Utstationeringsdirektiv

Listar alla artiklar taggade med: Utstationeringsdirektiv

Ekipaget klampas i väntan på att betalning skulle ske.

Dyr nota för två överträdelser

En bra start på det nya året blev det inte för Axess Logistics när ett av deras danska ekipage tas in för rutinkontroll i Malmköpingstrakten av Eskilstunas yrkestrafikgrupp. Notan blir dyr för de två överträdelserna som företaget misstänks ha begått.

10 EU-länder prickas rörande utstationeringsdirektivet

Europeiska kommissionen pekar på 10 EU-länder och uppmanar dessa att åtgärda sin underlåtenhet att implementera regler för utstationerade förare i den nationella lagstiftningen.

Foto: Proffs/arkiv.

Polen lagstiftar om utstationeringsdirektivet

Polens ministerråd har antagit ett utkast till lag om utstationering av förare inom vägtransporter. Lagstiftningen, som lagts fram av infrastrukturministern, kommer att se till att bestämmelserna i EU:s mobilitetspaket blir en del av landets nationella lag.

Om man utför otillåtet cabotage med denna typ av ekipage kan det bli mer komplicerat än om det varit endast en dragbil med trailer.

120 000 kronor i sanktionsavgift för finsk transportör

Under en samverkanskontroll i Västerås påträffades många oegentligheter. Bland de få tunga fordon som hanns med att kontrolleras, fann man överlast, otillåtet cabotage och brott mot utstationeringsdirektivet. Högsta sanktionsavgiften som utfärdades gick till en finsk transportör.

Riksdagshusets norra fasad. Foto: Riksdagen.

Tuffare tag mot fusket i transportbranschen

Stopp för missbruket med kombinerade transporter, tuffare reglering vid användandet av utländska fordon och åtgärder för att svenska löner och villkor ska gälla på de svenska vägarna.

Stefan Hirsch, enbilsåkare från Helsingborg. Foto: Heidi Bodensjö

Röster från vägen:

Mobilitetspaketet bra, men misstro till att kontrollerna kommer på plats

EU:s mobilitetspaket har äntligen röstats igenom, men inte alla svenska förare vi talade med kände till detta – eller ens att det fanns något mobilitetspaket. Detsamma gällde de utländska förarna vi talade med. Men de som visste, tyckte det var bra. Utländska fordon ska inte vara här permanent, förarna ska ha svensk lön om de arbetar här och speditörerna måste kontrolleras mer, var några av synpunkterna.