringen inte tillför de medel som behövs", säger Gustav Hemming,(C), infrastrukturregionråd i Region Stockholm.

(C) -kritik mot Trafikverkets infrastrukturplanering

Stockholmsregionens infrastruktur sårbar och mer pengar krävs, säger Gustav Hemming (C), infrastrukturregionråd i Region Stockholm. Trafikverket presenterade igår inriktningen för den långsiktiga infrastrukturplaneringen år 2026–2037. De tryckte särskilt på att nya satsningar behöver vara noga utredda vad gäller kostnader och nyttor, att man borde prioritera drift och underhåll.

Sveriges Åkeriföretag om Trafikverkets Inriktningsunderlag för Infrastrukturplan

Sveriges infrastrukturplanering har en avgörande inverkan på omställningen och konkurrenskraften för godstransporter. Sveriges Åkeriföretag ser positivt på att Trafikverket i sitt inriktningsunderlag prioriterar underhållet av det befintliga vägsystemet.

Foto: Mikael Forslund, arkiv

SÅ: Vinterväghållningen måste prioriteras som en akut åtgärd

Det är likadant varje år. När första halkan kommer lamslås trafiken. Kommer det dessutom snö går det snabbt från ett dåligt läge till något ännu värre – och farligare. Det behöver inte vara så. Med en vinterväghållning i full beredskap och som prioriteras som en akut åtgärd, då blir vägarna säkrare.

"Glädjande att vi äntligen får möjlighet att investera och satsa på längre klimatsmartare fordon även i Sverige", säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef hos Sveriges Åkeriföretag.

SÅ: Längre fordon välkomnas av åkerinäringen

Nu är det tillåtet att köra lastbilsekipage på upp till 34,5 meter på delar av det svenska vägnätet. Något som enligt Sveriges Åkeriföretag länge efterfrågats av åkerinäringen då de positiva effekterna är många och stora. Längre fordon stärker den svenska konkurrenskraften genom effektivare godstrafik på väg med både positiva klimateffekter, ökad trafiksäkerhet och lägre transportkostnader.

"Vi ska inte börja nagga i mobilitetspaketet", säger Sveriges Åkeriföretag och tillbakavisar de klagande ländernas hänvisningar till miljön.

SÅ om generaladvokatens uttalande: Vi ska inte börja ”nagga” i mobilitetspaketet

EU-domstolens generaladvokat vill att återvändandekravet för fordon upphävs. Sveriges Åkeriföretag har tillsammans med sina samarbetspartners internationellt yttrat sig emot detta. Att de klagande länderna skyller på att återvändandet skulle innebära fler tomkörningar, avvisar Sveriges Åkeriföretag som något som löses genom samarbete mellan länderna.

Skarpt läge för skicket på bakgavellyftar. Foto: Proffs/arkiv.

Besiktning av bakgavellyft skärps

Besiktning av bakgavellyft skärps. Enligt vad Sveriges Åkeriföretag erfar har fordonsbesiktningsbranschen i samråd med Arbetsmiljöverket gjort nya tolkningar av hur regler i ASF 2003:6 och standard SS-EN 1756–1:2021 ska tillämpas för bakgavellyftar med tillämpning från 15 november 2023.