Trafikpolisen

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolisen

Den bosniske föraren fann för gott att avsluta sin karriär som chaufför i Sverige. Nu beger han sig återigen hem till Bosnien, där han på nytt kommer att ta upp sitt gamla yrke – som körskollärare(!). Speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott.

Bosnisk körskollärare ger upp chaufförskarriär i Sverige – ”för dyrt”

Risiga transportfordon och körning på annans kort är några av de brott som trafikpolisen i Västerås har kunnat konstatera under den gångna veckan. Men det mest uppseendeväckande kan nog ändå sägas vara den bosniske chauffören som saknade förartillstånd och som brutit mot kör- och vilotiderna på ett sätt som totalt kostade honom 6 500 kronor. Och som lök på laxen berättar föraren att han ska återgå till sitt vanliga jobb hemma i Bosnien – som körskollärare.

”Fuktig vägbana” fick polack att åka av vägen

I början av yrkestrafikveckan (vecka 42), gick ett polskt trailerekipage av vägen på riksväg 56 vid Hjälmaresund. Föraren hade enligt färdskrivaren kört i 93 km/h när han gick av. Men det visade sig att han hade varit uppe i 99 km/h vid flera tidigare tillfällen.
- Att han hade gått av vägen, tyckte chauffören inte var så konstigt eftersom ”vägen var fuktig”, berättar Patrick Zetterberg, bilinspektör i Eskilstuna.

Cabotagefuskare ertappades med magnet i fickan

Eftermiddagen den 17 oktober under pågående yrkestrafikvecka, stoppade Eskilstunas yrkestrafikgrupp en bulgarisk dragare med svensk trailer och makedonsk förare. Speditören som har kontor även i Göteborg, är känd sedan tidigare i liknande sammanhang. Hur det hela faktiskt slutade, vet man inte riktigt eftersom resursbegränsningar inte tillät dem ”vakta” ekipaget.

Ekipage som stoppats i Trelleborg, av Helsingborgspolisen, som den gångna veckan provade en ny metod för att komma åt cabotagefuskare. Foto: Göran Rosengren

Helsingborgspolisen avslöjade 15 otillåtna cabotage under insatsveckan

Trafikpolisen: ”Kunde ha blivit fler”

Polisens nationella insatsvecka är över. I flera EU-länder hade man den här gången spetsat in sig på att kontrollera yrkestrafiken, med särskild inriktning mot till exempel, kör- och vilotids-, farligt gods- och cabotagekontroller. Proffs har både besökt trafikpolisen ute på fältet samt gjort en liten rundringning för att få en uppfattning om vad ”fokusveckan” inneburit i praktiken. Och på de allra flesta håll har verksamheten bedrivits precis som vanligt.

Inga böter för ej fungerande avgasrening – men det blev dyrt ändå

Att köra med ett fordon utan fungerande Adblue-system (DeNOx) är så klart inte bra ur miljöhänseende. När systemet av någon anledning slutat fungera, uppfyller inte längre motorn de utsläppskrav som gäller för den aktuella miljöklassen. Att det kan bli kostsamt för ett åkeri att reparera avgasreningsutrustningen fick en bulgarisk transportör erfara i förra veckan.

Proffs Webb-TV:

Polisens trafikvecka med fokus på – gillamarkeringar?

Att polisen har olika ”temaveckor” under året är ingen nyhet. Vissa veckor har man fokus på nykterhet, andra på hastighet – till exempel. Sådana kontroller kan alla poliser i yttre tjänst utföra. Men den gångna veckans tema handlar om kontroller av tung trafik. Och att, som polisen uttrycker det, ”ägna extra uppmärksamhet åt den tunga yrkestrafiken” väcker så klart frågor. För dessa kontroller kan inga andra än särskilt förordnade trafikpoliser och bilinspektörer utföra. Så som de alltid gör. Så vad är skillnaden? undrar Proffs chefredaktör Göran Rosengren.

Struntade i stopplikten – och blev klampad

Trailerekipaget rullar över stopplinjen utan att stanna. Turligt nog inträffade ingen olycka – otur för chauffören var att tilltaget bevittnades av en trafikpolis – som stoppade chauffören. Vid en närmare undersökning av frakthandlingarna stod det klart att den aktuella transporten var ett otillåtet cabotage.

Foto: Proffs, arkiv

Samarbete med Gränspolisen avslöjar fler falska förartillstånd

I Göteborg ser trafikpolisen allt fler fall av tredjelandsförare som antingen helt saknar förartillstånd eller visar upp falska sådana. Det är ett brott mot yrkestrafiklagen. Företeelsen har initierat ett samarbete mellan Gränspolisen och trafikpolisen i området som har lett till att förövare direkt kan hanteras både utifrån utlänningslagen och för brott mot yrkestrafiklagen.

Jan Moberg, miljöhandläggare hos Länsstyrelsen Skåne. Foto: Göran Rosengren

Fel eller inga tillstånd i fler än hälften av alla kontrollerade avfallstransporter

Under måndagen när Proffs besöker trafikpolisen i Helsingborg, möts vi av många gula västar. Kanske inget ovanligt med tanke på att vi befinner oss på kontrollplatsen vid Långeberga. Men det står inte endast ”POLIS” på västarna, det står ”Länsstyrelsen” och ”Miljöförvaltningen” på flera av dem.

Lastsäkringsbrister är vanliga vid kontroller av lastbilstrafiken. Inte endast i hamnarna.

Otillåtna avfallstransporter avslöjades när myndigheter samverkade vid hamnkontroll

I förra veckan var det en inte helt blygsam ”välkomstkommitté” som mötte trafikanter och resenärer som antingen kom till Sverige eller som hade för avsikt att lämna landet via färjorna i Helsingborg. En samverkanskontroll mellan fem myndigheter innebar en samlad kompetens med resurser att hantera de flesta ärenden som kunde tänkas bli aktuella.