Trafikpolis

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolis

Åkeriet ville först invänta Transportstyrelsens slutgiltiga beslut, men under sommaren försvinner dragbilen.

Smet från sanktionsavgift – fick nu krypa till korset

Den 1 april 2024 klampar Västerås yrkestrafikgrupp ett litauiskt ekipage i Sala. Några 220 000 kronor i förskott på sanktionsavgiften vägrar dock åkeriet att betala utan vill i stället invänta Transportstyrelsens slutgiltiga beslut. Ekipaget lotsas till en uppställningsplats vid verkstaden som ska återaktivera IMS-funktionen.

Det är inte okej att röka på om man framför ett fordon.

Drogfylla, veckovila i hytten, frihjulande ekipage och långa körtider ledde till påföljder

Vecka 36 bjöds Västerås yrkestrafik på att bland annat att jaga ifatt en drograttfylla, men även ordinarie veckovila i hytten, frihjulande ekipage, kör- och vilotidsbrott samt otillräcklig lastsäkring. Och när inte transportföretagen vill betala används klampning.

Det blev tvärstopp från att köra vidare med ett fullastat släp utan ett hjul i Norge. Foto: Statens Vegvesen.

Tvärstopp för körning utan hjul

Visst märkte chauffören att en hjulet på släpet var på väg att lossna så han stannade och skruvade av hjulet och fortsatte sedan att köra med det fullastade släpet.

Från vänster ser vi Roger Ogemar gruppchef/bilinspektör yrkestrafiken och Tommy Roos bilinspektör båda från Västerås, Gunilla Lööv gruppchef/polis yrkestrafiken i Uppsala, Curt-Ola Pettersson bilinspektör yrkestrafiken i Hudiksvall, Ewa Pettersson bilinspektör yrkestrafiken i Uppsala, Magnus Hansson bilinspektör yrkestrafiken i Sandviken och Christian Norell polis yrkestrafiken i Sandviken.

Studiebesök hos danska tunggruppen gav uppslag

Sju representanter från flera olika yrkestrafikgrupper reser ner till Sydjylland för ett studiebesök under en multikontroll i närheten av Kolding. Det finns skillnader i arbetssätt mellan Sverige och Danmark liksom det finns skillnader i tillgången till teknisk utrustning. Besökarna får även bekanta sig med en ”sniffer”.

Bilden hämtad från Facebook.

Undvikande svar från transportköparen om stoppad specialtransport

En norsk specialtransport stoppas utanför Mullsjö. Transporten har flera brister. Vi har talat med åkeriet, men nu även med företagen med anknytning till godset. Svaren är få och oviljan att kommentera påtaglig.

”4 m bredde og 4.3 høyde og 22 m lengde”. Polisen mätte sedan upp det till 3,7 m brett. Bilden hämtad från Facebook.

Stopp för norsk specialtransport utan dispens

Att stoppa dispenstransporter för kontroll är sällan enkelt eftersom regelverken som kringgärdar dessa transporter är omfattande och inte sällan invecklade. Det avskräckte emellertid inte polisen i Region Väst att agera och stoppa ett brett ekipage som visade sig ha flera brister.

Än så länge står ekipaget kvar i väntan på Transportstyrelsens slutgiltiga beslut.

Åkeriet väntar fortfarande på Transportstyrelsens beslut

Den 1 april klampas ett litauiskt ekipage i Sala av Västerås yrkestrafikgrupp. Totalt ska åkeriet betala 220 000 kronor i förskott på sanktionsavgiften, men detta vägrar de bestämt att göra. Det blir en soppa med många kockar när tre advokater från olika länder ska tala om för tunggruppen att de agerar felaktigt.

Åkeriet vägrar betala förskottet på sanktionsavgiften och låter ekipaget stå kvar tills Transportstyrelsens slutgiltiga beslut kommer.

Vägrar betala – inväntar Transportstyrelsens slutgiltiga beslut

Yrkestrafikgruppen i Västerås vinkar in ett ekipage som väljer att passera kontrollplatsen, men stoppas några kilometer längre bort och får följa med tillbaka för en nu än mer angelägen kontroll. Ekipaget står i skrivandes stund fortfarande kvar i Västerås – övergiven.

Foto: Heidi Bodensjö, Proffs/arkiv.

Finskt otillåtet cabotage i Region Bergslagen

Yrkestrafikgruppen i Region Bergslagen blev först med att få ta del av en ny, uppgraderad utbildning för att komma åt fusket inom yrkestrafiken. Här är ett av ärendena som påträffades. Åter är dokumentationsbrister en del av problemet, men frågan är om bristerna är medvetna eller ej.

För speditören var det viktigt att lasten kom fram varför åkeriet dagen efter betalade sanktionsavgiften.

Fortsatt ovilja att betala sanktionsavgifter

Det finns fortfarande en ovilja att betala sanktioner trots klampning, något Västerås yrkestrafik i torsdags ännu en gång fick erfara. Trots att sanktionsavgiften är överprövad och utan tveksamheter, krånglar transportföretag in i det sista för att slippa betala för fusk och överträdelser. ”Det nya klampningsförslaget om obegränsad klampningstid är efterlängtat och vi hoppas för allt i världen att det ska gå igenom”, säger bilinspektör Roger Ogemar, TF Gruppchef på Yrkestrafiken Västerås.