Transportfusket

Listar alla artiklar taggade med: Transportfusket

SSAB om Samskip Sia-domen: Inga kommentarer

SSAB hör till en av Samskips kunder vars gods figurerat i transporter som blivit inblandade i otillåtna cabotage. Samskip har förklarat sin inställning till hur kombidirektivet ska tolkas, men kammarrätten ger i sin dom Transportstyrelsen rätt. Vi vill veta hur SSAB ställer sig till domen.

Svensk dragbil i otillåtet cabotage

Det dyker upp allt fler svenskregistrerade dragbilar som utför otillåtna cabotagetransporter eftersom en svensk registreringsskylt inte gör bilen svensk om den hyrs av ett utländskt åkeri. Varför ett utländskt åkeri väljer att hyra en svensk dragbil istället för en från sitt eget hemland, kan man spekulera i.

För det polska åkeriet blev kontrollen i Västerås en kostsam affär.

Sanktionsavgift för veckovila i hytt och ett svenskt åkeri utreds för manipulation

Regeringen säger ofta att de vill ha ordning och reda på våra vägar och berättar gärna om de åtgärder man vidtar för det syftet, men trots det upplever bilinspektör Roger Ogemar att det finns en aldrig sinande ström av fuskare och lagöverträdare som aldrig kommer att hanteras på grund av att det är för lite personal inom trafikpolisen.

Klampen på det första ekipaget som ska betala 60 000 kronor i sanktionsavgift är "vackert dekorerad".

Eskilstunas första 60 000-kronorsklampning av (ö)känd speditör

Från och med 1 december är förskottet på sanktionsavgiften för otillåtet cabotage 60 000 kronor mot tidigare 40 000. Även om vi under denna dag säkert kommer att få in fler klampningar med den nya sanktionsavgiften, är det Eskilstuna som hör av sig först. Dagen till ära får fordonet en extra dekorerad klamp.

Speditörens återkommande otillåtna cabotagetransporter drabbar åkarna hårdast.

Ännu ett otillåtet cabotage

”Känns olustigt att stoppa dessa ekipage”

När kombitransporter landar i otillåtna cabotagetransporter drabbas inte sällan åkaren hårdare än speditören. Det förhållandet tycker inte bilinspektör Jonas Nordin känns bra och gör det olustigt att stoppa sådana ekipage. Nu hoppas han att kammarrättens beslut i Samskip Sia:s ärende ska förbättra situationen. ”Men vad hjälper det denna åkare vars uppdrags-app raderades efter att sanktionsavgiften betalats in”, säger Jonas Nordin.

Solen gick i moln på mer än ett sätt under kontrollen av detta ekipage.

Bilinspektören: När ska åkerierna lära sig regelverket?

Fredagen den 19 november lyser solen på kontrollplats Långeberga i Helsingborg. Solen gick emellertid i moln för åkeriet när bilinspektörerna Tommy Berg och Oscar Davidson i Helsingborg tar in ekipaget för en rutinkontroll och vad som kunde ha varit rätt, blir fel på grund av okunskap. Dragbilen är från Bulgarien och trailern tillhör en av de stora speditörerna.

Till vänster syns den lettiska dragbilen som efter att ha låsts upp smet från notan. Till höger det polska ekipaget som nämns i texten.

Klampades, låstes upp – och smet från notan

Lördagen den 13 november befinner sig Helsingborgs yrkestrafikgrupp på en parkeringsficka utmed riksväg 24 i närheten av Röke. Bilinspektörerna Daniel Ferm och Tommy Berg tar in en lettisk dragbil med lettisk trailer. Ekipaget har lastat tompallar i Göteborg och är på väg till kunden i Hässleholm.

Foto: Proffs/arkiv.

Dragbil klampas två gånger på två dygn

Förutom ett fortkörande tjeckiskt trailerekipage, fortsätter den välbekanta kombitransportören att återkommande figurera i ärenden då kombitrafik blir otillåtna cabotagetransporter. Sanktionsavgiften om 40 000 kronor verkar inte vara avskräckande då en dragbil som kör för den aktuella speditören, klampas två gånger på två dygn av samma anledning. Frågan är om skärpningen av sanktionsavgiften till 60 000 kronor kommer att göra någon skillnad.

Tre som körde för samma speditör misstänkta för transportfusk – samma dag

I tisdags stoppar trafikpolisen bland annat ett bulgariskt ekipage på Långeberga kontrollplats vid Helsingborg. Efter att ha konstaterat brister i transportdokumenten, landade ärendet i ett misstänkt otillåtet cabotage. Men förskottet på sanktionsavgiften betalades inte in om de 36 timmar som klampen satt på dragbilens framhjul – och när den låstes upp, försvann ekipaget från platsen.

Föraren blåste positivt i sållningsinstrumentet. Att det tog en stund innan han gjorde om proceduren på polishuset (i Evidenzern) blev hans smala lycka enligt vad tidningen erfar.

Lastbilar, böter och sanktionsavgifter rullade in på polisens kontrollplats

För trafikpolisen i Helsingborg såg veckan ut att börja med en rattfylla. Chauffören i den bulgariska dragbilen blåste positivt i polisens sållningsinstrument och han fick därmed följa med till stadens polishus.
Dagen skulle även bjuda på överlast, lastsäkringsbrister och – inte helt otippat – transporter som misstänks ha brutit mot cabotagereglerna.